BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 quale olio usare per il tagliando?

Anche in altri siti si pongono la stessa domanda, senza venirne a capo. "Una presa per i fondelli" è la risposta più gettonata.

Secondo me invece la gradazione deriva da una formula matematica che tiene conto della viscosità a freddo e a caldo e anche qualche altro valore, probabilmente il viscosity index.

Di certo comunque non c'è nulla.

 

una prova empirica..

basterebbe una siringa con un tubetto trasparente, e a zero gradi (o quando fa freddo) provare ad aspirare due diversi tipi di olio.

in quel modo riesci a confrontare visivamente quanta depressione serve, e quanto tempo ci mette l'olio a salire attraverso la cannuccia per riempire la siringa.

credo che sia una prova semplice ma che lascia pochi dubbi circa l'effettiva viscosità a freddo, perlomeno in presenza di differenze non trascurabili.

basta prendere due bottigliette di plastica e due campioni di olio (magari quello appena scolato e quello nuovo che ci accingiamo ad usare) metterli in freezer per mezz'ora e provare.

 

Da quanto sapevo dall'introduzione dei bassa viscosità tutti gli oli moderni, anche i classici 15/40 hanno valori di viscosità molto bassi e comunque inferiori a quanto prodotto fino agli anni 90. Sugli oli si può parlare per millenni..... ma sfido chiunque ad aver avuto problemi per l'utilizzo di un olio piuttosto che un'altro che per inciso ormai rispettano tutti le specifiche di ogni costruttore.

P.s: quanti meccanici anche gli ufficiali utilizzano gradazioni diverse a seconda dei motori? Tutti hanno il 186 litri riempito con un 0/30 o 5/30 a seconda della fornitura e della disponibilità del momento...

 

seee..

prova a mettere un olio senza specifica 505.01 o 507.00 in un motore iniezione pompa, poi dopo 30 mila km dimmi come trovi le camme degli iniettori..

 

A quanto mi risulta è l'unico motore che abbia richiesto oli 'particolari' per funzionare. Motore defunto nel 2009 per altri motivi.

non sei d'accordo che la maggior parte dei meccanici ha in casa una o due scelte di olio sintetico?

 

si, solitamente hanno in casa due multigradi abbastanza universali, e quando serve utilizzano l'olio diverso applicandoti il prezzo di listino.

se usano solo due tipi di olio che hanno nei due fusti sono pazzi.

ad esempio, le auto con fap necessitano di olio con basso tenore di ceneri, che utilizzato su auto prive di fap sarebbe uno spreco.

se per evitare lo spreco mettono l'olio normale anche in quelle col fap sono incompetenti.

idem per le gradazioni.

se butti un 15W40 in alcuni motori su cui è previsto uno 0W 30 non sempre va bene.

Alcuni motori usando un olio sbagliato ci mettono due minuti prima che l'olio raggiunga la pressione necessaria a caricare le punterie idrauliche, e questo non è sicuramente un effetto trascurabile.

 

quale olio usare per il tagliando?

Concordo. Ma se per 5 fusti da 186l di uno stesso olio spunto un 3% sulla scontistica ho colmato la differenza tra olio per dpf e non. Senza contare l'economia di gestione. Un 0/30 per dpf e per tutti i benzina recenti e un semisint 10/40 per tutti i motori datati. Più come dici correttamente a richiesta e pagati oro su ordinazione cliente.

 

in officina solitamente si opta per i fusti da 208 litri, magari 5w30 che copra un po tutto in modo da essere "universale"

Ad esempio un castrolEdge che ha sia la specifica 507.00 che la bmw LL04, che la MB229.51 ce la generica Acea C3!

Io nella mia 120d che ormai ha 190.000km vorrei mettere l'additivo bardahl B2 trattamento olio, che ne pensate?

 

quale olio usare per il tagliando?

Penso che non dovresti buttare soldi in additivi olio che fanno più danni che bene. ...mettici un olio buono come il bardahl technos c60 che ha già l'additivo e sei apposto

 

infatti..

l'additivo lo ha già dentro, e non rischi di fare miscele incompatibili

 

Ciao Dany /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ho gà il tecnos 60! purtroppo la mia 120d sta perdendo i colpi, rulla 15 cavalli in meno di quel che dovrebbe, e soffia tanto dal recupero vapori olio, tant'è che ho fatto fare lo sfiato esterno, la diagnosi è un inizio di perdita delle fasce,

quindi volevo tentare di usare il bardahl b2 oil trattment

d'altronde un N47 sempre sfruttato a 190.000km è buono che ancora cammini! comunque sia rulla 215cv

 

salve, volevo adottore un 0w40, ma ce solo ll01 e non ll04, cosa mi consigliate? 0w30 o 10w40? grazie

 

quale olio usare per il tagliando?

