Quanto è difficile da vendere

Il punto è che Mafio fa gli aperitivi nei posti giusti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Devo dire pero' che, anche se in apparenza son pochi 37mila km, a mio avviso son tantissimi...ad oggi la mia ne ha 15mila, per farne 37mila mi ci vorrebbero altri 4 anni, quindi la mia e' tenuta molto meglio

 

Togli pure quel ""in apparenza", 37 Mila km sono niente. Che poi ognuno di noi preferisca comprare auto meno kilometrate possibili ok, però meccanicamente con 37 mila km l'auto è nuova. Se ci pensi, in assoluto, non sono neanche tanti i miei 75 mila su vetture che oggi fanno 200 mila km senza problemi.

Invecchia e s'usura molto prima la parte "visibile" di una vettura, volante, sedile che la meccanica in sè.

Detto questo il kilometraggio alla fine è un indicatore da prendere sicuramente in considerazione nell'acquisto di un auto usata ma non è l'Indicatore con la i maiuscola.

Perchè per esempio 35 mila km fatti in extraurbano passeggiando solo molto meglio che 15 fatti in centro di Milano o Roma.

 

Infatti la grande maggioranza delle offerte mi son arrivate tutte dal centro-sud Italia.

 

37 mila km sono tantissimi? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

la macchina comincia a slegarsi a 15 - 20 mila km. la mia ne ha 22mila, 16 mila li ho fatti da luglio ad oggi e meccanicamente è perfetta. basta fare regolare manutenzione, senza neanche troppi patemi.

 

noi meridionali abbiamo tanti preconcetti. uno di questi è che le macchine del nord sono tenute meglio, quindi meglio cercarle su. in realtà, nel 90% dei casi, è vero.

 

Eh, la z4 ne ha 15mila solo perche' la uso per fare i giringiro creek senza meta per il solo gusto di guidarla e quindi kilometro di piu', ma quella che avevo prima a tetto chiuso la usavo solo per andar da A a B, quindi ne facevo molti di meno.

Non per niente l'ho venduta dopo 4 anni con 16mila km.

 

Effetti della crisi e del bollo auto: questa auto nuova e' oltre un anno che la vedo in vetrina.

L'anno scorso era in vendita a una cifra nell'ordine dei 100mila e rotti.

Ora a meno di 80mila.

Mi piange il cuore a lasciarla li' da sola, avessi parecchi soldini la avrei presa subito.

Ieri sera mi son fermato ancora a guardarla ed e' un bel mezzo.

Un motorone americano di grossa cubatura con compressore volumetrico e' da orgasmo anche solo a sentirlo.

http://www.cavauto.com/dettaglio/annuncio/?ann=2371954

 

Assolutamente sono d'accordo. Infatti avevo premesso che alla fine tutti siamo spinti, giustamente o meno, all'acquisto di vetture con meno km possibili, io per primo.

Ritengo però che il kilometraggio non sia sempre un indicatore unico e veritiero dello stato di una vettura.

Con tutto ciò premesso il discorso è un altro, che vetture di questo genere non conviene comprarle nuove perchè il primo proprietario assorbe "il grosso" della svalutazione mentre il secondo le paga la metà e ci perde sopra quanto? 7, 8, 9 mila euro in qualche anno?

 

Quella che ho appena postato viene sui 80mila nuova, ma a prenderla usata in questo momento, anche con pochi km, sarebbe sui 50mila.

 

indubbiamente è il primo proprietario che ci perde il grosso ma considera che ho comprato la 120d lse a 29mila euro, usata di 5 mesi e dopo 3 anni l'ho venduta a 14 mila.

questa l'ho presa usata di un anno a 34 mila e penso di venderla nel 2013 a 20mila, se va bene.

 

D'altro canto se volessi una Z4 "economica" di primo acchito andrei sulla 20i. Se la volesse sportiva, andrei sul 35i.

Alla fine grazie alle ottime politiche commerciali bmw, il 23i e il 30i sono quelle che se la sono presa piu' ampiamente in quel posto.

 

Non vorrei tornare su argomenti già triti e ritriti, ma un appassionato preferirebbe un inline-6 o un frullino come il 20i?

Considera anche il target della Z4...che non è di sicuro quello della signora che si compra la macchinina per andare a fare la spesa il sabato.

Io sono convinto che le 23i e soprattutto le 30i conosceranno una nuova giovinezza.

 

Non sapevo che all'improvviso BMW si fosse messa a fare macchine per appassionati.

Credevo che le macchine per appassionati si chiamassero catheram, lotus, weissman, morgan, etc.

PS il fatto di vendere poco in un determinato settore non la fa diventare esclusiva.

Comunque concordo che quando le Z4 inizieranno ad avere almeno 10 anni, il buon vecchio 30i iniziera' ad apprezzarsi.

 

Al pari di quelle auto la Z4 e' una macchina per appassionati nel suo segmento che si discosta dalle tradizionali berline, stw e suv Bmw.

Quindi chi la compra guarda anche a queste cose, se ne capisce qualcosa di macchine e sa distinguere tra 4 e 6 cilindri e tra ta e tp.

 

appassionati? pensavo di chiamarmi fesso, più che altro. io ho cambiato idea, ultimamente. un buon 20i, con una buona mappa, alla fine diventa un bel mezzo. altro che 23i /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma non hai sempre detto di aver preso questa macchina per la sua linea?

 

Vecchie usanze,ora con le continue alluvioni il rischio di pacco cresce.