BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 quale olio usare per il tagliando?

Salve a tuuti,

mi inserisco nella discussione per riportare la mia curiosa esperienza;

dopo aver fatto il tagliando con olio castrol edge 5-30 (come il precedente, 120d 163cv) l'auto è parecchio più fluida ma ai bassi regimi è comparso uno strano singhiozzo che prima non c'era!

Come può un tagliando generare questo tipo di problema?

 

R: quale olio usare per il tagliando?

Se ignori l'esistenza della nuova generazione di olio a bassa viscosità mi sembra strano tu possa consigliare ad altri quale sia la cosa migliore. .. tutto qui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non mi sembra colpa dell'olio..

 

Olio a bassa viscosità di nuova generazione, quale sarebbe?

 

Sinceramente non mi sembra un problema d'olio...forse più di filtri oppure di pulizia motore, hai fatto mettere oil system cleaner prima di cambiare l'olio?

 

domanda sul controllo olio

ho notato che alcune serie 1 hanno la visualizzazione del livello olio dal computer di bordo. la mia (settembre 2009 con navigatore professional) non ce l'ha... o almeno credo

se vado su info vettura/interventi o una cosa del genere, c'è tutto meno che visualizzazione livello olio... ho provato a cercarlo pure nel BC ma niente... sbaglio qualcosa nella procedura? non so, lo visualizza solo dopo che marcia da un tot di km?

grazie!

 

io ce l'ho nel bc ma la mia è restyling del 2007...dal 2010 mi pare sia stato eliminato, qualcuno aveva scritto che riusciva a visualizzarlo nello schermo navigatore ma non sò sia una leggenda o realtà :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti sembra assurdo!

Ho cambiato olio, filtro olio, filtro aria e filtro gasolio.

L'auto andava bene prima, il difetto è ricomparso subito dopo, anche se ora facendo kilometri pare si stia attenuando, ma rimane una fumosità più evidente di prima anche senza spingere a fondo.

Forse la centralina si era adattata con i vecchi filtri, specie quello dell'aria che era parecchio nero, e ora piano piano si sta riadeguando?

Potrebbe essere o è una teoria farlocca?

Saluti

 

Stacca la batteria qualche ora dovrebbe resettare tutti i parametri.

 

R: quale olio usare per il tagliando?

L'adattivita' si sistema dopo una 30ina di km.... a me pare un problema di debimetro piuttosto che di tagliando

 

Si, ma perchè subito dopo il tagliando?

Un caso?

O il meccanico ha toccato qualcosa di troppo?

 

Quoto Debimetro sembrerebbe...oppure stavo pensando alla valvola Egr a me ha dato dei problemi in passato.

 

R: quale olio usare per il tagliando?

Penso più al debimetro perché magari si è sporcato con il filtro aria nero e ora con quello nuovo non riesce ad adattarsi... fermorestando che potrebbe esser la qualunque cosa, senza diagnosi collegata è difficile centrare il problema. ..

Cmq superato il dilemma che non è colpa dell'olio direi che siamo ot, prova a chieder anche nell'altro topic dedicato ai problemi che qualche utente più esperto potrebbe darti suggerimenti in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dopo un anno, continuo ad essere felice della scelta... Ho notato (ma non faccio milioni di chilometri) che il motore consuma meno olio (ho fatto un checkup in BMW) il livello è uguale a quando feci il tagliando l'anno scorso.

 

R: quale olio usare per il tagliando?

Io sono già al terzo cambio

Ah... il nostro caro [MENTION=37135]Lukko92[/MENTION] si è convertito finalmente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

chi mi dice quale olio sul benzina 120i tra shell, mobil, castrol e quale gradazione, che quando un giorno riprendero' l'auto dall'officina voglio fare il cambio olio.

 

imho io metterei quanto prescritto dalla casa automobilistica! ci sarà qualche scemo di ingegnere che avrà trovato un perchè nel mettere un determinato olio al posto di un'altro!

 

Infatti..

 

Quindi quale, l'olio marchiato bmw? Lo chiedo perché non ho la concessionaria bmw vicino, e dovendolo comprare io non so di preciso quale mettere se 5-40 , 5-30, 0-30 o.....?

 

Direi che lo sono gia da un po ormai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> con quello che farò alla mia (olio gia preso) sarà il secondo che faccio, di cui il primo su una 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> . Che dire...un olio sensazionale...e capisco perchè su internet sia pieno di recensioni di utenti che lo hanno usato per varie motorizzazioni con scritto "quanto mai non l'ho messo prima" , hanno ragione! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Beppe, se non vado errato, lo ha usato dopo il primo tagliando ufficiale e da li in poi non manifestando mai il problema alla catena in 170.000km circa ed essendo pre 2009, quindi con piu problematiche... un caso o l'olio ci ha messo del suo? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> non lo sapremo mai purtroppo...

Il piu delle volte è solo una questione di marketing, e questo non vale solo per Bmw ma per qualunque marca.... niente di piu. Bmw raccomanda castrol in tutti i suoi modelli e propulsori comprese le M esclusivamente per marketing, non perchè sia un olio ottimo (fa il suo "lavoro" per carità, ma credo esistano oli migliori). Il vero castrol, quello che lo ha fatto diventare famoso nel mondo, è ormai andato "in pensione" almeno da 15 anni per come la vedo, e questo si sa... non è piu "la castrol" di una volta. (e tutto cio al di la del fatto che si dica che le cisterne siano le stesse etc etc etc bla bla bla)