Quali gomme e assetto ideali per il bagnato?

beh sai... 420 cv e pioggia... mi sembra sensato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> le t.a. moderne tramite i controlli elettronici nascondono errori di guida non da poco a volte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non mi riferisco a te.

Hai qualche foto della tua belva?

 

pardon /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> 343 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

eccoti accontentato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />http://www.tonioworld.net/modules.php?name=Immagini fai sfoglia... prendi l'immagine, copi il link da "link diretto", clicchi dove c'è il quadratino con un alberello e incolli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> il terzo da destra nella barra del messaggio

 

non è a roma? per le foto se hai problemi mandami pm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Boh... Io ci ho appena girato al ring sul bagnato e non ha fatto una piega. Qua le cose sono 2: o la macchina ha problemi o li hai tu! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, sportivo. Molle e ammortizzatori 2,5 volte più rigidi

 

140 turbo benza 220/250nm di coppia sull'anteriore della mia Mito sul bagnato possono quasi tutti esser sfruttati...felice di farlo ma triste perchè troppo pochi..ma se parte è più difficile da controllare del BM, questo per via dei controlli sempre inserti con cui mi ritrovo a far a pugni....più che se non la gestibilità della stessa....La macchina è più prevedibile e si guida ad occhi chiusi...

Sul 330i dopato sono a 270 con 334nm, molto più calmo del M3...ma con fondo viscido bisogna aver occhi a 360 gradi...il margine che parta divertendosi è molto più alto, dipende da 1000 fattori...quindi l'anteriore è più sicura....

Ma se ci do dentro di più il BM ha sempre e comunque la meglio...però la guida s'impegna in modo esponenziale...

Ti consiglio di entrare in kartodromo con gomme stanche e sotto un diluvio...per almeno un'ora....capirai molto di più come gestire il volante...

In autostrada con gomme buone posso dire che non dovresti aver problemi anche fino ai 180 km/h....comunque se ti coglie l'acquaplaning a 200km/h ti faccio l'impobba al lupo...ma lo farei anche ad un pilota di formula uno...

Come detto pagine addietro:

la TA sul bagnato si guida al 90% perchè se arriva al 110 è prevedibile e facile

il TP si guida al 70% per mantenere in un sicuro 90%..anche se ciò potrebbe dare maggior impegno...Se ci fai 200.000 km con lwe TP vedrai che tante reazioni di guida saranno riflessi incondizionati....cosa che da impararsi alle prime armi sembra impossibile...

 

Le Falken FK452 sono le prossime! Mi diresti quale codice di carico e velocità hai preso per la tua ///M?