Quali cerchi per Z4?

Sono nella tua stessa situazione (originali un po' vissuti, li sistemo, li sostituisco, se si con cosa, ecc.), e la risposta che mi son dato è BBS CSL. Da 18 originali non ci sono, quindi per questi si va di replica, volendo/potendo spendere, ci sono i CH (che reputo altrettanto belli) che la BBS fa anche nella misura compatibile per la Z4.

A parte i BBS, non metterei nessun disegno non originale BMW (OZ, Mak, ecc), senza nulla togliere alla qualità di questi prodotti, è solo una questione estetica personale.

 

"la scelta saggia di lasciarli così e tenermi i soldi per una vacanza"

Decisamente ... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io terrei originali...sulla mia ho i 108 e quando ho abbassato la macchina di 3 cm ho preferito aggiungere i distanziali piuttosto che prendere dei replica. Sulla precedente Z4 avevo dei 18" replica M6 montati dal precedente proprietario (che possono piacere o meno ma così male non stavano però visti e stravisti su quasi tutti i modelli BMW ) . Secondo me nella misura 18” “vincono” quasi sempre i modelli originali , pochissimi altri disegni si accostano bene, poi dipende anche molto dal colore della vettura. Certo che se si potessero montare i 19” allora li si che meriterebbe azzardare con modelli particolari. Inoltre il colore della tua si sposa benissimo con i cerchi che monta ora e anch'io risparmierei soldi per altro. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

questo topic potrei averlo scritto io

stessi cerchi, stesso identico problema (due sono un po' "grattuggiati"), anche io li sostituirei SOLO con i BBS CH, che però sono un po' fuori budget al momento e in replica adeguatamente fedele non li ho mai trovati.

Dopo continue elucubrazioni, la mia conclusione è stata di farli sistemare in occasione del passaggio in carrozzeria a lucidare due segnetti, e dirottare gli €€€ nel budget per la gita al Ring

 

c'è una ditta specializzata nel controllo, riparazione e "refurbishing" di cerchi, li farei mandare lì, cogliendo l'occasione per farli controllare anche strutturalmente.

ha fatto sistemare i suoi cerchi - crepati causa runflat - anche un amico (tra l'altro utente del forum) ed hanno fatto un ottimo lavoro.

a parte che per il ritocco del bordino e riverniciatura anche un buon carrozziere non dovrebbe avere problemi...

 

guarda per gusto personale farei risistemare questi che monti anche perchè sono molto belli o in alternativa punterei sui csl...

personalmente tenere i cerchi graffiati è sempre stata una cosa che non mi è mai andata giù anche perchè i cerchi fanno cambiare completamente aspetto all'auto

 

In carrozzeria se vuoi te li stuccano e riverniciano.

Se sono storti serve mandarli in un centro specializzato, altrimenti non ha senso. Soprattutto perché anche gli specialisti NON verniciano a polvere ma con comune vernice per carrozzeria.

 

Altra soluzione: vai in un colorificio che faccia vernici spray per auto con sistema tintometrico, ovviamente trattandosi di cerchi devi chiedere una vernice resistente al calore e prendere un altro flacone spray trasparente sempre resistente al calore (i cerchi sono a contatto dei freni e si scaldano molto).

Pulisci bene e sgrassi i punti danneggiati, con del nastro-carta e giornali copri quel che non va verniciato e ti ritocchi i punti danneggiati, spruzzate leggere da 10cm di distanza, lasci asciugare e poi altri 2/3 strati.

Ultimata questa fase fai altrettanto col trasparente.

Le mangiate di metallo non le sistemi, ma se i punti danneggiati son verniciati non li noti piu', devi proprio andarci vicino e comunque piu' strati di vernice vanno anche a riempire i graffi meno profondi azzerandoli.

Costo circa 10euro a bomboletta + nastro carta, 30euro di materiale ad esagerare.

 

Bisogna aver la mano, ovvio.

Il segreto e' di andar piano e con pazienza senza fretta.

L'errore che fanno tutti e' spruzzare subito molta vernice cercando di coprire la parte da verniciare, cosa che forma colate o verniciatura irregolare ed imperfetta.

Il segreto e' dare piu' mani leggere, tanto la vernice e' acrilica e secca subito a strati leggeri, max 10 minuti tra una spruzzata e l'altra.

Si agita bene e a lungo la bombola, si fanno 2/3 spruzzate a vuoto, poi si sta a circa 10 cm di distanza e si fa una passata leggera e piuttosto veloce senza insistere una volta avanti e una volta indietro.

Ci voglion piu' mani per coprire il difetto.

Data la vernice si lascia asciugare almeno 6/8 ore in luogo ventilato, poi si passa al trasparente.

Non lavare la parte per una settimana per dar modo alla vernice di maturare bene, se fresca e' piu' debole.

Mi son riverniciato tutta una moto smontata da zero telaio e plastiche, mi ero fatto le griglie e bocche della z4 grigio chiaro invece che nere, poi sostituite con quelle originali chiare perche', nonostante fossero perfette esteticamente, quelle di serie in plastica non si rovinano coi sassolini, mentre quelle verniciate si sbeccavano.

Ho appena riverniciato la parte inferiore della tavola da windsurf.

Non e' niente di impossibile.

Per i cerchi se prendi un colore con sistema tintometrico e' tale e quale a quello che hai adesso, come fanno i carrozzieri vernici la parte danneggiata e sfumi un po' il colore, cosi' non si nota nulla.

 

Dato che non sei riuscito a venderla, fattela come piu' ti piace.

Se questi cerchi ti sollazzano piu' degli originali, mettili.

 

I tuoi originali mi piacciono anche a me, anche più dei miei 108. Però quelli li in foto sono più belli obiettivamente, É un disegno molto comune che ritrovi su tante auto, mentre i tuoi sono solo su z4(un po' come i 108). Ultimamente mi piacciono gli OZ "leggera" o gli MSW25

 

La 255 su 9, 5" ci sta benone vai tranquillo. Occhio solo alle sporgenze, anche interne!

 

Niente male i cerchi che vorresti montare! Ci sono solo di quel colore o anche leggermente più scuri? Comunque la 255 sul canale 9.5 sta benissimo , l'ha calzata un mio amico su un set di cerchi per una serie 3 dove i posteriori sono appunto 9.5 , il risultato è spettacolo , sembra molto più largo lo pneumatico. E' l'8.5 che come canale è un po' misero per la 255. Solo che sul posteriore con il cerchio 9.5 hai una sporgenza parecchio accentuata sia interna che esterna, ma dovresti starci perchè lo Z ha gli ET di serie alti e seppur i canali dei cerchi originali non sono generosi in compenso i passaruota sono abbastanza capienti, occhio solo agli ET dei cerchi che vuoi montare.