quanto fa il vostro 123d..in I..II..III..IV..V..VI?????

Ricerche condotte dalla ANIA (Istituto di ricerche sulla sicurezza stradale finanziato dalle società di assicurazione) hanno dimostrato che nel caso di scontri laterali/frontali tra un SUV e un'auto normale le possibilità di avere un morto sono 5,6 volte superiori che non negli scontri tra due auto normali. Alto il pericolo anche nel caso di scontri frontali: l'altezza e la massa del SUV innescano l'effetto schiacciasassi, il SUV monta sul cofano dell'auto normale, schiacciandolo ed entrando con il muso nel parabrezza. Nel 56.3% degli incidenti mortali che coinvolgono un auto normale e un SUV, il morto era a bordo dell'auto normale, mentre solo nel 17,6% dei casi era a bordo del SUV.

Dovrò comprarmi un Hammer H2 per essere sicuro , prima che esca di produzione...

 

statistica ovvia.....non c'era bisogno dell'ania per saperlo....:wink:

 

Quando ho detto umiltà e cominciare con la Panda era per far riferimento ad una macchina semplice, non lenta.
E' una macchina che non potrebbe avere meccanica più semplice.

Non sono contrario alle auto prestazionali a 18 anni, ma a patto di conoscere la materia e sapere come si guida.
Ho un amico, conosciuto su un forum che aveva 17 anni, col foglio rosa andavamo a guidare la mia macchina. E già se la cavava, oltre ad essere impallinato di tecnica.
A 18 anni prima macchina Elise, a 19 è passato ad un GT3. Ha sempre guidato con la testa e le sfrutta le macchine. Ora è lui che mi suggerisce angoli o quant'altro. Ha avuto un po' tutti i tipi di auto, dalla sportiva alla EVO e al Cooper S.

Ma se uno a 19 non sa come funziona un cambio, signori miei... meglio che cambi sport.

 

Non voglio innescare polemiche inutili contro i suv...

Il problema tornando IT è la grande sicurezza delle auto moderne viene vanificata dalle prestazioni enormemente superiori

La panda 30 impiegava 36 secondi per fare 0-100
e il chilometro da fermo circa 45secondi ossia per raggiugere i 100 aveva bisogno di circa 1 kmh dalle mie parti rettilinei da 1 kmh sono cosa rara....
Poi la macchina non ti da sicurezza e vai più piano... uscira da una curva a 50 kmh con una panda al limite accellerare al massimo ed entrare nella curva dopo a 70kmh non è facile .

Con le nostre attuali BMW dalla stessa curva ci esci magari a 70kmh e alla curva dopo sei a 120Kmh quindi devi fare la staccata ...

sbagliare una curca a 50kmh è una cosa sbagliarla a 120kmh è un'altra...

Ribadisco che le auto odierne limitate per i neo patentati è il massimo connubio tra sicurezza e risparmio e buon senso..

La panda30 è una provvocazione .... ma non troppo.

Io con il pandino ho fatto 2 incidenti in solitario un sottosterzo ad una curva presa al limite rotto fanale e parafango aggiustato e un sovrasterzo causato da una mia totale inesperienza , la macchina mi inizia a sottosterzare ed io ero in 2 mollo tutto il gas e il pandino parte in savrasterzo e sbammm anche li pochi danni ... se avevo un'auto più potente trovavo i suoi ed i miei limiti a velocità superiori... tanto per i malati di curve finchè non c'è il bacio con il paracarro non c'è pace......

 

ippica per esempio....

 

Sempre di cavalli si tratta, meglio la corsa campestre o la dama.

