Quali cerchi 17-18-19 per migliori prestazioni

sisi ormai il segreto deve essere svelato iceXDXDXD

vabbè io avevo premesso che parlavo un pò a dick of dog..però a logica filavaXDXDXD

rimango sintonizzato;-)!!!!

e da quanto tempo la vel max dipende dalla potenza??? nelle nostre car dipende dalla rapportatura del cambio piuttosto visto che alla vel mx sono quasi a fondoscala del contagiri;-) ..ma anche qui attendo ice!!

 

La scelta del cerchio dipende molto anche dall'assetto della macchina, un'auto con molto rollio e sospensioni morbide, peggiorerebbe le proprie prestazioni con delle gomme con spalla molto bassa e rigida.

 

invece ha ragione rox.il cerchio o qualsiasi pezzo in rotazione se più leggero non aumenta per nulla la potenza alla ruota,genera solo minor effetto volano.

al massimo raggiungeremo prima la massima velocità e viceversa rallenteremo prima,ma la potenza scaricata a terra è identica.

se hanno rilevato(se)differenze al banco a rulli è solo perchè la rilevazione della stampata è istantanea,non tengono il motore a palla per 1 min

uto,ma solo diversi secondi a volte..

 

A parte il peso, la larghezza della gomma e quindi l'impronta a terra influisce tanto sull'accelerazione?

 

Influisce in peggio molto più del peso della ruota completa, solo nello spunto con potenze molto elevate ha un certo vantaggio.

 

In modo ignorante...a caso ho appena aperto questa discussione...dove mancano gomme "importanti"

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?248242-Misure-impronta-a-terra-di-tutte-le-gomme

ed ora leggo questa discussione....sembra capitata a fagiolo...

 

direi che quasi si potrebbero unire.. che ne dici?

 

Mah...qui si parla di prestazioni....è la cosa che più m'interessa sinceramente....ma di là...vorrei fonte di spunto anche per chi non interessa le prestazioni...tranne il 3% del forum....le prestazioni vere...non interessano...purtroppo...

Visto che molti vanno di gomme economiche per risparmiare....(come anch'io a volte) l'idea è nata anche per far capire che non è tutto ora ciò che luccica...

Il rapporto gomme/cerchio/pesi e masse è cosa complessa....ed i più se non cercano risposte di questo tipo si perdono...

Tutto questo solo per dir di lasciarle separate....

L'altra sarà di spunto per ampliare dove serve...una sorta d'elenco d'impronte..e stop...

Poi se hai titolo azzeccato...e riesci ad amalgamare il tutto...perchè no...

 

ok lascio così allora.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ergo un passaggio dai 16 attuali coi 205 a dei 17, magari pure differenziati, sarebbe come castrare la mia carretta.

In effetti ricordavo uno, credo su Bimmer o E90post, ke aveva provato sul suo 335i, ke di cv ne ha in abbondanza, e tra i 17 e i 18 o forse 19, naturalmente con stessa larghezza della gomma, ballavano 3/10 in meno sullo 0-100 con i 17.

Poi uno del ns forum, su 320d, stesso rettilineo stesso punto di frenata, coi cerki + grandi arrivava con 15 km/h in meno.

Bah, mi sa ke tengo queste ruote oscene ma + godibili x la mia guida.

 

R: Quali cerchi 17-18-19 per migliori prestazioni

Monta il 17 non differenziato.

Inviato dal mio Legend con Tapatalk 2

 

In effetti per un uso sportivo risulterebbe molto meglio...(spalla/carcassa)ma l'utente non interessa (almeno sembra) l'uso sportivo....e dovrebbe passare dai 205 ai 225, con pesi maggiori,maggior impronta teorica maggiori costi d'acquisto....

Diciamo che per il divertimento è meglio...ma se uno interessa la tasca no....

In effetti per il titolo del topic confermo di passare ai 17.....

Se si va in off-topic (costi) resta con i 16....

 

Tra 205 e 225 non c'è una grossa differenza e l'occhio con i 17 è appagato.

Il problema sarebbe stato mettere il 255 posteriore, ecco il passaggio da 205 a 255 è un pò esagerato.