Quale trazione per neopatentato?

ma aldilà dei numeri, indipendentemente dal dato, che importanza ha lo sparo?

tanto se il dichiarato è 8 secondi, se ci riprovi non riuscirai mai ad eguagliare il dato, che dipende da sensibilità del pilota, pneumatici montati, temperatura, vento, peso in ordine di marcia della vettura, peso del pilota, ecc

benzina: sound, modulabilità, erogazione, coinvolgimento

 

Io ho imparato con una 735i e23 su sterrato.

Parti sereno con la tp.

 

le tp di adesso sottosterzano da fare schifo, questo per renderle "sicure" e farle guidare a tutti.

 

Guarda la mia firma e capirai perchè io ringazio di avere una tp ogni volta che nevica

 

lo sparo distrugge la macchina e non ha nessuna importanza

 

Ma che te frega dello sparo!!! Non sò è probabile che con partenza da fermi stia davanti il benza ma non è questo il punto....

Il fatto è che l'idea di prendere un un 2 litri da 140 cv costretti a portarsi dietro una carrozza di 13qli con una terza da 150Km/h che fra una marcia e l'altra sembra un aprilia RX50 3 marce.... Boh!!! A me non mi pare il massimo del gusto.

Naturalmente il tutto per estremizzare il concetto dopo è normale che ognuno sceglie quello che piu gli piace:wink:

 

allora sapevi male.

l'assetto è tendenzialmente sottosterzante per renderle guidabili anche dai trichechi addormentati.

 

non ho capito il discorso sopra.

comunque non capisco in che termini debba vincere il benzina o il diesel.

a parità di cv, è difficile dire chi vinca, perché in rirpesa se il diesel ha coppia, il benzina ha anche un cambio che ti permette di scalar marcia.

cosa mi spingerebbe a riprendere il benzina:

sound, modulabilità dell'erogazione, erogazione, affidabilità, piacere di guida

comunque, lungi da me riaprire la diatriba diesel vs benzina, ci sono decine di post da 100 pagine sull'argomento, va a spulciarle!

 

se inizi cosi' ti conviene allora una ta da 50cv:wink:............con le tp bisogna prenderci confidenza piano piano.......la tp è come una donna....bisogna conoscerla,ascoltarla e saperla trattare

 

scusami flash, ma non hai mai avuto modo di salire su un auto con un normale motore diesel ed una con un benza?? Se no ti consiglio di andare in conce e farti un giretto di prova, alla fine mica si parla di M....

 

Quoto e sottoscrivo, hai 18 anni, quindi puoi scegliere di goderti almeno un 60 anni di guida al volante di macchine diverse oppure lo stesso tempo a guidare una molto meno performante vettura dotata di ruote ma senza volante e guidata con una cannuccia in bocca ...

Non scherziamo, campanilismo e preferenze a parte, prima di saper guidare, bisogna saper andar per strada e secondo me, aver come prima macchina una TP è come prender la moto senza saper andare in bicicletta!

Alla mia prima TP (z3 2.8 coupè) il DSC era solo una scritta su di un pulsante e le gomme duravano 15.000 km, oggi, a più di 10 anni di distanza ringrazio Dio di non essermi fatto mai nulla.

Non si può pensare che un ragazzo di 18 anni non faccia la stessa cosa!

Alla fine se vuoi un consiglio perndi qualcosa di grosso e lento con cui imparare i rudimenti della guida, per guidar sportivo (perchè se prendi una TP è questo quello a cui punti) hai tutta la vita!

 

io ho solo 19anni e prima di avere la mia attuale bmw avevo una grande punto......e la differenza fra ta e tp è notevole:wink:.....se una persona inizia già parlando di spari da 0-200,glielo sconsiglio altamente di partire già con la tp:wink:.....

 

Grosso e lento ... esattamente una grande punto ahahahahaha

 

era un'auto sicurissima ma veramente orribile da guidare(soprattutto lo sterzo e l'assetto....anche se avevo i 17")

 

Se sei partito con un 2.8, e per di più su un barattolino come la Z3 capisco questa tua fobia..., ti invidio , ma capisco

sinceramente ho una TP....e non faccio mica i salti mortali per tenerla in strada

sarò io l'unico rinco, ma per me è una normalissima macchina...sono passato dalla tigra alla mia...ho raddoppiato i cv e invertito la trazione..eppure non mi scappa di culo, non vedo i dsc lamppeggiare ogni 5 minuti, non mi sono mai girato ecc ecc...mi sono fatto 2 inverni di neve e sono vivo e vegeto...

non inculchiamo idee che la tp è inguidabile.

uno di primo pelo per via di patente si pianta con la tp come con la ta o la 4x4. manca quell'attenzione in più, quell'esperienza, quell'occhio e quel pò di sale in zucca che di fa dire "non esagero".

visto che in italia; ipotizzo; le TP saranno il 30% del parco auto presente...e di questo 30% sono praticamente tutti macchinoni ( a parte la serie 1 da qualche anno presente) mi volete dire che tutti i giovani neopatentati che si sono schiantati fino ad adesso giravano in retromarcia???

non diciamo sciocchezze....

anzi...vedo più sicuro quello che si fa i 130 con la mia che quello che li fa con la marbella....:wink:

 

Se vuoi x forza una bmw IMHO il 116i è la macchina per te!!!!!

120 CV per iniziare son già tanti e bene o male non ti castiga al minimo errore.

Se no quoto BMW FOR EVER

Appena presa la patente sei talmente carico che ti accontenti di poco.

Evita però macchine piccole con tanti cavalli, quelle son veramente pericolose se non hai esperienza (es. Cooper S, 500 abarth e affini)

 

Però non puoi negare che la differenza di guida fra ta e tp non ci sia:wink:......pure io vengo da una ta e la differenza la percepisco subito.......e con le ultime abbondanti piogge,il posteriore mi parte ogni tanto per la tangente ma grazie al dsc tutto torna apposto..prima con la ta queste cose non mi accadevano:wink:......però il fatto che mi parta il posteriore(in città e quindi senza andare veloce e soprattutto senza accelerare) quando piove può essere un problema di acquaplaning dovuto alla misura enorme al posteriore(245) e alle gomme.....

 

ti quoto io in toto...........

E consiglio un corso di guida sicura che a me è stato utilissimo e lo consiglio a tutti:wink:!

 

mah...

ho le 255 dietro...vecchie e ormai lise....eppure il culo non si muove...

non so come faccia a partirti il culo...

se mi parti da un incrocio e sgommi ti dico ok...se lo fai con la TA ti parte il muso...quindi è uguale