Quale Diesel per 320d

Assolutamente no... Infatti, pensavo fosse palese, rispondevo al paragone "auto=benzina=prestazioni, diesel=trattori" alquanto estremo e "provocatorio" (nel senso buono del termine) con un'altro paragone "prestazioni=moto" e non auto :wink:
Quindi la mia era una risposta con una vena di ilarità, penso per niente maleducata e polemica, e mi scuso con chi abbia erroneamante percepito queste cose
L'ho detto da molti post: si parlava di gasolio, come carburante, nessuno ha mai messo in contrasto diesel e benzina, come prezzi o prestazioni o piacere di guida, non era questo l'intento del topic... Ma poi siamo finiti a parlare di questo ...
Infatti, ho risposto "giocosamente" che mi tengo il mio trattore per viaggiare, e se voglio andare veloce e divertirmi uso altri mezzi... IMHO ovviamente :wink:
Questo perchè non posso permettermi di fare 40000 km l'anno con un 3000 biturbo a benzina , pertanto utilizzo 2 mezzi per 2 necessità, quella di spostarmi in modo dignitoso, ed il 320 assolve egregiamente al compito, e quello di sentire accelerazioni di molto superiori a quelle di qualunque auto, e pure per questo ci sono mezzi appositi... ripeto, economicamente non posso permettermi di spostarmi tutti i giorni, e fare km, con un'auto che fa i 6-8 Km/l, anche perchè in un viaggio dovrei fare il pieno a metà strada...
E con questo, spero di aver chiarito l'intento della mia risposta a chi denigrava (in OT) le auto a gasolio e diceva che l'auto deve essere per forza a benzina turbo...
Non alimento più la discussione OT, neanche per rispondere, altrimenti magari passo io come troll

 

Certe cose proprio non le capisco...

 

Ritornando finalmente in topic, ho trovato questa pagina dell'agip che descrive il gasolio, cosa è, che caratteristiche deve avere (tecniche e normative), e le differenze col gasolio per riscaldamento. In particolare, quest'ultimo ha un tenore di zolfo quasi doppio... Visto che pare, secondo certi luminari della meccanica e della chimica, che lo zolfo sia l'unico elemento (o composto) in grado di lubrificare un motore, devo dedurre che è meglio usare il gasolio per riscaldamento
Oppure, come mai il gasolio per riscaldamento ha tanto zolfo? La caldaia deve per caso essere lubrificata meglio di un motore? Aspettiamo di essere illuminati dai meccanici esperti dei combustibili

http://www.agip.eni.it/agip/interna...param=agip_gasolio&lang=it&sessionId=16598079

Per quanto riguarda le caratteristiche dei vari gasoli, ho trovato le schede tecniche dettagliate AGIP del Gasolio, Gasolio Agricolo, e BlueDiesel Tech

https://nalis.eni.it/Alis/public/Br...51&BrochureId=2020&FileName=GASOLIO+AUTO+.pdf

https://nalis.eni.it/Alis/public/Br...chureId=2688&FileName=GASOLIO+AGRICOLTURA.pdf

https://nalis.eni.it/Alis/public/Br...91&BrochureId=2022&FileName=BLUDIESELTECH.pdf

Leggendo tali schede, si evince come il gasolio auto e quello agricolo sono IDENTICI. Avevo gia espresso questo concetto anche in altri topic, dicendo come i moderni motori agricoli non hanno niente da invididiare (come tecnologie) ai moderni motori per autovetture... Sono motori common rail, turbo, etc... Quindi, a differenza dei vecchi motori a gasolio, che digerivano di tutto, per quelli nuovi sono necessarie le stesse "attenzioni" in termini di carburante che si darebbero ad una comune auto. Poi, ovviamente, se un automobilista butta qualunque cosa capita nell'auto, visto che è a gasolio e deve risparmiare, ovvio che sostiene che nei trattori si può fare di peggio, ma questa è un'altra storia :wink:

Ovviamente, il gasolio agricolo ha un additivo verde che ne conferisce il caratteristico colore per distinguerlo da quello per auto, visto che cambia il regime di tassazione. Pertanto, come ben sappiamo, non si può per legge utilizzare nell'auto il gasolio agricolo, ma, tecnicamente, non cambia niente :wink:

Ricordo, come detto post fa, che il colorante verde benchè sia un additivo, non deve essere considerato come additivo nel senso stretto del termine, quindi non ci sono problemi con i manuali che vietano di utilizzare additivi... Ripeto, detta francamente, non sono fatti dell'automobilista o della casa automobilistica sapere come la compagnia petrolifera conferisce il colore al suo prodotto :wink:

Invece, per quanto riguarda il famoso potere di lubrificazione, che qualcuno asserisce sia direttamente proporzionale alla quantità di zolfo, è di 460 micrometri (millesimi di mm) per tutti i gasoli.
Se fate delle ricerche anche su gasoli di altre marche (es. http://www.q8.it/prodotti/scheda-gasolio.jsp), vedrete che ogni gasolio ha un potere lubrificante di 460 mm, perchè la EN 690 stabilisce tali caratteristiche come OBBLIGATORIE per un gasolio per autotrazione.

Inoltre il BlueDiesel ha proprietà detergenti, antischiuma ed anticorrosione :wink:

Per quanto riguarda un'altro numero molto importante, ossia il numero di cetano, che è la prontezza del gasolio ad infiammarsi, il BlueDiesel ha 52 contro 51 del gasolio normale, quindi il BlueDiesel è leggermente più pronto :wink:
Però mi pare che altri gasoli speciali abbiano un numero di cetano ulteriormente superiore, fino ad arrivare al V-power diesel che pare abbia addirittura 75-80 ... Sarebbe come utilizzare benzina a 120 ottani su un'auto benza

Infine, senza voler per niente confutare chi dice di sapere come quanto e perchè un gasolio lubrifica solo con lo zolfo, in basi a quali prove scientifiche non si sa , per chi volesse saperlo, il potere lubrificante si misura in millesimi di mm, e viene misurato in laboratorio verificando l'usura di una sferetta d'acciaio sottoposta ad una determina pressione, usura che non deve superare i 460 millesimi di mm... Questa è l'unica prova scientifica e meccanica che rileva in modo inconfultabile il potere lubrificante... Ogni altra storia sono chiacchere da bar :wink:... Quindi, secondo la normativa europea EN 590, tutti i tipi di gasolio disponibili alle stazioni di servizio devono avere lo stesso potere lubrificante :wink:

 

Ottima recensione!!!!
Rep più!!!!!!!!!!

 

Grazie mille

P.S. Ho editato il post, mi ero scordato del numero di cetano e di mettere il primo link, dove si parlava appunto del gasolio da riscaldamento vs gasolio per auto

 

Io invece te l'ho data!!!!!!

 

Infatti, grassie :wink:... Troppo buoni

 

Sai che devo fare un po' la "zozza" in giro prima di poterla dare a te

 

Schiocchina... Cosa mi devi dare?


P.S. Se mi sente la donna, mi fa provare il BlueSuper... E poi mi da fuoco

 

Questo regolamento sulla rep secondo me è istigazione alla prostituzione

 

Eh si ... Anche io molte volte la vorrei dare alla stessa persona frequentemente, ma non si può
...La repu ovviamente

 

Ripensandoci bene la farei diventare una legge europea...cosi' la
dovrebbero dare in giro un po' a tutti...
La repu ovviamente

 

Sì l'ambasciator della "patata".

P.S. non fate sti discorsi senza avvertirmi, trovavo questo 3d così noioso, finora....

 

Ops, non avevo notato ke l'avevi aperto tu .....
Comunque ho detto finora

 

Fritta, al forno, bollita ... la patata è sempre la patata.
Pero' ambasciator no, meglio presidente scusa...
"ambasciator non porta pena"! Eh no, eh!