Quanto si può pimpare un 123d?

se poi si tratta di un 6L

 

vabbè aspe.. perchè hai il diesel trtattore della volkswagen ceh secondo me è il diesel più rumoroso del mondo.. e vibra non poco.. almeno per quanto riguarda il mio 1.4 della mia polo TDI... il 320d touring del mio amico a confronto sembra l'auto più silenziosa del mondo!:wink:

 

Nemmeno il 2.0d BMW non è che sia un mostro di silenziosità eh.........
I 6 cilindri sono un'altra storia..... :wink:

 

Siamo lì con il TDI iniettore pompa VW....... probabile invece che il common rail VW sia più silenzioso....

 

non parliamo per partito preso però:wink:

l'iniettore pompa è più rumoroso del 163cv.......sensibilmente:wink:

il 177cv poi al confronto è inudibile!!!

common rail audi/vw ho provato il 143cv ed è decisamente più silenzioso......ai livelli di quelli bmw!!!

poi è chiaro, eh? stiamo sempre parlando di naftoni.....il benza è altra cosa:wink:

 

ovviamente il benzina è un'altra storia... dico solo ceh il mio 1.4 TDI è un trattore vero.. e il 1.9TDI da 105 Cv del mio amico che ha audi A3 è rumore anceh quello.. il 177Cv bmw del 320d touring del mio amico in confronto non fa casino.. ma in confronto a quelli!! :P poi vabbè è diesel.. un po di rumore trattoreggiante lo senti cmq.. ma IMHO di meno rispetto ai vechci Vw che guidiamo io e te... sui nuovi non mi esprimo perchè non li ho provati..

 

Io parlavo del 163cv..... e come rumorosità siamo lì con l'iniettore pompa VW.... Come ho già detto, i 6 cilindri BMW sono un'altra storia.....

 

beh riguardo la domanda su quanto si può "pimpare" un 123d, proprio ieri sera sono riuscito a fare una comparativa tra la mappa originale e la mappa modificata (stando entro le tolleranze, si intende..)

a voi i giudizi..

 

che poi è piu' o meno quanto vi dicevo..io ho 7 cv in meno ma 5 kgm in piu' ;-)

 

No aspetta, tu hai un 3 cilindri, ci credo che vibra... La mia non ha assolutamente alcuna vibrazione, ho amici con 120d (163 cv) e 123d ed entrambe da fermo hanno più vibrazioni della mia! Poi in marcia la mia è sensibilmente più ruvida del 120d, mentre la 123d (e a questo punto suppongo anche la nuova 120d 177cv come la tua) è molto più scorrevole e fluida, però ti assicuro che tra la mia le la 120d 163cv la differenza non è moltissima. E non venitemi a partare di TP e albero di trasmissione perché lo ha pure la mia
Ho invece provato il tdi common rail 170cv su una audi a3 ed è silenzioso ai livelli del 123d, però senza la minima vibrazione neanche da fermo!
Ma la mia avversione al diesel mica è legata solo al rumore, ci sono mille e mille motivi per cui preferisco un benzina

 

io ho sempre lo stereo acceso,quindi il rumore che fa non so neanche com'è!

 

se avevi un 6L a benzina, lo stereo ti serviva di meno

 

quando ne proverò uno te lo saprò ri dire!

 

I mio 120d 163cv è di gran lunga più silenzioso e meno ruvido sia da fermo ke in marcia sia del 1.4 TDI ke del 1.9-2.0 TDI VW... Ma nn poco, MOLTO. Ovviamente, il 1.4 nn è nemmeno confrontabile, ma anke gli altri 2 ....

Sto parlando degli iniettore-pompa, sui CR nn mi esprimo, nn ne ho ancora provato neanke 1...

 

Ma dove... il 120d da fermo vibra più di un trattore, la leva del cambio di vede a occhio nudo che vibra

 

le magie di avere la leva del cambio.... sopra al cambio!

 

Mio dio che oscenità... già la radica mi piace poco, poi con gli interni chiari è veramente orrenda. Poi con quei sedili profilati quanto le panchine ai giardini. Elvis, se 130i deve essere, vai di msport...