Eh mi dispiace che tu abbia le fasce mal messe...

Però se il problema è quello con gli additivi fidati che non risolvi nulla. .lascia stare tutte le balle commerciali che inventano tanto per venderti i prodotti, quando c'è un problema di questo c'è poco da fare. ..

Ti consiglio di fare una buona manutenzione con olio buono e trattarla bene finché non dovesse peggiorare, poi valuta se cambiare o fare rigenerare il tuo motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Scusate, pongo una questione che non ho ben capito. Ho letto questa storia della tracciabilità del cambio olio. Dunque, se dopo 15000 km io volessi fare un cambio olio quando arrivo ai canonici 30000 per il tagliando lo vedono? E come? E fanno problemi?

Premetto che il cambio olio ogni 15k è semplicemente un mio scrupolo, il tagliando completo lo faccio in BMW ogni 30k come previsto.

Mi sciogliete il dubbio?

Grazie!

 

quale olio usare per il tagliando?

A livello teorico, ma puramente teorico, usando il castrol edge professional si poteva rintracciare nell'olio una sostanza che lo rende verde fluo piuttosto che il canonico giallo ambrato...in pratica non l'ha mai fatto nessuno, almeno che io sappia

Per l'olio che usano adesso, bmw twinpower turbo ll04, non saprei dirti

 

Ciao Daniele, intanto ti ringrazio per la risposta, ma continuo a non capire.

Cosa intendi con "in pratica non l'ha mai fatto nessuno"? Chi? Cosa?

Inoltre BMW twinpower turbo ll04 non lo conosco, io volevo fare un cambio olio con Castrol edge 5w30 (ho una 116d rest del 2009), non va più bene?

 

Nessuno che mi voglia aiutare?

 

quale olio usare per il tagliando?

In merito a questo messaggio ti invito in seguito ad aspettare le risposte (almeno per un tempo ragionevole) anziché pretenderle. Questo perché siamo in una comunità in cui chiunque scrive la propria esperienza in modo libero e volontario, non siamo un servizio clienti e soprattutto non siamo stipendiati per scrivere qui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non ho sentito mai di nessuna concessionaria che, al momento del cambio olio, abbia controllato se l'olio esausto era quello ufficiale o meno, specialmente in normali interventi di cambio olio senza nessun motivo di sospetto da parte loro.

Questo si poteva ben capire anche dal mio messaggio precedente, bastava un po di volontà.

Per quanto riguarda il castrol edge la casa ha cambiato marca di olio che mette nelle sue vetture, anziché affidarsi a Castrol ora usa un olio prodotto da bmw in collaborazione con Shell. Se vai in concessionaria ti mettono quello perché hanno quello e usano quello, sempre 0w30 come consueto.

Se il castrol 5w30 va bene, la risposta è si perché ha la specifica LL04 che è quello che la casa raccomanda, certo se ne possono trovare di migliori ma questo è un altro discorso

 

Mi dispiace molto che tu te la sia presa così. Non volevo in alcun modo offenderti.

Visto che sei così competente Daniele, secondo te qual è l'olio più adatto per la mia auto?

Grazie

 

Assolutamente nessuna offesa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ci tengo a sottolineare che il mio era un invito e non un rimprovero. E te lo dico perchè, vedo che sei da poco nel forum, se chiunque arriva comincia a fare domande senza degnarsi nemmeno di usare il cerca o leggere le prime pagine della discussione e magari sono argomenti triti e ritriti, oppure si arriva pretendendo risposte celeri a tutti i dubbi; magari chi segue la discussione da più tempo si rompe le scatole e non risponde più, e la discussione muore. In ogni caso parentesi chiusa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Riguardo l'olio, a parere mio quello che più dovrebbe (e dico dobrebbe) assomigliare a quello che mettono in concessionaria sia attualmente lo Shell Helix Ultra 5w30, anche se effettivamente non ho fatto ricerche mirate. Mi viene difficile darti un consiglio su quale sia il migliore olio per te perchè hai detto che ogni 30k km la porti in concessionaria, quindi li ti mettono lo 0w30 twinpower turbo. Se vuoi continuare così, a mio parere, non dovresti fare cambio e scambio di oli usando tipi diversi ogni 15k km, quindi ti direi appunto di acquistare questo twinpower turbo dalla baia tedesca e portare questo al tuo meccanico, mantenendo così una continuità. Io ti posso dire che attualmente ce l'ho sulla mia 120d visto che mi hanno rifatto le catene, e non sembra male, meglio del castrol edge sicuro.

Se invece vuoi cambiare, non dovresti portare la macchina in concessionaria, e li devi vedere tu, ma potresti orientarti su altri marchi tipo il Bardahl Techons C60 5w30 o 5w40 che reputo ottimo.