Quanto si può pimpare un 123d?

Direi che non ci perdi niente ad avere un manule, ma non ci perdi niente neppure ad avere uno step.

 

quale eurozzo di sicuro...

 

Ci voleva proprio un 2500cc 5 cil turbo per ottenere 230cv?

 

No mi interessa nemmeno di provarla. Da un 2500cc 5 cilindri turbo mi aspetto ben altro (vedi TTRS).

 

Come non quotare! Finalmente qualcuno che ne è consapevole! :wink:

 

Certo che è sotto, ma è sotto per la qualità generale dell'auto, non perchè è premium. Anche la Volvo è premium, ma rispetto ad una Serie 1 è nettamente sotto.

 

Provare una macchina però ti permette di esprimere delle opinioni sensate e non dire parole al vento...:wink:

Una vettura di segmento premium ti permette di girare in città senza doverti nascondere al di sotto del finestrino..:wink:

Appunto.

 

Sotto in cosa? spiega.

 

Direi che un'affermazione del genere non merita alcuna altra risposta.
No comment.

 

ahahahhaha

Voi misurate la bontà di un motore dalla potenza all'albero che riesce a tirar fuori?

Il nome Volvo 850 T5 ti dice nulla per caso?:wink:

 

Direi che ognuno è libero di avere le opinioni che vuole giusto? e allora io sono libero di dire che in giro su una leon o una focus non mi piacerebbe andare.:wink:


D'altra parte mi sono preso una bmw e non una golf mica solo per andar più forte!

 

il 2.5 turbo Volvo rolla tranquillamente - di serie - 300Cv, la versione è stava volutamente depotenziata per meglio sposarsi con la dinamica del telaio della C30.
E' un motore da Granturismo, fatto per passeggiare in maniera allegra e non disdegnando di esser fatto girare in 5a marcia a 1000rpm o fatto sballonzolare prossimo alla zona rossa.

Se vuoi esprimere un concetto su di un'auto bisogna prima provarla e non sparare ***** a zero senza cognizione di causa.

 

In cosa è sotto?

Guidabilità? Forse
Motore? Non direi
Affidabilità? Siamo sopra
Materiali? Siamo Sopra
Confort? Siamo Sopra
Costo? Siamo Sopra
Costi Manutenzione? Siamo pari

 

la Golf come la Focus, come la Astra, come la Bravo sono delle medie.
E sono grossomodo tutte allineate.

Sebbene la C30 come la S40/V50 siano basate in parte sul pianale FORD/Mazda/Volvo (che è stato sviluppato comunque dalla Volvo a Goteborg) ne ha un feeling alla guida molto differente.

Il cliente Volvo non è il cliente BMW sia inteso.

Sono molto distanti, un 130i ed un C30 T5 non sono ampiamente paragonabili. Ma sono - ognuno nel proprio campo - due ottimi prodotti.

 

E' un motore molto pastoso tanto da sembrare un aspirato di grande capacità, non ha incertezze ed ha un buon allungo con una sonorità molto marcata dato dal tipico frazionamento a 5 cilindri.

E' un motore che con piccoli accorgimenti arriva ad erogare anche 300Cv (la versione di Serie dei modelli R ad esempio)
oltre che avere diversi preparatori sparsi per il mondo.

Sui bassi regimi come ti dicevo è molto fluido, tanta coppia da poter sfruttare per avanzare in souplesse senza aver bisogno di scalar marcia:
cambio ottimo, forse un pò legnoso nei cambi marcia, ma con rapporti tuttosommato ben spaziati.

Elvis, se ti piace la linea esterna provala.

Come ho già detto una 130i ed una C30 T5 sono molto diverse.

 

Esatto.

 

Non ho letto tutto quindi magari ripeto cose già dette.
Tra una 123 d mappa bene e un 130 le prestazioni assolute credo sia molto vicine. Visto che la mia è sui livelli di un'Audi S3 di serei......Ovvio che il benza è molto più bello da guidare (secondo me) per l'allungo e l'erogazione.
Ho un 123 d mappato (245 cv) per ora problemi zero ma ancora pochi km.

Il vantaggio del 123d mappato rispetto al 130 sono i consumi nettamente inferiori per la prima. E credo anche la rivendibilità / svalutazione nel tempo.

Per discorso modulo / rimappa.
Non è vero che con la rimappa si perde affidabilità rispetto la modulo come alcuni sostengono, anzi credo sia il contrario.
Il modulo agisce sulla pressione reil già molto alta (e non gli fa bene...!) con la mappa si agisce solo su quantità di gasolio iniettata (la mia ha pressione gasolio e pressione turbine di serie).

Qui puoi vedere una discusisone sulle prestazioni pre e post mappa.

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=155824&highlight=prestazioni+123+pre+mappa

 

Ciao teopiù! E' un po' che non ti fai sentire!:wink:

Come va ora con il dpf? Mi avevi detto che ogni tanto avevi delle noie.. ora?

Mi dici un'altra cosa: ma alla biesse, se han lasciato pressione gasolio e turbo invariata, su cosa son intervenuti?

Grazie!