Quantitativo olio 330d 231cv

Prima o poi dovro' intervenire anche io........... Per forza.........

E uno schifo che motori del genere a poco piu di 100000km creino una roba del genere dopo aver smontato la paratia sottostante...



Una Vergogna davvero...

Il mio Ex 1900 TDI da 110kw VW a quota 250.000km era perfettamente asciutto...Ovunque....

 

Il collettore (completo) costa circa 600 euro a cui vanno aggiunti i costi per la mano d'opera (se non avessi avuto la garanzia non mi sarei mai sognato di sostituirlo, a costo di lavare il motore ogni 6 mesi!).

Confermo che la fuoriuscita dei vapori è minima e che l'unico problema è il motore che si sporca.

Per quanto riguarda le palette della geometria variabile, confermo che sulle e9x non si staccano più e, pertanto, non è necessario eliminarle.

 

A chi lo dici: il motore della mia ex 330 d del 2003, a 162.000 km era tutto asciutto. Tuttavia un collega con una X3 del 2004 (stesso motore 204 cv) ha il medesimo problema (constatato oggi)!

 

Se smonto levo le lamelle e tappo i fori degli alberini...........Poco ma sicuro... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, a perdere olio! *****!!!!!!!!!!!!!

 

i problemi di trasudazione vengono maggiormente dal collettore di aspirazione...io ho slamellato tutto ! noterete una piccola perdita di potenza ai bassi regimi ma con una giusta mappa risolverete subito !! filtro vapori "messo" a km 117000 mai sostituito "assente nella scatolina" saluti a tutti