BMW Serie 4 F32/F33/F36 Quali sono gli optional che non possono mancare?

hai i comando sul volante dalla parte sinistra completi (e' un optional che nn hanno in molte di solito anch col volante Msport ci sono due tasti NON occupati se non hai quell optional)

PS
nello specifico di quella foto CREDO (ma facciamo parlare quelli piu esperti di me) a giudicare dalla leva del cambio e dal controller dell'idrive che

-il cambio automatico NON sia SPORT(leva cambio diversa dalla mia)per cui non ha i paddle al volante e un software meno modulabile
-che il navi sia quello piccolo (rotella piccola)

 

Se ha il cruise control adattivo allora ha i due pulsanti neri sul volante (servono per attivare e regolare la distanza dal veicolo che precede) e quello grigio sulla razza sx (serve per riattivarlo dopo che hai frenato tu)



Quello stick è di sicuro di un cambio *non* sport: lo vedi chiaramente dalla forma e dalla "cuffia" rigida... di conseguenza l'auto non avrà neanche i paddle al volante



il pulsante dei sensori serve per disattivare quelli anteriori in caso di coda: si attivano automaticamente e suonerebbero di continuo); se non hai il pulsante può avere solo quelli posteriori (si attivano solo a retro inserita, quindi non c'è condizione in cui abbiano bisogno di essere disattivati) oppure proprio niente: basta che guardi il paraurti posteriore se ci sono i 4 sensori



Spero di esserti stato di aiuto

 

scusa una cosa,ma ho visto delle versioni con tre pulsanti sotto il cassettino di sinsitra,quello sotto il devio luci..........che otional attivano quei tre pulsanti?

 

Uno sicuro è per attivare la segnalazione di sorpasso pericoloso e invasione di corsia, gli altri non li ho io

 

Strano ti si attivino gli anteriori in colonna
A me si attivano innestando la retrò o premendo il tasto, infatti lo premo quando devo fare un parcheggio frontale.
A meno che non metti la retro mentre sei in colonna ma può capitare una volta su cento credo

 

I tre pulsanti servono per l’abbandono di corsia, sorpasso pericoloso ed anticollisione.

 

se ci pensi, ha senso.
arrivi in un posteggio a pettine, ti infili e ti avvicini al muro o al marciapiede davanti a te... i sensori anteriori suonano (e ti viene il disegno dell'auto dall'alto sullo schermo del navi), senza che tu abbia messo la retro. Stessa situazione, ad es., se posteggi nel box a casa: non metti la retro ma i sensori si attivano appena sentono i muri intorno.
Se non si attivassero automaticamente, l'utilità dei sensori anteriori sarebbe quasi nulla

 

Sulla mia se non li attivo, entrando frontalmente nel box o avvicinandomi a un muro, non partono da soli, devo attivarli con il tastino.
Quindi te al semaforo devi sempre spegnere ogni volta manualmente i sensori se ti avvicini dal metro circa in giù alla macchina davanti?
In città è un bel divertimento

 

la mia funziona cosi come la tua,molto probabilmente puoi codificarli anche al contrario........per quello a lui funzionano in modo opposto

 

... e messi nella posizione più idiota possibile!

 

fai conto che la tua ha (aveva) 150cv sicuramente pesa molto meno della serie 4 GC,secondo me e' assurda.......io ho la 420 col modulo la trovo "accettabile" e mi pento profondamente di aver dato retta a terze persone e non avere la 3000

 

no dai va beh,da codice pensionato e' un razzo :-)
io intendo guida brillantona,autostrada a 200 all'ora spesso,qualche sfruttata di coppia........per intenderci la mia opel calibra del 93 aveva 150cv e faceva gia 225 all'ora reali e 0/100 in 8.......questa ne fa 232 reali e 0/100 forse in 7.5sec.....sono passati 25 anni e' ha 60 cavalli in piu'........e va uguale ......e' un problema

 

La mia ha il cambio sportivo con palette al volante ma la cuffia è rigida non morbida...

 

Anche a me funzionano così i sensori anteriori!