Quando la disonesta' regna sovrana...

ciao, l'oil service dovrebbe costare 140 per i benzina a 170/175 per i diesel

In ogni caso dai meccanici "Euromaster" il tagliando con Helix ultra extra 5-30 per le nostre :

http://www.euromaster-pneumatici.it/servizi-auto/olio/forfait-pensati-voi.html

più la differenza olio da 5lt a 5,5lt (saranno 10/15euro...)

Ne ho uno a 500mt dall'ufficio dove faccio il cambio gomme (ottimi prezzi e molto gentili e precisi).

L'unico dubbio è che l'Helix ultra extra 5-30 mi pare che non sia LL04...

 

Non essere LL significa non essere idoneo a tenerlo per 30000 km, cosa IMHO senza alcun senso a prescindere.

 

ma ci penso io a "completarlo" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> io mi limito a fare oil service, il resto di filtri me li gestisco.

 

ce n'è uno ad altavilla, io proverei a sentire.

Nel "cartellone" che hanno in officina mi pare sia compreso anche il filtro aria mentre nel sito non c'è.

Da Bep's il filtro aria costa sui 15/18euro e lo cambi in un minuto

Io ogni tanto levo il filtro aria e lo aspiro con l'aspirapolvere pulendo bene con la carta l'alloggiamento. Così facendo ne allungo la vita.

 

Il filtro aria se lo metti della BMC (o K&N, ma per me è inferiore), lo fai una volta per tutte e poi lo pulisci solo ogni tot km.

 

praticamente quello che ho fatto io su country SD col famigerato N47 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

almeno sto tranquillo, tutti i tagliandi e oil/service segnati a libretto......ed anche quando la rivendo, qualcosa conterà /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

peccato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti prego: chiedigli se preferiscono gommadiretto o pneumaticone /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sono due siti, tra i vari, che ti mandano le gomme a casa/officina e poi te le fai solo montare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E' altamente improbabile che ti faccia i prezzi di pneumaticone, comunque controlla.

 

io ho preso le nexen 6000 all'auchan, prodotte 3 mesi prima e con montaggio&bilanciatura compreso. Se non sbaglio ho speso sui 300euro...

come lessi nelle recensioni sono rimasto sorpreso sul bagnato. La spalla è un pò morbida

Le ricomprerei senza dubbio

 

l'ultra extra 5w30 é LL04 mentre invece l'ultra 5w30 é "solo" LL01

tra l'altro avrei preso anch'io l'ultra 5w40 ( dicono che sia migliore per le nostre latitudini e che "evapori" un po' meno) e quello che mi ha fermato é stata la storia che il w40 é LL01 mentre l'altro é appunto LL04...

tanto io l'olio non lo cambio a 30.000km: se mi dimentico arrivo a malapena ai 18.000 ma di solito a 15-16.000 é,giá sul ponte...

proviamo quello, al limite al prossimo cambio vado di pakelo che é a un tiro di schioppo da casa e di cui tessono lodi a non finire...

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se prometti di portarmi su qualche mozzarella di quelle che vendono dalle vostre parti (ho amici ad eboli che ogni tanto vado a trovare) o qualche panetto di ricotta, giuro che accendo il fuoco domattina appena rientro dal turno!!!

sul conto ci metto anche la crema di limoncello direttamente dalle capaci mani della moglie del mio amico salernitano, promesso!

 

Preso da loro le nuove continental, risparmio rispetto al gommista di fiducia, il quale acquista da loro e io l'ho saputo solo dopo anni e anni di inconsapevole foraggiamento (gli pigliasse la diarrea esplosiva notturna quando dorme nell'angolo piú lontano dal bagno di casa) di almeno 400 euro, non so se rendo l'idea...

ma se acquistando un treno ho un risparmio del 40% questi che ne acquistano un tir la settimana quanto lucrano sulle nostre teste?

ma quanto ci mangiano sopra questi emeriti ladroni senza che la massa di ignari pecoroni mansueti, non per colpa loro ci mancherebbe, lo sappia?

 

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Non ho letto tutta la discussione per intero e se dico cose già note me ne scuso in anticipo, vorrei solo porre una riflessione.

Noi in officina difficilmente montiamo componenti fornite dal cliente, fatte salve alcune eccezioni dettate dal buon senso e dalla conoscenza del cliente e provo anche a spiegare il perché con un esempio puramente indicativo.

Arriva in officina Caio con la sua vettura turbodiesel e turbocompressore rotto, sul carro attrezzi.

Caio preferisce utilizzare un turbocompressore che aveva in cantina e mi chiede di montarlo.

Successivamente, dopo poco, il turbocompressore di Caio si rompe nuovamente.

Ora, dato che Caio si è rivolto a me che sono un officina e con regolare fattura gli ho eseguito il lavoro, quale tipo di tutela ha nei confronti del lavoro eseguito?

Ed io, invece, officina, quale tipo di tutela e copertura ho nei confronti di una riparazione non andata a buon fine?

Chi ha voglia di pensare e rispondere conosce la risposta al perché, su alcune componenti, non accettiamo ricambi forniti dal cliente.

Onestamente, per l'olio non ci sono mai problemi e nemmeno per i filtri, ma su altre cose invece si.

Sapete quante volte mi è capitato di montare dischi e pastiglie non corretti per la vettura che ormai era sul ponte smontata? E chi mi paga il fermo del ponte?

 

appunto Beppe, sta al buon senso di entrambe la parti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se ti portano un olio eccellente (adatto alla vettura) e filtri di ottima qualità credo tu non abbia alcun problema, anzi magari sarai anche contento che un cliente tanto attento alla sua vettura si rivolga a te per il lavoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

su turbine, catene, cinghie, eccetera, hai perfettamente ragione tu