Quanto si può pimpare un 123d?

Oddio, in realtà sia il 123d che Brera 3.2 hanno fatto di meglio.

Brera 3.2 è sotto i 7" nello 0 - 100 km/h e poco sotto i 27" sul km da fermo.
123d è sotto i 7" nello 0 - 100 km/h e poco sopra i 27" sul km da fermo.

In realtà sono molto vicine tra di loro come prestazioni ma, in accelerazione pura, il 123d non va più di Brera 3.2 JTS. Viceversa in ripresa, ma c'è da considerare che la terza di Brera è lunga più della quarta del 123d.

In ogni caso Brera 3.2 è una bella macchina ma, se si cerca l'emozione ed il divertimento di guida, è da preferire la 123d secondo me.

 

Non mi sembra che quello da te postato ti dia molto ragione: in ripresa la 123d surclassa la brera e in accelerazione di poco va di più la brera. Tieni però in conto che i dati riportati della 123d sono molto pessimistici: solitamente infatti fa risultati migliori.
Inoltre, le massime prestazioni le ottieni tirando al massimo le marce e io l'ho detto: i cavalli la brera li ha (60cv in più!) però li hai solo ad altissimi giri! Sotto invece sei morto.. e in strada non si viaggia sempre a 6000giri!:wink: (ti ricordo infatti che ho detto che le maggiori differenze si notano proprio su strada)

PS. se non hai riscontri personali, non hai almeno qualche test un po' più attendibile?

 

vuoi la mia?

 

gran bella macchina!!!!

 

bella macchina, figliola da 10....
prezzo buono!

 

Ho detto che la Brera 3.2 alla fine va come una 123d, ed i dati che ho postato lo dimostrano.
Quei dati scaturiscono dalle medie dei risultati ricavati dalle prove di diverse riviste.

 

grazie boss

tutto bene?ogni tanto torno per spammare un pò

 

Si!

 

si si tutto ok...te?

 

a quanto ti pare .... ma il sound rimande quello di un vaporetto !!

 

Vai vai, prendi la C30!

 

il motore tira, ma solo quello....

 

Ah, ah! davvero gli hai sparato un rutto?! sei fuori di testa..

Volvo c30 versione T5: allora, io l'ho provata, perchè come design una volta mi piaceva (minigonne, doppio scarico, doppio colore, cerchi futuristici da 18, super impianto stereo.. molto tuning tunz tunz).

Il motore è esattamente quello della ford focus st. Già, ma come va?
Anzitutto sembra leggermente addolcito rispetto alla sorella ford, ma non so perchè (era la mia impressione).
Va forte però..... beh è una TA, quindi gran sottosterzo nelle curve strette. Gli manca un lsd anteriore. L'unica TA con una gran tenuta rimane l'alfa.
Rimane un'auto con un gran peso sull'anteriore: il motore è un 5 cilindri a sbalzo..

In conclusione: non è un'auto da cordoli, però in autostrada tira bene, fa un bel sound ed è abbastanza esclusiva (è stato un flop).

PS. Il vano bagagli è davvero minuscolo e la soglia di carico è stretta e alta.

 

Purtroppo quando l'ho provata non avevo ancora il 123d quindi non ho fatto un confronto simultaneo. Lo posso fare a distanza.

Senti, sono due sensazioni differenti: la volvo è un benzina e la potenza la senti. Essendo un 5 cilindri inoltre è bello pieno, senza buchi.
La 123d è un 2.0 diesel potente: bella erogazione per un diesel ma a 4800 giri finisce tutto. (con il volvo non vai però molto più in sù: il meglio lo dà ai medi).
Vantaggio della 123d è la trazione posteriore e la ripartizione giusta dei pesi.
Sulla volvo saranno fondamentali gli angoli e (se vuoi spendere un millino) ci piazzerei un lsd.

PS. il cambio automatico è il vecchio 5 marce. E' assolutamente orribile. Manuale or die.

 

2.5 Turbo la benzina la fumi da fermo....macchina che se tiri fai 4

 

Elvis, posso chiederti che tipo di macchina stai cercando? Per cosa la vuoi, quali sono le tue esigenze.. (non so: spari al semaforo, figo alla disco, cordoli, famiglia, sesso in macchina....)


Altrimenti ci viene difficile consigliarti!:wink: