Quale Diesel per 320d

Ma le nostre signore le trattiamo con la stessa attenzione che riserviamo
alle nostre bimbe?

 

Beh, almeno in questo caso, + bevono + sono contento.

 

Rep+!

 

intendo senza esagerare è, considera che spesso i problemi di rumorosità degli iniettori sui motori HDI vengono risolti in questo modo...

 

Grazie, ma è vero no?

 

Dipende da cosa bevono!

 

allora su questa per sicurezza non la metterò la w-power ma ricordo che sul mio ex 136cv la differenza tra la w-power e il gasolio normale si sentiva e come, macchina più pronta e scattante

 

quasi 56k km sempre fatti con agip blue diesel tech! 0 problemi... apparte l'attuatore della turbina (che non centra niente con il diesel)...

c'è perà da dire che nella bm di un mio amico che non mette mai diesel speciali in quanto li reputa inutili non si sono mai verificati problemi... però anche a detta sua, la sua macchina è veramente più "sporca" sia nel terminale di scarico (il mio è come nuovo) sia quelle classiche "macchie" nere nel retro della macchina...

quindi qualcosa farà anche all'interno del motore..

IMHO assolutamente consigliato un diesel speciale.

 

Non sono più raffinati.
Sono semplicemente additivati.

Il V-power ha un numero di cetano più alto grazie all'unione di "parti" metano liquido al suo interno.

Si estraggono delle porzioni specifiche del gas e si "miscelano" assieme ai gasoli.
In questo modo si ottiene un numero di cetano più alto.

Un ingegnere chimico potrà spiegarti MOLTO meglio di me il processo :wink:

 

io son del idea che male non fanno ma cmq le nostre macchine sono progettate per andare senza dunque quello normale non le danneggia..quelli speciali porcano solo meno..

 

e io che ho sempre creduto fossero più raffinati

 

E' esattamente così; ad esempio il bluediesel agip ha una presenza di biodiesel pari a 0; lo si può verificare tramite la scheda tecnica del gasolio reperibile sul sito:

http://www.agip.eni.it/agip/interna...ram=agip_bludiesel&lang=it&sessionId=16464031

Inoltre sul libretto di uso e manutenzione BMW si dice che per i motori diesel si deve usare un gasolio che risponda alle specifiche EN590 e il bluediesel risponde a questo standard così come il gasolio normale

http://www.agip.eni.it/agip/interna...m=agip_altrigasoli&lang=it&sessionId=16464031


Ad alcuni vista la scarsa presenza di zolfo del bluediesel (10mg/KG contro 50 del normale) potrebbero sorgere dubbi sul potere lubrificante del gasolio premium ma dalla schede tecniche si può vedere che il valore è identico tre i due carburanti (460). Pertanto la perdita di potere lubrificante derivata dalla minore presenza di zolfo è ovviamente stata "recuperata" attraverso additivi. Ricapitolando le differenze tra i due gasoli sono il numero di cetano più alto per il blue (52 contro 51) la quasi assenza di zolfo e l'aggiunta di additivi per mantenere lo stesso potere lubrificante. Inoltre ribadisco che il bluediesel NON contiene biodiesel!

Ribadisco che la specifica che rispettano ENTRAMBI i gasoli è la EN590 per cui rispondono perfettamente entrambi alle specifiche del costruttore. Non mi risulta ci siano delle circolari BMW che sconsigliano di utilizzare gasoli premium (anche perchè in questo caso visto che essi rispettano quanto richiesto dal costruttore a livello di specifiche, BMW dovrebbe avvisare i propri clienti). Il discorso che fa danni al motore a me "puzza" di scusa per scaricare da parte delle officine la colpa al cliente quando quest'ultimo ha problemi al motore; della serie; gli chiedo che gasolio usa e se ne usa uno speciale gli dico che BMW ne sconsiglia l'uso ovviamente senza mostrare alcun documento ufficiale . Magari qualcuno si presenta in officina con il problema dell'attuatore e magari hanno il coraggio di dare la colpa al gasolio premium!!!! Ma questa è solo una mia supposizione che potrebbe tranquillamente essere sbagliata. Per maggiori conferme chiedete all'utente ATD che essendo tecnico vi può dare una risposta più "affidabile" rispetto a quello che posso dirvi io e soprattutto vi può dire se REALMENTE BMW sconsiglia un determinato tipo di carburante nelle sue vetture a gasolio. Io nella mia a benzina metto la blusuper che è 98 ottani (visto che sul libretto si dice di mettere benzina da 91 a 98 ottani non ho mai messo la shell che ha 100 ottani); siccome avevo sentito dire che anche la benzina premiun potesse fare danni avevo mandato un PM ad ATD il quale mi aveva confermato che non vi era assolutamente alcuna controindicazione nell'uso della blusuper (a parte il maggior costo) e infatti in 14000km non ho mai avuto il minimo problema.

 

Sul tappo della mia c'è scritto di non utilizzare biodiesel e additivi.
Quindi, se i diesel "performanti", come sembra, hanno additivi, io
preferisco non usarli...

 

Di nulla figurati, anzi grazie per la rep+

Per quanto riguarda il diesel premium q8 qui trovi la scheda tecnica:

http://www.q8.it/prodotti/scheda-hiq.jsp

Ovviamente anche lui rispetta la specifica EN590, il numero di cetano è più alto anche nel bluediesel (53 contro 52) il potere lubrificante è lo stesso (460). Nella scheda tecnica però non è specificata la presenza o meno di biodiesel ma credo non ve ne sia


Da notare che anche il gasolio q8 standard

http://www.q8.it/prodotti/scheda-gasolio.jsp

ha un valore di zolfo pari a 10 come il premium e il bluediesel quindi ormai tutte le compagnie anche con i prodotti tradizionali stanno andando nella direzione di ridurre al minimo se non annullare completamente il contenuto di zolfo per sostituirlo con altri additivi.

 

Credo che gli additivi usati nei gasoli speciali siano perfettamente compatibili con il motore; essi devono solo riportare a valori accettabili il potere lubrificante che si viene a perdere con la minore presenza di zolfo. Tra l'altro come ho già detto nel precedente post otrmai anche i gasoli tradizionali sono a poverissimo contenuto di zolfo quindi anche in quelli dovrebbero esserci additivi "lubrificanti". Credo che per stare tranquilli voi che avete l'auto diesel dovreste sentire direttamente BMW Italia e porre a loro tutti i quesiti.

 

Se volete prender un buon gasolio e pagarlo quanto quello "normale" l'unico è quello della Tamoil :wink:

 

Io da 144mila km che utilizzo bludiesel e fin adesso tutto ok
Ho smontato iniettori pompa rail e sn in perfetto stato quindi...