Quanto svaluterà ancora la E46.

La mia vale attualmente 15000 euro anche se ha pochi km ed è perfetta. Io non ho bisogno di vendere ed inoltre l'auto mi piace quindi la tengo.

 

Poi , tra una M6 ed una M3 E 46 c'è un abisso come tutto!

 

Giampaolo, tu che sei un Direttore Corse conosci la faccenda meglio di me....

 

Una M6 a 15000 euro con pochi chilometri.......Romagna mia, Romagna in fiore....

 

Stessa filosofia per entrambe, a confronto le varie E36 e peggio ancora le E30, sono auto un po' meno "da tutti i giorni".

 

Ma non ci facevi 40.000 km all'anno con l'M6?

Perché non ce la fai vedere la tua M6 così possiamo dirti quanto vale??!

 

Miiii hai una scarsa valutazione della tua macchina!!!

Io di solito alzo il valore invece di abbassarlo! :-)

Ok che è una delle macchine più svalutate al mondo però 30000 euro li prendi, sempre che qualcuno sia disposto ad acquistarne una in questo periodo!

 

se vai a domandare a un concessionario quanto la porta eurotax...a me dissero 18000 massimo 25000 l'ultima prodotta un anno fa, ma parliamo di valutazione teorica interna (eurotax), al cliente alla fine partono da 30000 fino a 45000 a secondo dell'anno e dei km.

 

IMHO, le M sono auto da tutti i giorni tanto quanto un 330 o un 320: di fatto sono sostanzialmente delle serie 3 con qualche particolare sportivo...la più grossa differenza rispetto alle versioni "normali" è il motore, ma si parla di un motore che comunque regge percorrenze analoghe ai fratelli minori...il resto è identico: dai sedili al bagagliaio...non c'è nulla che ne impedisca l'uso quotidiano.

Diverso il discorso invece ad esempio di una Z4, per via dei due posti, di una clio V6, una elise....quelle si che è difficile immaginarle nell'uso quotidiano.

 

Il problema non me lo pongo....l'auto l tengo per il momento......Mi trovo bene; è comoda; tenuta ottimamente e strapotente. In questo momento cambiarla significherebbe buttare via molti soldi.

 

non sono troppo d'accordo.. un m3 rispetto ad un 320 è piu basso sospensioni piu dure consumi maggiori manutenzione ecc avere un m3 e fare molta strada piu zone con sterrato ecc non sarebbe lo stesso che con un 320

 

ok...ma sterrato non lo percorri tutti i giorni...mentre l'occasionale lo passi tale quale un 320.

Per il fatto che le sospensioni sono più basse, è vero, ma tanto per dire con la mia E46 sono passato dove un amico col 530D touring con assetto pack sport non riusciva per via del passo maggiore e dei paraurti più bassi.

Intendo dire che a livello di "abitabilità" ovviamente è tale ad un serie 3. A livello di assetto, specialmente se originale, non è certo una tavola.

I costi di gestione non sono diversi da un qualsiasi altro 3000, a livello di consumi è tranquillamente sostenibile.

Insomma, a parte l'avere la M dietro, io non ho trovato particolari differenza nel passare dalla Bravo alla M3, a parte l'ovvia maggior soddisfazione di guida.

Se poi consideriamo ad esempio un 330 (o 335i nel caso si valuti la E92), la differenza IMHO va praticamente a zero.

 

ah si in effetti la m3 è abbastanza comoda e silenziosa

 

L'unica differenza lo farebbe il mio piede pesante che inevitabilmente farebbe allegerire il portafogli dal benzinaio!!!!

 

scusa, ma quale hai provato?? la vado a cambiare subito!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Era di sicuro una che non aveva fatto qualche richiamo della casa madre......

 

richiamo o nn richiamo dentro la M nn è che si sta da Dio!! prova a fare un bel pezzo di sanpietrini!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />...dai, nn è il massimo x quanto riguarda il comfort!

 

eh io li faccio per andar dalla morosa, in un centro storico... a 20 all'ora sennò son dolori per la schiena /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> però se la strada è buona, è silenziosa. La Clio RS di un mio amico fa il doppio di rumore per dire

 

avete mai provato una porsche????

 

si, e nn è male neanche lei!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />