Quali gomme e assetto ideali per il bagnato?

ahahahaha dajè mazzate!!!!!!!!!!!!!

scherzo....

 

IMHO il discorso è fondamentalmente diverso.

Il problema non è se la M3 tenga più o meno di una TA con 60cv....perchè la M3 anche sul bagnato tiene la strada come e meglio di una generica TA.

Per capire ancor meglio:

1) la mia M3 sul bagnato è più stabile della Bravo che avevo, soprattutto se montava semislik

2) mi piace il sovrasterzo e sono capace a controllarlo anzi

3) mi piace proprio il drift, che non risparmio di fare quando piove e sono in condizioni "ideali" (no polizia, no traffico)

eppure, con la M3 sul bagnato vado decisamente più piano di quanto facevo con la bravo (per alcuni anni le ho avute assieme, pertanto non è questione di età)

il problema non è quanto tiene la macchina o quanto ti piace il sovrasterzo...il problema è che se ti parte (parte <> drift, il secondo è cercato, il primo ti capita) una TA riesci facilmente a tenerla...se parte una TP c'è una buonissima possibilità di far danni.

Per cui se con la TA mi fidavo ad andare al 90% perchè se sbagliavo i calcoli e mi trovavo al 110% il problema era minimo, con la TP sapendo che potrei sbagliare del 20% non salgo sopra il 70%.

 

verissimo hai ragione!!!

 

Infatti sono d'accordissimo Angor :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dico solo che odiare il sovrasterzo in un'auto che ne è emblema, perchè è una buona macchina da pista ma anche per il divertimento del drift... dipende solo da come la si guida.

Andare forte con la pioggia comporta un rischio maggiore di sovrasterzare. Io non dico assolutamente che non abbia tenuta di strada... nel poco che ho scritto ho espresso quello che tu hai spiegato meglio nel tuo post /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se uno però odia tale fenomeno... odia inevitabilmente una delle caratteristiche dell'M3 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e in generale di una trazione posteriore.

 

beh, mi sembra evidente che Gianpaolo ha comprato la macchina sbagliata, cosa del resto mi sembra che abbia più volte scritto lui stesso.

 

allora deve rivolgersi verso un 4x4....se ho capito bene!!

 

sei un grande! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

"Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a antoniom3."

 

Forse con la TA non avevi 343 cv da gestire

 

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> quoto..pur essendo iscritto da poco nel forum vi leggo da sempre...

secondo me la migliore gomma da usare sia sull' asciutto che sul bagnato rimane comunque la testa di chi guida!!

 

appunto.

Nel mio paese c'era un cretino che con la neve si divertiva in mezzo al traffico a tirare il freno a mano in curva, con una fiat grande punto.

Finchè qualche inverno dopo... un bel camion gli ha distrutto l'auto...

 

non centra molto: è vero che non aveva 343cv, ma ne aveva cmq 200....e con la M3 i "problemi" sul bagnato iniziano ben prima di arrivare a tavoletta.

il problema non è quando difficile è gestire la potenza, ma COSA succede se, malauguratamente, perdi il controllo....con una TA hai il 90% di probabilità di riprenderla, con una TP il 10%.

C'è poi da dire che il 90% dei guidatori di bmw "normali" vanno in giro tranquillamente a 200 sotto i temporali, ma quelle sono scelte loro....quando poi si girano e picchiano è sempre colpa di mille fattori esterni, mai loro....IO preferisco evitare di picchiare.

 

scusa ma che auto guidavi? un'alfa romeo GTA?

300 cv su un anteriore se non hai un differenziale miracoloso è la sagra del sotto sterzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

POtrebbe fare al caso tuo no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Alla fine aggiungere cavalli su un'anteriore è sempre facile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è gestirli il difficile.

 

allora è semplicissimo monta un sig. differenziale....lo chiamano QUAIFE!!!!!!

 

Ma allora lo fai apposta per provocare

E dopo non lamentarti se ti chiudono le discussioni