Quattroruote maxiprova 530xd - a6 30tdi 4 - e 350cdi 4matic

... becker come marchionne ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

OT, Marchionne in questo momento al NAIAS alla presentazione della DART



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fine OT

 

continui a fare confusione.generalizzi facendo di tutta l'erba un fascio.

se confronti a4/3er/classeC bmw è la + sportiva.

le leggi il riscontro di 4ruote che sarebbe il topic vedrai che bmw è + confortevole.

io mi riferivo a quello correggimi pure se sbaglio.

poi possiamo chiederci se è quello che vogliono i clienti bmw da una 5er ,ma bmw quello offre con la f10/11.

e probabilmente ha ragione perchè nel 2011 ne hanno vendute oltre 310000 mettendo dietro tutti i concorrenti del segmento.

 

Il problema è che la E60 non era una 500 Abarth come scomodità, anzi, ma aveva un handling che la faceva appartenere al DNA di BMW; auto piacevole da guidare.

Quanto alla F30, aspetto di provarla, se il trend è questo nulla è più scontato, già farla crescere così tanto di dimensioni è una cosa demenziale...

 

di e61 ne ho avute due.certo erano 530d per cui il divertimento era maggiore ma io non trovo che la f11 sia spiacevole da guidare tuttaltro.

Non soffre di sottosterzo cronico oppure non sta in strada.

Diciamo che anche andando tranquilli é piacevolissima.certo é più filtrata ma quando prendo buche tombini ed altre amenità sempre più presenti sulle ns strade penso sia molto meglio della e61.

Credo ci siano alcune esagerazioni in giro.

Poi possiamo dire che non è più la sportiva del segmento ma é un gra mezzo.

Io sono estremamente soddisfatto comunque ed aggiungo che non mi fa neppure mancare troppo la cavalleria.

L a6 che ha vinto la sfida come sportivita ha perso come confort.

Certo una f10/11 con 150kg di meno sarebbe l auto perfetta ma la perfezione non è di questo mondo.

 

E' proprio questo il punto.....

 

Ragazzi sembrate gli alfisti di qualche anno fa...

 

non capisco come certe persone facciano delle loro provocazioni motivo di permanenza in questo foro ....

 

Io francamente e' da un po' che lo scrivo ma nessuno mi caga... Alex e' solo un PROVOCATORE

 

E perchè?

Perchè dico che far crescere le dimensioni di un'auto da una generazione alla successiva lo trovo demenziale (e vale per tutte le marche, ovviamente)?

Oppure perchè penso che le auto debbano essere più leggere, in maniera tale da avera un handling migliore, un consumo inferiore, e prestazioni migliori a pari motore?

O perchè elogio i cambi a doppia frizione (DKG BMW compreso) a dispetto di quelli a convertitore?

Se è per quello, ben felice di esserlo :wink:

 

purtroppo quello che si percepisce è che tu ti stia rivolgendo solo verso Bmw ...

 

perché è BMW che ha fatto della sportività la sua bandiera, mica Mercedes

quindi, per quanto deplorevole sia l'aumento di massa sulle vetture di qualsiasi segmento, passando da una generazione all'altra (portare in giro più kg è sempre deleterio), per BMW è leggermente più grave, perché contravviene indirettamente al suo spirito

anche peggio comunque ha fatto realizzando la gamma X

 

Fra l'altro non è neppure vero che si dice solo di BMW: basta andare nei 3D relativi ad Opel Astra, o a Fiat Panda, per dire le prime 2 che mi vengono in mente, per vedere che certe affermazioni sono palesemente in malafede.

 

a casa mia "dimensioni" non sono sinonimo di peso ma di cm ...

 

già perchè per conoscere l'Alex-pensiero è necessario seguire gli altri tuoi post .....

 

L'opel astra è un bisonte di segmento C! Non la comprerei mai solo per il rapporto peso/potenza dei motori a gasolio!

 

è facile associare l'aumento di cm all'aumento di kg :wink:

e comunque, imho, anche l'aumento di cm non è bello, in 15 anni si salta un segmento

 

Ford Mondeo, segmento D, 4869 cm di lunghezza. La Wagon supererà i 4.9 metri

Segmento D, cioè quello che prima si fermava massimo a 4,65 metri

 

E' uno schifo...