BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 quale olio usare per il tagliando?

Questo è vero in un motore usato.

Ma se in un motore nuovo (benzina) cambi olio ogni 5k km, non arriva mai a diventare NERO. Diventa marrone, ma non nero.

Ovviamente in un diesel è diverso.

 

è pur vero che alcuni tipi di olio ad elevate perfomance durino di meno di un normalissimo 5w 30 long life ma non è nei nostri casi che al massimo abbiamo una mappa o poco piu'. L'olio potrebbe diventare nero anche per altri motivi tipo le fascie elastiche con un po' di gioco.

 

quale olio usare per il tagliando?

Ohh finalmente qualcuno l'ha capito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Purtroppo non parliamo di JTD o M47 che sono due trattori ma di N47 con la distribuzione troppo fragile.

 

Quindi mettendo un'olio da competizione risolvi il problema ?

 

Non metto un olio da competizione perché ci devo fa le gare, ma si suppone che sia qualitativamente superiore con basi PAO/estere che sono molto superiori a quelli usati dagli oli commerciali. Quindi potrebbe essere di grande aiuto.

 

L'N47 ha degli errori di progettazione non ha problemi di lubrificazione. Da ricordare che solo una parte dei motori cigola ne conosco di persone con 200.000 km cambio olio ogni 30.000 , se volete spendere soldi INUTILMENTE dateli a me .

 

quale olio usare per il tagliando?

Lo sappiamo tutti che è un problema strutturale. .. ci puoi mettere anche olio con particelle di plutonio dentro. .se ti si deve rompere ti si rompe lo stesso.

Per come la vedo io più che usare olii additivati con materiali antiattrito (tipo fullerene) non si può fare. ..e attenzione che non mi riferisco ad usare porcherie che si aggiungono all'olio.... poi stare a cercare e dibattere su quale sia il migliore olio in assoluto usato dagli space shuttle ha poco senso per me. ... soprattutto se si ha un veicolo stock o anche una preparazione soft....

Se volete bene al vostro motore usate olii che rispettino le specifiche della casa e cambiateli accorciando un po i tempi volendo (15-20 k km) ....godetevi la macchina, senza patemi

 

quale olio usare per il tagliando?

Ragazzi per per un uso normale stradale non state esagerando un po?

Io piuttosto che un olio da competizione con specifiche per prestazioni esagerate e sostituzione a 30kkm, utilizzo Norauto con specifiche BMW, fra cui LL04. Lo cambio a 15kkm ma problemi zero.

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quale olio usare per il tagliando?

Come non quotare

 

Ovviamente il problema è strutturale, solo che vorrei levarmi il dubbio che non sia pura conicidenza che coloro i quali usano olio Bardahl non hanno manifestato il problema alla distribuzione e invece chi con il 3 kit e olio castrol BMW hanno ricominciato a sentir strisciare.. Non dico che l'olio sia la soluzione ma comunque uno di migliore qualità aiuta. Visto che siamo in tema olio, a sto giro ci metto il nuovo castrol 0w30 titanium, per dargli un'ultima possibilità, se non mi soddisfa (a 10 mila km con quello normale a freddo si sentono le punterie e risulta anche abbastanza "ruvido") lo cambio con uno di qualità superiore come il motul 300v o Bardahl che usano basi sintetiche migliori.

 

Il Bardhal e' un normale olio sintetico addizionato con Fullerene che lo rende particolare. Si potrebbe acquistare un olio tipo il Castrol che non è proprio il meglio e renderlo molto migliore aggiungendoci un antiattrito alle nanotecnologie tipo il Protec XV500 oppure l AK1 Racing 4T entrambi a circa 50/60 euro la confezione ed abbiamo un olio che migliora di 5/6 volte il potere lubrificante. L olio lubrificante e' semplicemente un "veicolo" che traporta proprietà particolari aggiunte tipo il Fullerene del Bardhal (che reputo il miglior olio in circolazione economicamente abbordabile) quindi possiamo addizionare al nostro olio in additivo che lo renda molto migliore senza spendere una cifra e senza doverci rivolgere alla F1.

 

Ho usato anche il BARDHAL ma la catena mi è stata fatta ccomunque-ora uso LIQUI mi sembraok..---

 

Ragazzi la catena non centra nulla con la qualità dell'olio, quella esce difettosa di fabbrica.

 

quale olio usare per il tagliando?

Non mettete porcate di additivi all'olio. .. sono solo perdita di soldi. .. Per non dire quando fanno danno

 

Daniele ci sono prove sul Web fatte NON da aziende ma da università o officine specializzate che prima di tutto studiano a livello chimico l additivo e poi lo testano. Im fondo i tuoi dubbi ci sono stati anche quando si è passati dall olio minerale a quello sintetico. Ora si stanno cercando nuove strade e questi additivi sono sulla strada giusta. C e' una prova (al banco naturalmente) che dimostra come aggiungendo un solo 1 per cento di Protec XV500 AL Castrol questi ha migliorato del 500 x 100 il proprio punto di grippaggio. In fondo anche il Fullerene e' in additivo che la Bardhal aggiunge al proprio olio.

 

Certo non possiamo buttare in coppa il primo additivo che ci capita. I due che ho suggerito sono figli di due diverse aziende o meglio laboratori che di mestiere fanno questo e hanno alle loro dipendenze i migliori chimici.

 

ci sono documentazioni valide su quello che affermi ?

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ci sono documentazioni valide su quello che affermi ?

 

TEST BARDHAL MOTUL CASTROL digita sul Web. C e' un video test in due parti. Seguilo. Ricordo inoltre che il Fullerene e'"figlio" di tre chimici premi Nobel.

 

Questi prodotti sono la normale conseguenza dell evoluzione delle scienza. Sappiamo tutti che si stanno facendo studi per poter consumare meno energia possibile sia perché costa sia perché inquina e ridurre gli attriti fa parte di questa filosofia. L importante è non farsi fregare dai ciarlatani.