quoto in pieno. Ho già provato l'esperienza del solo molle su un'altra auto, e non è stata una buona idea. Se aggiungiamo che la Z per progetto ha un reparto sospensioni che è tutto tranne che sportivo, non so quanto con un intervento parziale si possa migliorare in handling. Aggiungendo che lato regolazioni il McPherson (ant) ha meno gradi di libertà di un qualsiasi multilink, il recupero di camber non può avvenire senza toccare altro. Meglio puntare allora ad un gruppo o a dei coilover Imho saluti Wee
Cambiar anche gli ammo fa viaggiare su prezzi vicini ai 3mila euro, solo le molle sui 300 euro. Pero' gia' di serie ad ogni rallentatore (ed oggi li mettono ovunque) devo fermarmi e passar piano, alcuni tra l'altro son molto alti e ripidi stile collinetta. Mi piacerebbe l'assetto basso esteticamente, ma in passato ho messo un assetto cattivo su una golf ed avevo problemi. Al lavaggio non poteva entrare, nei parcheggi sotterranei idem, quindi resisto e la tengo di serie, e' gia' bassa di serie, anche se non esteticamente nella zona ruote.
Purtroppo io sono d'accordo con te, mi piacerebbe davvero tanto piu' bassa, ma giusto oggi in due ho toccato sulla rampa uscendo dal garage a lavoro. Il corpo vettura e' gia' basso di suo, resta quell'antiestetico spazio sopra le ruote purtroppo.
no ma e' la rampa al lavoro aprticolarmente stronza, ma di sicuro non la modificano per me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ti capisco. Prima di alzare la 997 dovevo entrare a marcia indietro nella rampa del garage dei miei. Adesso che l'ho alzata invece ho molto piu' margine
il futuro è l'assetto modificabile se devo spendere 3000€ per un assetto ci metto quello modificabile con un pulsantino tipo 007.... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> pure io, ma basta un pò d'attenzione....non che non si tocca.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
sarebbe fantastico.. solo che poi costerebbe quanto l'intera z4...... certo che se l'MI6 facesse una qualche svendita... comprerei anche i lanciamissile nel portatarga :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> cmq visto che con l'assetto M qualcuno dice si, qualcunaltro no, farò una piccola prova. applico uno spessore di polistirolo di circa 2 cm al paraurti anteriore, e verso il centro della vettura (lontano dallo scarico) così vediamo se e quando tocca... passato l'esperimento, vedremo.
sarebbe fantastico.. solo che poi costerebbe quanto l'intera z4...... certo che se l'MI6 facesse una qualche svendita... comprerei anche i lanciamissile nel portatarga :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> cmq visto che con l'assetto M qualcuno dice si, qualcunaltro no, farò una piccola prova. applico uno spessore di polistirolo di circa 2 cm al paraurti anteriore, e verso il centro della vettura (lontano dallo scarico) così vediamo se e quando tocca... passato l'esperimento, vedremo.
La differenza tra chi tocca e chi non tocca e' che non tutti fanno le stesse strade e le stesse rampe, e magari neanche allo stesso modo. Io ho ribassato la 320 e non posso piu' parcheggiarla al coperto a lavoro, non e' un'impressione, proprio non la supero la rampa Con la stessa auto ho avuto solo un intoppo settimana scorsa su un dosso preso troppo veloce, bastava rallentare e non sbattevo sotto, invece anche se non andavo assolutamente veloce ho dato una bella botta. Magari un altro avrebbe rallentato di piu' e avrebbe affermato che sui dossi non tocca! Io invece posso affermare che per non toccare sui dossi mi devo quasi fermare, per la gioia delle auto che mi stanno dietro Con la Z invece, con assetto di serie, ho toccato sulla rampa malefica solo con un passeggero a bordo, cio' vuol dire che sono proprio al limite. Non dovessi fare quella rampa tutti i giorni magari monterei un bell'assettino, ma magari un giorno andando in un nuovo centro commerciale con parcheggio interrato potrei scoprire di non aver fatto una gran mossa! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Un po' di tolleranza non guasta, non si puo' stare sempre col dubbio "gratto o non gratto?"
