Quanto svaluterà ancora la E46.

Infatti la mia prossima mossa sarà comprare un 316 coupè e mettergli sotto un S85. E non mi venite a dire "se ti beccano", perchè tanto se vogliono il culo ce lo fanno anche per due cm di distanziali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è un casino anche per la revisione, e attento che in caso di incidente l'assicurazione si rivale su di te,anche milioni di euro in casi estremi ma cmq le decine di migliaia di euro piu conseguenze penali son facili da far capitare..

 

io avevo avuto un'idea che, all'epoca, era senza senso...ma adesso la cosa potrebbe diventare fattibile o addirittura obbligata.

Prendere la M3, immatricolarla in germania, depotenziarla tramite centralina a 150cv, reimmatricolarla in italia.

Forse anche adesso non ne vale la pena, ma al prossimo giro di vite potrebbe voler dire risparmiare 1000 euro/anno.

 

e poi cosa succede??

 

la ripotenzia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e che senso ha??? un controllino...e risulta cmq manomessa....mah...

 

beh, non è così semplice controllare la centralina: sicuramente non con un controllo stradale, e nemmeno alla revisione.

Devi mettere la macchina sui rulli.

L'unico rischio concreto lo corri se vieni coinvolto in un incidente molto grave, sei responsabile ed è rilevante che la macchina avesse più potenza di quanto dichiarato sul libretto.

Ma vorrei far notare che in questa condizione ci cadi QUALSIASI modifica tu faccia alla macchina, compresa la tanto diffusa rimappatura, cambiare filtri, scarichi, freni, sedile, volante ecc ecc.

 

vero per cui apriamo un tread per prendere cittadinanza in germania....ehe poi possiamo modificare tutto!!!!!!!! o se no per fare questo tipo di lavoro l'auto la devi intestare ad un tedesco, si fanno le modifiche e poi si reimmatricola l'auto in italia...

 

esatta l'ultima: in condizioni normali non ha senso, economicamente parlando, un doppio passaggio e reimmatricolazione...ma comincia a considerare un'M5: con 20000 euro di macchina ti trovi a pagare 3000 euro/anno di bollo....pensa di tenerla anche solo 3-4 anni e ci stai dentro alla grande.

L'unico problema è che, al solito, le persone oneste hanno difficoltà a fare operazioni del genere.

Ma io credo che ci si potrebbe cominciare a pensare seriamente.

Anzi, si potrebbe chiedere a BMW stessa di fornire una centralina "italy-edition" limitata a 150cv, con tanto di nulla osta per ottenere la modifica del libretto.

Poi vai di rimappa: tanto, rimappare una centralina originale per ottenere 2cv, per togliere il limitatore o per ottenere 200cv è considerato uguale.

 

La mossa di comodo sarebbe:

-agenzia estera che faccia noleggio a lungo termine

-gli vendi "virtualmente" l'auto e te la riprendi a noleggio pagando un canone simbolico per coprire il loro bollo, l'assicurazione e un minimo di guadagno loro che a conti fatti ti deve costare meno della metà dei costi fissi che hai qua in Italia.

Credete che la maggioranza delle auto sportive che circolano, siano di proprietà?

 

scherzi a parte, ci sarebbe qualcuno in grado di verificare seriamente questa cosa?

metti anche di pagargli un "canone" di 1000 euro/anno, sarebbero cmq pochi.

io avevo pensato anche quello: intestare la macchina a qualche albanese/rumeno, ma a parte le difficoltà di farlo davvero, chi si fida? se decidono di tenersi la macchina che fai? ufficialmente sarebbe la loro.

 

Non ho modo di verificare, ma se in un altro stato non c'è impedimento dal vendere ad una agenzia di noleggio un'auto usata e poi rinoleggiarla, perchè no?

 

mah...adesso, essendo la cosa ancora sul nebuloso e, soprattutto, non avendo ancora nessuno sborsato soldi per sto superbollo, credo che nessuno si muova.

ma se veramente l'anno prossimo cominciano ad estorcere quelle cifre, vedrai come fanno alla svelta ad organizzare un giochetto del genere.

Probabilmente non la Germania, ma una volta che il Paese "ospitante" è nella comunità europea, così che lo stato italiano non possa impedire il contratto economico, lo fanno di sicuro.

Così quello stato furbone si troverà oltre che a non incassare il superbollo, a perdere migliaia di bolli normali.

 

Stesso discorso che quando si alzano tasse quali l' IVA o le accise, c'è un calo sensibile dei consumi e non sempre lo stato ci guadagna comunque, anzi....

 

Non so se il gioco vale la candela. Nel senso che concordo che il superbollo su una E46 sia abbastanza ridicolo visto il modesto valore di mercato, tuttavia andare a rischiare il penale non me la sento. Comunque appena è uscito il superbollo ho pensato immediatamente a quanti in Italia faranno tuning su tuning guadagnando anche tanti cavalli e mettendoglelo a quel posto a sti politici del caxxo!!!

 

infatti ultimamente non ci crederai ma stanno mappando anche i furgoni....

 

concordo che, ATTUALMENTE, per la M3 non valga la pena....e, nonostante stiamo parlando di una tassa ANNUA che è prossima al 10% del valore del bene, forse non vale la pena nemmeno per una M5 nuova, sicuramente non per una M3 nuova.

Ma io temo fortemente che la prima versione dei 125kW fosse reale...poi alzata a 225kW per evitare una botta troppo grande, ma visto che negli altri forum che leggo (per altre cose, più rappresentativi della massa del popolino) è pieno di idioti che appoggiavano addirittura la prima versione, ho idea che entro la fine 2012 ci aspetti una brutta sorpresa. E allora, vorrà dire pagare tra bollo e superbollo qualcosa come 2000-2500 euro/anno, per una M3, e dai 4500-5000 euro per la M5.

A quel punto, se anche c'è da correre un remoto rischio (che peraltro adesso non vedo nemmeno: dove sarebbe il reato?) lo si corre. Oppure, si cambia auto e tanti saluti al sogno M.

Cmq, non vedrei nemmeno male una mossa di BMW, Audi e Mercedes di immatricolare le auto per l'italia depotenziate ad arte.

Tra l'altro, adesso che ci penso, una cosa analoga è già successa: qualche anno fa la Suzuki ha "d'ufficio" elevato al rango di Euro 1 o Euro 2 le moto già immatricolate come Euro 0, per evitare che venissero bloccate.

 

non lo pagherei mai e aspetterei la confisca, alla fine sarebbe un favore dato che comunque non la vorrebbe nessuno neanche regalata.

ovviamente prima di farla confiscare smonterei l'inimmaginabile per piazzarlo su una bella E36 316i.

 

Ma ad oggi secondo me con una m6 arrivi a sfiorare i 3000 euro di bollo, con la sovrattassa sopo i 225 kw..O sto dicendo una pazzia??

 

in italia...credo che all'estero sarà sempre possibile venderla...anzi, è probabile che verranno qua a prenderle loro.

poi, un bel giorno, quando il parco automobilistico italiano sarà stato livellato in basso composto per il 99% da un mare di utilitarie/SW/monovolumi da frustrati padri di famiglia, magari toglieranno il superbollo come tolsero a suo tempo quella altrettanto idiota ma meno, molto meno onerosa tassa di "lusso" per le cilindrate over 2000, tassa che a pensarci bene ha condizionato pesantemente le motorizzazioni dell'industria automobilistica italiana limitandole a 2000cc per decenni.

intanto, per questo giro il bollo lo pago ancora...poi si vedrà.