quando le lancia facevano il xxxx alle bmw.........

regina ddi che? dei rally, forse, peccato che la stratos sia ancora più regina..

su pista la delta non ha mai vinto nulla..

 

fatti un giretto al rally Legend qst anno.....:wink:

 

o-200 e qualche soldino e anche l ultima m sta dietro(la mia faceva 3,9 0-100)idem nel misto,quindi all infuori di piste lunghe o autobahn io non le ho mai prese dalle m e continuo a non prenderle con la suby:wink:

poi i PILOTI ci sono...ma ne conosco veramente pochi e ancora meno che tentano tanto x stare davanti con i rischi che corrono

 

ho fatto di + ho avuto una delta preparata.

Ma appunto, rally, non pista.

e cmq la stratos, nei suoi anni, è un ferro incredibile, molto + vincente, in rapporto ai concorrenti, di quanto non lo sia la delta con la sua concorrenza..

 

non mi trovi d'accordo.....

ma di certo nn posso obbligarti a pensarla come me....:wink:

io la delta ce l'ho ancora....ed ogni volta è un estrema soddisfazione....

cmq nn sputo di certo alle stratos ... o alle 037...ecc ecc....

 

sono tutte macchine molto valide, ma imho (e non solo imho) la stratos è qualcosa di superiore.

Su pista cmq una delta stradale vs M3 e30 stradale non sono molto distanti, con m3 appena avanti, o una sportevo nettamente avanti (parlando solo di e30). Una e36 se la perde, se poi prendi una delta preparata vs M3 stradale... beh che senso ha?

 

con tutte 'ste sigle sono andata persa.....

cmq il "nesso" del discorso l'ho capito.....

 

C'era anche la Delta S4..che era turbo e volumetrica...con quella credo che non ci sia proprio storia per Bmw...però non so come vada su pista,l'ho sempre e solo vista nei rally...ma si parla comunque di tanti anni fa!oggi la Lancia...che cos'è??se non fosse per le vecchie glorie...non ce ne ricorderemmo neppure...

 

non posso che darti ragione....

 

la S4 è un mostro sacro dei gruppi B, che si confronta con auto molto particolari, BMW in quel biennio non aveva nula a listino, e nemmeno la precedente m1 è confrontabile, poichè è una base molto turistica di auto da pista.

 

quando le lancia andavano forte... ma proprio da fargli il c...lo... no dai!

 

che poi le Lancia da corsa moririono nel 55, per poi avere un breve fulgore con la Stratos, uccisa volutamente da Fiat (altrimenti eclissava la povera, ed urenda, 131...), le lancia di lusso morirono con la Flaminia, poi è solo la decadenza, come per Alfa Romeo, grandiosa fino ai primi anni '50, poi in declino, con crollo negli anni '60

 

Beh come Lancia mi piaceva molto anche la Fulvia 1.6 HF che non era affatto male!molto bella come è stato detto anche la Delta Evoluzione!L'Alfa secondo me invece precipita negli anni '90,l'ultima vera Alfa è stata la 75!che ho avuto!poi ho abbiamo avuto anche la 164 ma quella di Alfa aveva già solo il nome...e addio trazione posteriore!

 

Le vere Alfa sono morte con l'iri e la riduzione di cilindrata e pregio, cioè con inizio anni'50.

 

io amo la 131 abarth!!! ok una scatola..... ma unica nel suo genere!!!

 

la 131 abarth devo dire che effettivamente è intrigante, ma non puoi uccidere una supercar con marchio nobile per una berlina da famiglia pompata.:wink:

 

giusto.... ma.....guardala!!!! non fa tenerezza?

 

vorrei capire sto 0-230 dell'//M3 e36....e vorrei capire quanto sia efficace per vedere addirittura il puntino sullo specchietto....ragazzi..non spariamole...vi prego...

 

parlo di delta strettamente di serie, senza giri alle turbine, o altri tuning...:wink:

 

di quali versioni si parla?...se parli si una e30...e prendi una 8 valvole il confronto ci sta...poi...se vuoi paragonare la e36..la possiamo paragonare con la evo...la 215 cv....se diamo per scontato che conosciamo i numeri sappiamo tutti e due che nello 0-230 la e36 puntini sullo specchietto no ne vede...oserei dire che vede una bella sagoma del fianchetto sul finestrino...se non addirittura la targa posteriore...