 

concordo... io ho la patente da 8, per i primi tre anni ho guidato una tipo 1.1 e una bravo hgt 2.0 20v (andava un bel pò)...ma sono sempre stato responsabile e attento. soprattutto non ho mai cercato di fare coglionate... per quanto la vita si una ***** è sempre meglio che da morto...la di figa non ce ne...almeno credo ddi no

o.t.

hai mica qualche foto laterale della tua auto? vorrei valutarei cerchi. grazie

 

"Ricerche condotte dalla ANIA (Istituto di ricerche sulla sicurezza stradale finanziato dalle società di assicurazione) hanno dimostrato che nel caso di scontri laterali/frontali tra un SUV e un'auto normale le possibilità di avere un morto sono 5,6 volte superiori che non negli scontri tra due auto normali. Alto il pericolo anche nel caso di scontri frontali: l'altezza e la massa del SUV innescano l'effetto schiacciasassi, il SUV monta sul cofano dell'auto normale, schiacciandolo ed entrando con il muso nel parabrezza. Nel 56.3% degli incidenti mortali che coinvolgono un auto normale e un SUV, il morto era a bordo dell'auto normale, mentre solo nel 17,6% dei casi era a bordo del SUV."

Quello scritto in rosso non lo sapevo... Cioè che se nello scontro c'è un SUV molto più probabilmente ci scappa il morto.

 

In compenso sono io un morto sicuro se mi capita in mano una M come la tua...

Complimentoni, non te li ho ancora fatti, ma non resisto! La BMW che preferisco oggi! Peccato che sarà un pezzo da collezione, visto che non ne fanno più! (6L 3.2 ///M parlando anche...)

 

OT. Ti ringrazio, infatti penso di tenerla da collezione. A mio avviso è un'auto nata per il drifting puro...

 

tienila tienila.... è un'opera d'arte sia motoristicamente parlando che come linea ecc...

 

O se la venderai e vinco al lotto chiamami!

 

Se vinci al Superenalotto, 60 milioni di Euro, chiamami tu, ci possiamo accordare

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=137482

 

Mah, i soliti discorsi demagogici. A 18 anni possedevo un'auto con 140cv e oltre 200 all'ora, dopo pochi mesi di patente guidai la prima auto un pò "impegnativa", una cayman S, eppure sono qui. Poi via via, nell'ordine, Z4 M coupè, lotus elise/exige (su strada e in pista), M3 e92, giusto per citare le più potenti. Ok, non erano auto che guidavo saltuariamente, ma di certo non mi limitavo a cambiate a 2000 giri o a sentire il rumore, soprattutto l'm3 e le lotus spremute in lungo e in largo, compatibilmente alle condizioni di traffico e viabilità. Del tutto ovviamente ne erano a conoscenza i miei genitori, salivo da solo sull'auto e tornato dopo ore, o giorni, nella loro più totale fiducia. Ma oggi dopo quasi 3 anni di patente (anche se in strade private guido da quando ho 12 anni) son qui vivo e vegeto, con +2 punti sulla patente (22 tot). Sono un fenomeno? Certo che no, ma basta avere la testa per fare certe cose. Sicuramente rischiavo la vita molto di più a 16 anni con una moto 125cc da 30cv e 160 all'ora di adesso con una moto che ha il quadruplo della potenza e arriva a 100 all'ora in 3 secondi...

 

scusate l'ot..che moto possiedi RS4?

 

R6 2008

 

Ma quale demagogia...
Tu hai la testa sulle spalle... molti NO
E i molti morti sulle strade di giovani sono per lo più su auto potenti chissà perchè??

 

Si vede che RS4 è uno che ha delle basi. Per me il diciottenne veramente competente e appassionato non è un pericolo perchè sa sempre cosa fare. Se poi prima di prendere la patente ha fatto qualche anno di kart o di 125cc "serio" (no scooter please) meglio ancora.
Del resto fisicamente e intellettualmente un diciottenne mica è inferiore ad un 40enne, semmai è il contrario. C'è gente che a 19-20 anni ha debuttato in F1, evidentemente sapeva guidicchiare, voi che dite?

Sono la generazione dei diciottenni cresciuti su internet che non hanno mai smontato un carburatore che poi quando il padre gli presta la macchina il sabato sera si spalmano. Se anzichè pensare a drogarsi passassero un'ora al giorno in officina da 14 a 18 anni, forse avrebbero le idee più chiare.