che ne pensate? http://www.ebay.de/itm/Vogtland-Fahrwerk-BMW-Z4-Cabrio-E85-30mm-/370687862390?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AZ4&hash=item564eb7e676#ht_2135wt_906
Io ho montato le eibach ed effettivamente molte rampe sono impraticabili, anche perche alcuni cancelli hanno il fermo centrale rialzato rispetto al pavimento.. Ad esempio a casa mia ho 2 garage vuoti e non posso scendere con la zeta.. Senza assetto scendevo tranquillamente, però esteticamente è molto bella
Con la golf preparata una volta son entrato in un parcheggio sotterraneo. Capito che non potevo scendere il custode mi ha detto di fare il giro per uscire, ma per farlo dovevo scendere e risalire. Alla fine, capito che era impossibile, mi ha fatto parcheggiare in un posto riservato al piano terra, ma per uscire ho dovuto aspettare che finisse la fila in ingresso e nel frattempo un mio amico aveva gia' provveduto a fermare tutte le altre auto in ingresso, alche' son uscito dalla sbarra di ingresso. Preferisco evitare certe situazioni, bello avere la macchina ribassata, ma ora non mettono piu' i semplici rallentatori per strada, ma creano veri e propri dossi, a volte troppo ripidi e alti, dove gia' devo fermarmi e passar piano con l'assetto di serie, figuriamoci se abbasso. A dir il vero esistono gia' gli assetti ribassati regolabili, o meglio, per certe auto esiste come optional il sollevatore anteriore. Riuscissi mai a prendermi una rossa o una porcella gt3, la piglierei solo col sollevatore, onde evitar problemi.
Io ho in mente prezzi ben diversi e con materiale di qualità montati - vi parlo della zona Milano- da chi lo fa da anni, ha un nome e lavora per le piste. Poi che non convenga su una Z sono il primo a dirlo, ma se il tema è il budget le cose non sono proprio così... Imho Wee
Perlamiseria, io con 250euro ho montato un kit completo a ghiera sulla 320! Sicuramente di scarsa qualita', ma da 250 a 3000 ci sono tante altre possibilita' con cifre molto interessanti!
Quale tipo di molle per abbassare la zeta? Quello che ho postato io costa 439 della vogtland conoscete questa marca? Dite che è una ciofeca? Sent from my iPhone using Tapatalk
L'avevo visto, e ho sentito parlare di Vogtland anche in passato, ma non so darti un giudizio mi spiace. Ti posso dire la mia opinione in genere. In passato marchi come KW erano floridi, vendevano prodotti seri, poi evidentemente causa crisi o andamento di mercato hanno cominciato a vendere schifezze cinesi mettendoci solo il marchio (tanto ormai s'erano fatti il nome e non serviva piu' la qualita' per vendere...) Quindi personalmente preferisco andare su marchi piu' solidi, tipo Bilstein, credo non si sbagli mai. Un mio caro amico ha sulla TT un buon kit ghiera della D2, regolabile in tutto (mi pare manchino solo i piattelli col camber regolabile per avere il top), e mi sembra molto buono. Il costo di quel tipo di kit si aggira sui 1300euro. A differenza del mio kit ghiera scrauso, li' c'e' la possibilita' di regolare la durezza sia in estensione che in compressione oltre al precarico, quindi con un po' di pazienza sulla taratura si riesce ad ottenere un buon assetto.
Ovvio, ci sono altri marchi, ma io parlavo proprio di roba sicura e di qualita' e in genere un assetto completo bilstein, eibach o simili lo trovi montato a circa 3 mila euro.
ma coooosaaaa Un kit B6 + prokit lo monti con circa 700euro! Se poi passi a B8 o superiori allora si sale di sicuro, ma fino a 3000!!!!!???
Io ho guardato i prezzi e anche a comprarli direttamente costavano sui 1700euro, quindi col montaggio e ricarico il prezzo sale. Kit autotelaio, Ammortizzatore BILSTEIN - B16 PSS10 A pressione del gas; Monotubo; Autotelaio filettato (regolabile in altezza); Forza ammortizzatrice regolabile meccanicamente; montato regolabile; BILSTEIN - B16 PSS10 A pressione del gas, Obblighi come da perizia, per veicoli senza regolazione elettr. ammortizzatori, non per tipo equipagg. 2VF; Lato montaggio Assale anteriore, Abbassam. 20-40 mm; Lato montaggio Assale posteriore, Abbassam. 20-40 mm; Autotelaio filettato (regolabile in altezza), Forza ammortizzatrice regolabile meccanicamente, montato regolabile 1 1819,00 EUR/Pezzo(excl. VAT) Da notare IVA ESCLUSA Quello che dici te scende meno e non e' regolabile ed e' questo: Kit autotelaio, Ammortizzatore BILSTEIN - B12 Pro-Kit A pressione del gas; Monotubo; 1 706,00 EUR/Pezzo(excl. VAT) BILSTEIN - B12 Pro-Kit A pressione del gas, Obblighi come da perizia, per veicoli senza regolazione elettr. ammortizzatori; Lato montaggio Assale anteriore, Abbassam. 25 mm, fino a carico assiale 800 kg; Lato montaggio Assale posteriore, Abbassam. 15 mm, fino a carico assiale 970 kg, per veicoli senza impianto correzione altezza; Se questi sono i prezzi di listino, ovviamente ci sara' uno sconto e magari vengon cosi' montati, o magari c'e' da aggiungere il montaggio. Sta di fatto che davanti scende di 25mm con quello che costa meno, l'altro piu' costoso parte invece da 20mm regolabile sino a 40mm. Ho paura in entrambe i casi scenda troppo toccando ogni 3 x2.
