anche secondo me le A5 sono troppo nuove e c'e' un effetto novita/scarsita' che fa un po' lievitare le quotazioni tempo 1-2 anni e le cose torneranno a livelli piu' normali e penso sia questo che ha fatto cambiare il giudizio sul valore dell'usato. D'altronde sono due concorrenti dirette quindi non e' inverosimile che nel breve una si rivaluti un po' a spese dell'altra. e' verissimo anche che il mercato dell'usato delle riviste e quello reale sono due cose completamente diverse
El nino, depende....y te explico.... Egregio El nino, se avessi avuto una touring o una berlina, forse avrei avuto altri modelli come punto di riferimento, non so, una Classe C o una Alfa 159; ma possedendo una coupè, posso paragonarla solamente con l'Audi A5, al massimo una Brera o una 407. Cmq, sono felice del mio acquisto, ma sono anche piuttosto orgoglioso, pertanto, se leggo una panzata commerciale, la segnalo a Voi, o preferisci che si parli solo di turbine scassate e tendine parasole della E91? Un abbraccio. Con stima AV
ma non è una stupidaggine: oggi una A5 vale realmente sensibilmente più di una E92 sul mercato dell'usato.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=133139440 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=139635329 stesso anno stessi km...
si piu o meno stesso anno quotano li come prezzi....Poi ci sarà sempre quella che costa 1-2 mila euro in piu in base agli allestimenti o optional...
Infatti non vedo cosa ci sia di male nel fatto che la A5 valga più della E95. E' un valore fittizio dato dall'effetto novità........embè? O_O
Tuttavia, la Serie 3 coupè, almeno in Italia, continua ad essere venduta in numero maggiore rispetto alla A5. E questo è molto strano, visto che la coupè di Ingolstad è uscita da poco! Quindi non mi aspetterei un maggior interesse per la A5 nel mercato dell'usato... Boh...
Eh, quindi ci sono 4000 euro di differenza al paese mio (e visto che sei conterraneo pure al tuo ) .... che poi è esattamente quello che io e Puccio stiamo dicendo da due giorni nell'incredulità generale
La freschezza del progetto e una linea decisamente piu' giovane aiutano ovviamente la signora degli anelli, nel reggere il prezzo. Paragonando le vetture... in maniera secca A5 contro 3 coupe', e' l'unica audi che prenderei al posto del BMW. ( ho auto prima di questa due bmw serie 3 e una S6 dell'audi ) proprio perche' puzza ancora di novita'. Credo infine che il crollo del pallino risenta del prossimo restyling e forse del fatto che sempre piu' l'immagine di BMW used si sta avvicinando all'idea di Rumeno, come all'epoca era Mercedes con i Marocchini. Audi da questo punto di vista mantiene un pizzico di immagine superiore.. ( parlo ovviamente di un acquisto usato di 5/6 anni )
se era X la 330 costava di piu... Guardate questa con 51.000km ELETTA senza niente http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=136691641 la a5 3.0tdi ha 30.000km stesso anno , cambio automatic navi ,ecc è piena di optional... Non si possono valutare cosi , due auto secondo me...Bisognerebbe prendere eurotax e vederle entrambe..
Per quanto riguarda Quattroruote, è normale che sia pro-fiatrovate a comprare AutoMotor und sport (si parla solo ed esclusivamente di auto tedesche) o ancora meglio L'auto Journal ( mitiche prove comparative tra l'italiana,la tedesca e la francese dove ovviamente quest'ultima trionfa sempre).Comunque quattroruote non esenta da critiche le auto del Gruppo fiat, sono statoi i primi a sparare a zero sulla 159 per il peso o sulla Bravo per la "mediocrità" del progetto. Ritengo normale che le riviste nazionali siano leggermente di parte;non capisco le critiche ai giornalisti-tecnici; i servizi mi sembrano molto chiari e esaustivi. Per quanto riguarda le valutazioni se si seguono le istruzioni (svalutazione sui Km extra,accessori etc...) vedrete che sono molto simili alle eurotax che i concessionari usano per le valutazioni.Vi ricordo che il valore dell'usato NON è il valore di vendita dello stesso da parte dei commercianti !! (ci devono guadagnare un 15-20%.
beh 4ruote è sicuramente pro-fiat ,magari auto è un po' meno di parte. quanto alla a5 concordo sul fatto che manchino ancora delle motorizzazioni tipo 320d se vogliamo fare un paragone la situazione era la stessa dell 'e92 nel 2006 quando uscì.
Io sono in procinto di cambiare auto per una 530i Berlina 258Cv o una 335i coupe' 306Cv La prima l'ho trovata a milano a 27K (Start-stop gennaio 2006 50.000KM) La seconda a bologna da privato a 29K (Dicembre 2006) Ovviamente entrambe Full Full optionals (automatico, navi prof, cerchi 18 pelle etc etc) Direi che saranno pure a Benzina ma a tenuta prezzo siamo messi male Entrambe hanno perso 30K e passa in neanche 2 anni.... Valutavo anche una A5 3.0 TDI Quattro ma un 11/2007 con 30.000Km vale ancora 40K ..... La svalutazione Di A5 mi sembra inferiore (forse ve ne sono meno e bisogna aspettare il primo Q 2009) PEr me le riviste non devono piu' pubblicare quel dato. Tutte le auto perdono un botto Fino a 6 mesi fa era impensabile portare a casa un 535d Biturbo sotto ai 30K Io e Paccagnella ne abbiamo trovato 1 a Bologna adirittura a 25K........ (praticamente con i soldi di una Bravo mi piglio un missile)
