quale pressione gomme runflat

Vanno al contrario....infatti!!!!

 

Quoto!!!

 

Lo sa che e una trazione posteriore??

 

Cambia gommista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

P.S. per la cronaca: la tua vettura ha una distribuzione dei pesi pressochè equanime sui due assi (50%-50%).

 

Sei sicuri di esserti rivolto a un Gommista?

 

Usa quella consigliata dalla casa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sconsiglierei le personalizzazioni, a meno che uno non sia particolarmente ferrato in materia.

Infine, non basarti sui manometri dei benzinai: sono quasi sempre starati! Piuttosto, comprati un manometro, verificane la taratura presso un buon gommista e poi usalo almeno una volta al mese per verificare la pressione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Incrociate in che senso.....hai tenuto le stesso lato.. quella di dietro avanti e viceversa?

 

secondo me si.....ma sei andato da un gommista...ohoo da un ginecologo????:wink:

 

Momento, momento: dipende se sono direzionali o meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Spesso le "asimmetriche" non sono direzionali e possono essere incrociate da destra a sinistra: l'importante è che il lato esterno resti sempre all'esterno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se è "direzionale" (ovvero con battistrada ottimizzato per girare in un solo verso) può essere scambiato solo lungo uno stesso lato. Di solito i direzionali si riconoscono per la presenza di una freccia sulla spalla...

E' vero che c'è chi dice che i radiali (ovvero tutti gli pneumatici moderni) sono direzionali, ma a me non risulta sia così

Un gommista molto quotato mi ha detto che non tutti sono direzionali, ma vi confesso che ho qualche dubbio in merito

 

ma sicuro fosse un gommista?????

comunque negli pneumatici direzionali o asimmetrici al 99% o c'è una freccia sul fianco che indica la direzione di marcia che deve avere il pneumatico oppure c'è scritto il lato esterno del pneumatico stesso (outside) che ovviamente deve stare all'esterno.

Personalmente non incrocio mai ad x gli pneumatici perché, se non erro, si creano dei piccolissimi scalini nella direzione di marci ed a volte, se inverti il senso di rotazione, la gomma diventa un po' + rumorosa e ci mette un po' per rodarsi ed assestarsi, meglio portare la posteriore all'anteriore e vice versa, ma sempre dallo stesso lato...imho ovviamente

 

quoto!!!

 

E' vero, ci mette un po', ok, ma dopo qualche centinaio di km è bella che rodata ed assestata. Ovviamente se parliamo di pneumatici NON direzionali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque, ho appena inoltrato una richiesta scritta via web alla Michelin per sapere, ad esempio, se i miei Michelin PS2 sono NON direzionali, come mi ha riferito questo gommista (ripeto, piuttosto quotato, per assetti sospensioni e assetto ruote) e quindi incrociabili.

Domani proverò a dare un'occhiata sulla spalla delle mie per cercare la freccia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Voglio acquisire qualche info in più sul tema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Occhio pero': asimmetrico e direzionale non sono la stessa cosa, eh! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />