Quanto è difficile da vendere

Io ci ho provato una volta secoli fa e poco ci e' mancato che andassi dritto in curva, invece di pigiarne due non ho pigiato nulla e mi si e' incastrato il piede

 

Scusa ma quando scali non dai la doppia?

 

Pensavo di avere una macchina costruita negli anni 2000 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Punta-tacco, doppietta... Francamente con un manuale del giorno d'oggi servono solo a far rumore a quanto ne so... Preferisco allenarmi con la sensibilità del sinistro in frenata non dovendolo avere impegnato sulla frizione... In questo caso il rischio sulla Monza Saronno sarebbe realmente concreto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ciao

 

In realtà anche con i cambi sincronizzati, dare la doppia in scalata serve a portare il regime del motore ad un numero di giri simile a quello al quale verrà portato in ogni caso quando la frizione riaccoppierà la trasmissione con un rapporto più corto, il tutto a beneficio della frizione.

da wikipedia alla voce debraita

“La doppia debraiata o doppio disinnesto o doppietta è una tecnica di guida utilizzata principalmente con le automobili con il cambio non sincronizzato, che serve a scalare da una marcia superiore ad una inferiore (doppietta discendente) o, utilizzato meno frequentemente, a scalare da una marcia inferiore ad una superiore (doppietta ascendente)[1].


Questa tecnica può essere effettuata anche con un moderno cambio sincronizzato, con l'effetto benefico di ridurre l'usura della frizione e del sincronizzatore.“

 

No; ci sono anch'io.

 

no, rumore lo fa il motore del giorno d'oggi che brucia grosso modo come un secolo fa carburante ricavato dalla solita melma derivante dalla putrefazione di esseri viventi vissuti qualche milionata di anni fa. una cosa moderna, dunque

me too

questo dare dell'arcaico al cambio manuale è come prendere per il chiulo chi fotografa perdendo tempo a girare una ghiera davanti alla fotocamera

 

Sì, certo, io ho fatto pratica quando ho spaccato la frizione in mezzo ai deserti namibiani, so che serve a riaccoppiare la trasmissione, ma da lì ad essere necessaria oggi come oggi ce ne passa...

Comunque concordo che la doppietta sia divertente sui manuali, ma francamente non è che sia il mio divertimento preferito alla guida.

Ciao

 

..siamo in parecchi vedo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il divertimento nella guida dov'è, nello smanettare con il cambio o nel guidare il veicolo?

Io mi diverto a guidare, per cui a comporre quella somma di azioni che mi permettno di condurre un'auto divertendomi e facendo cose che con il manuale semplicemente non fai, tipo frenare molto piu dentro la curva.

Poi se divertirsi vuol dire muovere la leva ne prendo atto, ma gran parte degli estimatori del manuale non è in grado di usarlo davvero, spesso sono manifestazioni di machismo fine a se stesso, perchè "miocuggino" ha detto che se usi il manuale sei un duro e puro.

.....anche sulla Twingo. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

per me il divertimento a guidare implica anche smanettare sul cambio, non è questione di efficacia.. solo di sensazioni..

 

Mi permetto anche di ritenere, last but not least, che un cambio manuale è più affidabile e meno oneroso economicamente in caso di interventi fuori garanzia.

 

non sempre, ma mediamente sì (sulla vecchia Vectra toccava tirar giù il motore per rifare la frizione, mi pare)

 

Angelo anche io a breve posto le foto della mia nuova "BOMBA" :-))))

Ritirata la sett scorsa.

 

X2

 

Ragazzi l'ho fatta grossa... ;-) Dai due minuti e posto la prima fotina...

 

yes