quanto amate la vostra BMW?? cosa provate nel guidarla??

Dunque se consideriamo "solo" il fatto che ha 4 ruote, 1 motore, sedili e volante beh sí ci siamo..........quasi

non bevi, non fumi, non rapini le banche ehi ma sei perfetto

 

perfetto . . si. . basta che non abbia almeno 300cv . . si . .

 

Saresti´ancora piú perfetto o no?

 

per ora . . sono ancora innamorato del sound . . M3 E46 ! prima o poi. . mai dire mai . . se mi decido ti chiedero' consigli su m3 e46 . .

 

Ti ringrazio per la fiducia, ma a me al massimo puoi chiedere consigli su impressioni e feeling, sul tecnico sono piuttosto limitato. Comunque é stupenda da ferma, guidarla stai piú o meno cosí:

 

ok . . grazie per la sincerita' . . allora . . mi farai una recensione. . quando sara' . .

grazie . . /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ci mancherebbe sr! Volentieri. Prego Figurati!

 

a parte il fatto che con il traffico e i controlli di oggi sia porsche che bmw m sono sfruttate al 10% delle loro effettive possibilità..poi ripeto se vogliamo passare a ipotizzare tutto lo sciblie automobilistico facciamolo ma siamo fuori tema..

le auto che nascono sportive così nascono e così muoiono..le vetture stradali che hanno una ottima basr come appunto le nostre amate possono essere elaborate e personalizzate..vedi fast mechanic

 

Quoto Edoardo!

 

quoto ! ma eleborate e personalizzate . . senza snaturare troppo il modello . . ovvio e' un mio pensiero . .

per me . . bmw ? e39 ! . ancora oggi mi fermo spesso a guardarla ! se non e' passione questa. .( anche malattia . . ma ognuno . . )

ne ho 2 . . finche' non mi stanco . .

 

ne hai due beato tè. io vorrei avere la mia e una e34 sedan con 50 cv in più tipo e34 3 litri niente di più..

 

bravo ! quoto ! ti faccio i miei piu' sentiti auguri ! l'importante e' avere un obbiettivo . . ti aspetto . . un giorno con la tua e34 ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

sono conservatore . . per me . . una bmw . . e' per sempre !

per esperienza . . posso dirti . . anzi consigliarti di scegliere la bmw che veramente ti fa battere il cuore ! una !

se tenuta in modo impeccabile e maniacale. . fidati che ti basta !

 

Adesso, vuoi per l'età, vuoi per la famiglia, mi sono calmato e anche tanto.... però prima era un vizio.... meno male che avevo un chiodo di macchina (una corsa 1400 con 60cv) altrimenti non sarei qui a raccontarlo... forse sarebbe stata meglio una sana tossicodipendenza!

Anche adesso però le poche volte che torno in liguria, appena scollino da ovada mi vengono le scimmie :sbav:.... maledetto tutor .... non c'è verso sul dritto mi annoio, ma appena inizia il misto la strada la guardo dal finestrino

 

quoto ! e

corsa 1.4 con 60cv ? io corsa 1.5td con 67 cv . . ma subito dopo . . una bella uno turbo del '91 non cat. con 140cv su banco ! e' li che ho cominciato a correre sul serio !

poi . . 11 anni fa provai una bmw . . un 530d e39 touring attiva (quello che ho ancora oggi) da albenga a arenzano . . da albisola a arenzano 160 - 180 . . conosci la strada . .

arrivato al casello di arenzano . . questa e' la macchina che fa per me !

non e' un caso che hai un 320 . . m-sport ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la mia.....è già tanto che la posso tenere..:wink:

 

ah ah ah, da opel a bmw, abbiamo fatto lo stesso percorso :wink:.

Prima della M-Sport avevo una 320d E46 touring comprata nove anni fa. Ma l'approccio non è stato dei migliori. I primi tempi credevo di aver comprato una saponetta. Non c'era verso di azzeccare una curva. Ma la trattavo ancora come una anteriore. Poi ho imparato a guidarla come si deve e adesso bavaresi per sempre.

 

sono auto incredibili ti fanno sentire veramente la differenza tra una di loro e le " altre.."

 

non posso che quotarti ! trazione posteriore forever !

rispetto a una anteriore abbiamo lo sterzo senza reazioni oltre che piu' preciso . .

poi ottima aderenza in accelerazione su asciutto . . grazie al dsc e molto altro abbiamo limiti di sovrasterzo superiori . . ( vi ricordate le bmw di un tempo . . bisognava essere piloti professionisti per recuperarle . .) altro . . noi bmw avendo il motore anteriore abbiamo un maggior peso . .

:wbmw

 

pregi e difetti t.a t.p.

t.a quando freni e hai la marcia inserita sull'anteriore tende a saltellare..fastidioso..sembra che l'auto non abbia aderenza..succede maggiormente se freni con le ruote sterzate...accellerazione in curva che non ha il "tiro" della t.p...e anche sul dritto...inoltre la t.p. permette geometrie molto più libere sullo schema anteriore..e con meno masse sospese e ruotanti non essendoci i semiassi anteriori..quindi permettendo alle due ruote di assumere una loro geometria completamente indipendente l'una dall'altra..e si ha quella sensazione anche su i dislivelli longitudinali alla marcia che il mezzo sia sempre e comunque in aderenza...nelle t.a. questo non succede..

dal punto di vista puramente meccanico una t.a. ha il differenziale inglobato nel cambio quindi a livello di perdite meccaniche x masse rotanti è avvantaggiata rispetto a una t.p. che ha l'albero di trasmissione..che è bello lungo...però ciò credo sia compensato dal fatto che spingendo da dietro la spinta sia più equilibrata come bilanciamento rispetto a una scocca a t.a.

la quale ha il peso del motore notevole sopra l'asse ant che ha la trazione...quindi il grado di motricità rimane maggiore su una t.p. imho..

una t.a. deve correggere troppi parametri angolo sterzo tenuta geometria..ecc. la t.p. ha meno problemi..

 

tutto sto gusto nel guidare ste auto che si rompono! mah contenti voi