Quanto si svaluterà la "vecchia" Z4 TRA 1 ANNO????

secondo me oggi con la nuova cabrio coupe' veramente non ha più senso la Z4 coupe'

 

Infatti non la faranno piu'.
Peccato che nell'usato, con il passare degli anni, gli estimatori della cabrio ripiegheranno sulla nuova Z4 (con i primi usati) per evitare i difetti della cabrio (tra cui capotte rovinate, motorini capotte che fanno a donnine etc) mentre gli estimatori della coupe' rimaranno tali.
E lo dico da possessore della cabrio (e che, personalmente, non cambierei mai con il coupé).

 

un mio amico che era interessato ad una z4 girando girando e trattando trattando è riuscito a strappare ad un privato 13500 euro per una z4 2.2 del 2004 con 80000-90000 km(non ricordo bene) e tutto sommato era ben messa: i sedili erano ben messi,la capote era perfetta una pecca aveva qualche segno sulla carrozzeria

 

io invece sto seriamente pensando all'acquisto di una z4 ma assolutamente coupe e assolutamente nera però caxxo come quota

 

dai, tra qualche anno forse anche le M inizieranno ad avere prezzi più umani. Di sicuro la coupè terrà di più della roadster, essendo l'ultima (bellissimo il restyling) della stirpe

 

avendo 14 mila cash da buttare la comprerei domani mattina

 

ora come ora io cambiera la mia auto solo x la M e nn e detto che tra 1 annetto nn lo faccia

 

Non comprare di questi tempi auto con un mucchio di km. Basta un po' di pazienza: in giro è pieno di usati con pochi km e perfetti ...

 

Hoooooo allora, qui tra Z2.5i e Z3M coupe, ho un esperienza diretta.

Avevo una Z4 2.5i del 2004 con 64000km, nera appena completamente riverniciata(causa atto vandalico) con molti optional xeno, pelle, cechi da 18, assetto M, scarico, frangivento, volante multifunzione, freni maggiorati, cruise control, impianto stereo, interni ancora molto belli, specchi richiudibili, alla fine la mia non l'avrei mica venduta a 12000€, ne ho presi 18 dandola in permuta togliendo anche scarico e freni.

Mentre la Z3M, io penso che calino fino ai 15 in breve tempo, poi dipende se sara richiesta come M3 E30 o quasi ritorna su e di molto, ma con tutte le cure che necessita i soldi si perdono comunque, se invece sara poco richiesta caleranno ancora, magari anche sotto i 10000, non si sa, piu costi di manutenzione elevati, ma almeno si guida una gran bella auto in tutti e 2 i casi.

La Z4 invece indipendentemente se tenga o no il valore, fara sempre il suo lavoro, passeggiate topdown, il rombo del 6cilndri e anche guida divertente saranno per sempre le sue caratteristiche piu belle, inattacabili dal tempo e dal suo costo :wink:

 

La Porsche Boxter, credo che ti riferisci alla 2.5, costano un pò di piu e calano molto poco, sono meno recenti, hanno 204cv, per passeggiare con la cabrio guidando una Porsche spendendo 13/14mila€ è l'ideale, come linea, costo gestione e prezzo prenderei la Z4, credo che nel 2010 potresti portarti a casa una Z4 2.5 o 3.0 con non molti Km e quache optional del 2003/04 sempre sulla stessa cifra, quindi ho spendi 10/11 per una delle Z4 meno care, oppure alzi in bugget per una delle meno care e belle Boxter, oppure una Z4 come descritta sopra, quindi ti consiglio di andare a visionare un pò di vetture per la scelta finale, cosi vai sul sicuro :wink:

 

La Boxter non l'ho mai guidata, ma i numeri sono leggermente a favore della Porsche 0-100 in 6.9 e 238km/h per la Boxter e 0-100 in 7.0 e 235km/h della Z4 2.5i
L'unica cosa che ti posso assicurare che è divertente da guidare, pero la mia aveva i 18 asseto M ecc. non so se in configurazione meno sportiva o automatica lo sia, col 3.0 non ti sbagli per la Boxter o la provi o vediamo se cè qualcuno che la conosce, sono curioso anche io