dal basso dei miei 2100 km all'attivo ..... per ora tutto tace .... ma leggere ste cose mi mette ansia
cmq ragazzi le auto come ha detto qualcuno scricchiolano tutte....tralasciando le serie passate soprattutto di BMW e MERCEDES, forse rimangono pochissimi modelli attuali esenti da questi problemi penso a BENTLEY perchè l'ho sentita con le mie orecchie e perchè ogni rivista del settore le da il massimo dei voti in finitura/qualità materiale/assemblaggio tutto il resto è un "cric cric" più o meno continuo....se la 1er fa qualche rumorino dal bracciolo, dalle portiere e dalla plancia allora è silenziosa.....siete mai saliti su un'alfa? no vero?
Resta il fatto che le Bmw scricchiolano e rumoreggiano più di altre. Fa specie scendere dal silenzio di una "normale" Volvo V70 come la mia e salire su una paurosa 530d che rumoreggia da portiere, consolle e tunnel... Va bene la meccanica, per la categoria della 1er ho scelto Bmw e lo rifarei 1 milione di volte nonostante i rumorini, ma salendo di categoria mi viene da pensare, già a partire dalla 3er...
Per la mia esperienza sugli scricchiolii interni mi ha convinto solo l'Audi A4, A6 ma quelle precedenti..... Alfa (..un concerto..), BMW, Mercedes.....onestamente hanno sempre "rumoreggiato"....
Ti sbagli le bmw non hanno mai "rumoreggiato" ne ho avute 4 prima di questa e la serie 1 come qualita' mi ha impressionato negativamente,potevano fare di piu'
Ricoradati che hai l'ass M, e questo incide.. Per il discorso che a volte ci sono e altre no, anche a me succede, dipende dalla dilatazione termica.. a me con il caldo non si sente un rumore, idem a macchina fredda.. ma nella fase di transizione.. l'unica è capire da dove provengono, magari mettendo qualcuno alla guida e tu intanto giri per l'auto con le orecchie ben aperte.. gommini, pezzetti di stoffa, gommapiuma fanno miracoli!!
ma Mac Gyver lo danno assieme alla macchina o e' venduto a parte??? ....e non ci potevano pensare i crucchi in fase di sviluppo?
a me il bracciolo l'han sostituito e gli scricchioliii dopo una lunga lotta me li han tolti praticamente tutti....ora ho un lievissimo rumore che arriva dai sedili dietri.... ma rinuncio..... IMHO meglio di così non si può fare.... i rumorini dai montati etc etc me li hanno tolti andate in conce!!!!
Quali? I canguri a benzina ad iniezione diretta, che arrivano dall'Australia, consumano come delle idrovore e spingono l'auto come se fosse un triciclo? O i diesel che sono ormai dei dinosauri? Il 1.9, per dirne una, pesa 165kg, come, ad esempio, il 2.4 D5 della Volvo (non conosco i pesi esatti dei motori Bmw). Il 2.4 poi...il basamento è direttamente derivato da quello dei Ducato di alcuni secoli fa.... Non ci sono solo le prestazioni... Nessuno per esempio ha dato un'occhiata al listino Renault? il 2.0 dCi ha 180 cv...credo sia l'unico diesel più potente del Bmw...ed il 3.0 mi pare oltre 250... Non vedo l'ora di provare il 2.0 Fiat da 165 cv, promette bene, ma nonostante sia a listino da qualche mese, i conce della mia zona non ne hanno ancora sentito parlare...esiste veramente?
guarda, io non so se parli per sentito dire o per esperienze personali. i diesel Fiat/alfa non sono GM, al massimo è il contrario. quando uscì il 1.9 jtd era uno dei più prestazionali in circolazione, ed è stato competitivo in ogni variante (115cv, 140cv, 150cv, ecc..) per non parlare dei consumi davvero ottimi. poi non è che se un motore deriva da un progetto vecchio, necessariamente non è di qualità. se un motore progettato tanti anni fa è ancora sul mercato, vuol dire soltanto che il progetto era ottimo.
Fatti un giro per meccanici comuni e chiedi qualè il motore TD degli ultimi8-10 anni ad avere meno problemi.. vai e poi ne riparliamo:wink: Ps 1) il 3.0 ne ha 235. 2) il doppio turbo insieme alla bmw ce l'ha solo fiat 3) il 165cv è da mesi montato sulla delta. Vediamo poi tra qualche tempo come si evolverà la storia del Mjet2, sembra andrà anche sotto il cofano di mini e serie1..:wink:
no, i benzina 1.9, 2.2 e 3.0 sono di derivazione holden. Però sono rivisti completamente dall'alfa e la testa è 100% di progettazione fiat. Per il resto condivido al 100%
i canguri a benzina sono di derivazione australiana, vero.....ma ce ne saranno 4/5 in giro.......adesso alfa si è convertita al downsizing e i suoi benzina sono tra i migliori in circolazione (parliamo di benzina di piccola cilindrata, sia chiaro).....per inciso, la MiTo monterà un 1.8turbo a iniezione diretta da 230cv che bmw non ha e non avrà ancora per un pò:wink: sui jtd che dire, saranno anche vecchi di concezione ma le prestazioni sono di ottimo livello, affidabilità sorprendente, in tutte le varianti:wink: il 2.4 jtd, nella versione da 210cv, è un gran motore, peccato che è montato su due baleniere come la 159 e la brera, che ne mortificano le prestazioni e i consumi
Ritornanto all'argomento del topic, io invece ho un rumore fastidiosissimo a tutti e due i finestrini laterali, colpa le buche di roma, cerchio da 18" assetto e runflat. In pratica, è come se il finestrino non fosse ben fissato, perchè il rumore è quello di un vetro che sbatte su un metallo, forse sulla chrome line esterna. Ho poi notato che le guarnizioni sono completamente indurite e si stanno iniziando a screpolare! Quando farò il tagliando spero riusciranno a risolvermi sta cosa perchè è un rumore veramente fastidioso, che sui sampietrini romani mi fa diventare matto! Poi anche io ho la vibrazione delle bocchette centrali, ma quelle basta sostituirle, è come se si fossero allentate.
eh ma della FIAT me ne po frega' de meno, mica costa 31.000 € la Stilo. ho avuto per 12 giorni una 159 1.9 jtd... lasciamo perdere.... ha la plancia che fa molto stile anni 80 , una lastra di plastica con in mezzo dei tasti messi a caso, lo sterzo che e' un macigno , errori del computer di bordo a ogni accensione... il piu bello e' stato " avaria motore, far controllare il sistema " a 15.000 km? piacevole invece il pedale frizione, davvero morbido...
