quando arriva il 204 CV sulla serie 3 diesel

un mio amico , ha il 335d mappato a 320cv " un mostro veramente " , l ha presa nuova e la mappata dopo 2 giorni , ora ha piu di 100.000km ed non ha mai avuto problemi...286cv su un 3000 biturbo sono veramente "pochi" se bmw voleva ne tirava moltii di piu , non credo sia estremo come motore..Mentre il x20d è straestremo cavolo tirare fuori quasi 180cv da un 2.0 a gasolio non è cosa da tutti..

 

Ci avevo pensato, è che preferisco tendenzialmente le donne e di questi tempi le rumene sono un pò care..............

 

A quanto ho capito parlando con i ragazzi della concessionaria BMW ( per altro suffragato anche dai tecnici Mercedes) i motori che montiamo vengono elettronicamente strozzati per avere poi la possibilità di rilanciare in prestazioni al primo restyling utile, oltre che per prendersi un'ulteriore margine di sicurezza su ogni possibile inconveniente tecnico!
I motori vengono proggettati per percorrere 250.000 km a pieno carico, con le mappature al ribasso l'asticella si alza ancora di più, io che cambio la macchina ogni 100.000 km non ho questo problema!

 

Esatto!!!!!

 

Taci che è davvero un incubo E' talmente facile venire "pizzicati" oggi come oggi dalle mie parti che sarebbe l'unico sistema