Quale filtro aria sportivo su 320d ???

Sapete se sul 330d il filtro è uguale.......... ?

Credo di no.......

 

Interesserebbe anche a me grazie!

 

Io ho avuto esperienza diretta solo sul BMC...avevo anche il modulo e la differenza si sentiva (circa 30cv in più).

Del filtro K&N non ne ho mai sentito parlare: ma è uscito da poco?

Il filtro aria del 163cv è diverso da quello del 177cv eh!?!?

 

I filtri aria del 163 e del 177 sono totalmente differenti. Per il 163 cavalli è ovale e a tubo. Per il 177 è a pannello con forma vagamente trapezioidale.

Acquistato ed installato ieri sera il K&N in cotone.

Ho speso 78 Euro. Qualità ineccepibile, senza paragoni rispetto a quello originale. Prima impressione: un po' più di rumore del turbo udibile anche dall'interno.

Segnalo inoltre di aver acquisto il detergente per filtri in cotone della Sparco e l'olio specifico spray Bardahl. Per circa 20 Euro si ha un kit per poter provvedere alla pulizia ed oliatura filtro ogni 10-15.000 chilometri.

 

FILTRO ARIA BMC 318d

Voglio montare un filtro dell'aria bmc sulla mia 318d 122cv... noterò la differenza?

Secondo voi per pulirlo devo ogni volta comprare il kit che mi hanno proposto?

Grazie...

 

No Io monto un K&N specifico per 330d 231cv:wink:

 

Leggi ciò che ho scritto poco più sopra! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Si!

circa 100 euro in meno nel portafoglio..... :wink:

Scherzi a parte, non aspettarti la mega differenza, sul 177 cv dicono che si possano prendere quasi 2 cavalli.......

 

100euro?? Ma nooo...anche meno! :wink:

http://www.bmwpassion.com/forum/vbclassified.php?do=ad&id=1546

Ricordo la rullata di un utente del forum...se non sbaglio circa 4,6cv con il solo filtro.

Modulo+Filtro 206cv circa :wink:

 

ragazzi ma montare il filtro della BMC che ripercussioni ha sulla garanzia?

attendo vostri pareri prima di procedere.

 

Volendo montare anche io il filtro aria sportivo visto che lo devo sostituire, quale consigliate?

La mia è una e90 163 cv anno 2006.

E' quello di forma conico/cilindrica sulla sinistra del motore, giusto? Guardandolo frontalmente ovviamente...

Ovviamente anche il prezzo mi interesserebbe... come anche sapere se ne vale effettivamente la pena in prestazioni.

Veramente non ci sono lati negativi??

Insomma, illuminatemi eheh!!!

GRAZIE!!!

 

Nessuna...almeno che tu non lo riempa troppo d'olio!

...si potrebbe bagnare/danneggiare il debimetro!!!

 

olio?!?! nel filtro aria?!?!? e come si dovrebbe riempire scusami?

 

I filtri aria di tipo sportivo hanno il corpo filtrante in polimero (Sprintfilter) oppure cotone (K&N, BMC etc..). Per aumentarne il potere filtrante ovvero l'efficienza di trattenimento di particelle di piccole dimensioni (polvere), viene consigliato di stendere sulla faccia lato "ambiente esterno" una sottile film di lubrificante che funziona da "carta moschicida". Tale film viene lavato via con il tempo e definitivamente ogni 15.000 chilometri lavando il filtro con prodotti opportuni. Deve essere poi ripristinato: di solito è disponibile come spray e ne basta "una mano" come se dovessi verniciare un pannello. Viene messo appunto sul lato esterno prima di tutto perchè solo in quella sezione serve e secondo perchè il lato interno è sensibilmente in depressione e le gocce potrebbero essere risucchiate dal motore e sporcare appunto il debimetro.

 

ti ringrazio.

potresti consigliarmi quale prodotto usare per "rivestire" il filtro?

ps. siccome me ne intendo poco di meccanica è difficile individuare e sostituire il filtro aria manualmente?

 

tiger io ti consiglio vivamente lo sprintfilter (tra l'altro c'è un gruppo d'acquisto aperto:wink:).. è un filtro a secco come l'originale e basta lavarlo semplicemente con uno sgrassatore qualunque e lo asciughi per bene e pronto per essere rimontato.. io non prenderei bmc semplicemente perchè se sbagli con i dosaggi rischi di trovarti (a lungo andare) la rottura del debimetro.. consiglio da uno che ha già fatto queste scoperte sul 320d E90 che avevo prima..:wink:

 

Come detergente per filtri in cotone ho acquistato quello della Sparco e l'olio specifico spray Bardahl. Per circa 20 Euro si ha un kit per poter provvedere alla pulizia ed oliatura filtro ogni 10-15.000 chilometri,

Ti segnalo questo link con entrambi i prodotti:

http://www.dibomotori.com/scheda.asp?COD=21802&Content=KIT_PULIZIA_FILTRI_SPORTIVI_SPARCO_%28DETERGENTE__OLIO%29&utm_source=TrovaPrezzi&utm_medium=cpc

Per quanto riguarda la sostituzione del filtro: apri il cofano motore. Sulla tua sinistra c'è una scatola di plastica di dimensioni generose (circa quadrata). Ai bordi trovi 4 sganci rapidi da rimuovere. Alzi il coperchio ed il filtro è solo appoggiato. Pulisci il vano con un detergente qualunque, lo asciughi e monti il filtro nuovo. Il gioco è fatto.

 

Se il lavoro viene fatto con un po' di criterio trattando la sola superficie esterna (lato ambiente per intenderci) dando una spruzzata uniforme SENZA far grondare l'olio, non si hanno problemi. Considera inoltre che è estremamente appiccicoso e quindi ha alto potere adesivo e quindi non si stacca.

 

Il kit di rigenerazione della BMC...cercalo su ebay, costa una 10ina di euro! :wink:

L'importante è non esagerare con l'olio...

La sostituzione del filtro è semplicissima...pochi minuti ed il gioco è fatto!