quanto la scaldate la vostra 1?

Se non superi i 2000 giri , non vedo come potresti trattarla meglio :wink:

 

io ho il 122cv il problema vero è proprio è che anche trattandola bene d'inverno non c'è verso di portarla in temperatura! io salgo un paio di minuti al minimo e parto! mi devo fare 3km in discesa tutti dritti e vado di sesta a giri bassi appunto per scaldarla! arrivo in pianura e dopo altri 20km l'auto non si scalda!! ci ho provato varie volte tenendo i giri sotto ai 2000 ma non si scalda!! per scaldarla ok i primi km piano ma dopo non dico arrivare a 4500 giri ma allungarla ho notato che è l'unico modo per portarla a temperature quasi di esercizio!

 

Credevo che le auto non si facessero più "scaldare" ormai dagli anni '70. :-)

 

quanto la scaldate la vostra 1?

Scaldare da fermo fa solo danni.

E in discesa con il motore che gira senza carico e basso numero di giri purtroppo il motore a nafta non scalda.

 

5 km senza superare i 2000 giri in estate e un pò di più in inverno se la temperatura è sotto i 5° poi la scanno

 

stare 5 minuti in garage con il motore acceso serve solo a riempirlo di fumi puzzolenti.. entra in auto, accendi il motore, ti metti la cintura e parti sereno

 

quoto.

 

Avviare il motore e partire all'istante non credo che sia il massimo specialmente per un motore diesel.specialmente se ci sono temperature vicino allo 0. L'olio freddo e meno liquido,e quindi fa più fatica a raggiungere tutte le parti meccaniche.

 

Ma infatti non è che uno accende il motore e parte a chiodo. Si accende e si inizia a camminare subito (cosa consigliata anche dalle case costruttrici). Questo perchè anche l' olio del cambio e del differenziale devono essere portati alla giusta temperatura di esercizio, e se si rimane fermi ciò non avviene.

 

grave errore tenerla in moto da fermo! (in garage poi rischi pure!)

appena metti in moto devi partire SUBITO. guida normale senza superare i 3000giri...tanto in discesa senza carico cmq non si scalda molto specie col freddo...

cmq dopo una decina di minuti in movimento in linea di massima è calda...

ma di sicuro è da evitare assolutamente il scaldarla da freddo.

si parte subito appena acceso il quadro, nemmeno 10 secondi bisogna attendere!

p.s.

l'auto non è solo motore. è tante tantissime cose...gli organi meccanici vanno scaldati tutti insieme in movimento...

stare fermi fa solo danni l'aria che entra non è pulita etc...

non son fatte per scaldarsi da fermi da almeno 15 anni! se non 20.

 

Quante paranoie!

Ora addirittura scaldare da fermi è diventato dannoso!

Serve solo moderazione e buon senso.

Se fuori ci sono -3gradi, scaldare da fermo è molto sensato, diversamente è sufficiente partire e andare dolcemente per una manciata di minuti.

 

Pare che suicidi di massa si siano registrati a causa di code per un semaforo rotto all'uscita di un centro commerciale dopo una giornata di shopping unito al pungente freddo invernale.

 

Missà che solo una persona ha capito bene come si scalda il motore.

 

sinceramente tra famiglia e parenti ho sempre avuto auto diesel... vi posso assicurare che l'importante è non superare i 2.000 giri (figuratevi che io ho un benzina e non supero i 2.000 nemmeno lì, quindi per una E87 è molto fattibile come soglia) e ci sono auto che son durate più di 300.000km... anche perchè vi basti pensare a paesi ben più freddi del nostro (la stessa Germania dove è costruita la 1er o, meglio ancora, paesi scandinavi o Russia), lì come farebbero? Dovrebbero scendere di casa 10 minuti prima per far scaldare l'auto?

Quoto anche chi ha detto che l'auto è un insieme di componenti, quindi niente sosta in box, basta un po' di buon senso nei primi minuti di guida (così come è preferibile effettuare un cooldown, cioè andare un po' più tranquilli al rientro a casa, anche negli ultimi 2 o 3 km) :wink:

 

ahahahhaha

Ps a certi vecchietti non dovrebbero rinnovare la patente.

 

Concordo con quanti asseriscono che non sia necessario scaldare l'auto da fermi, e che anzi sia dannoso. Innanzitutto non fa bene a al catalizzatore e credo anche al fltro antiparticolato, ed inoltre in questo modo ad esempio l'olio del cambio non si scalda, per cui, si riscalda parzialmente il motore, ma non tutti gli organi meccanici annessi.

Io parto subito, ma come ha già scritto giustamente qualcun altro, senza superare i 2000 giri, e soprattutto riprendendo molto lentaemnte, premendo sul gas con molta leggerezza, di modo che anche il turbo non sia sollecitato.

In questo modo le meccanica viene preservata e anche in presenza di temperature particolarmente rigide non si creano eventuali danni agli organi meccanici.

 

esatto.

 

io non la scaldo...

la tengo in garage e ci sono sempre 15/20° dentro, la accendo e parto, ma io non la tiro mai... giro sempre intorno ai 2000 g/min