quale colore sulla M3E92 racing...?

:wink:

bella Andrea

ma no non hai tanti problemi...devi solo abassare la zucca e alzare di più la gamba...come Carla Fracci insomma

 

eccola tu sai

http://www.racingparts-bmw.de/start/eng/start.htm

 

con questa Andrea va direttamente in DTM /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per Andrea andrebbe bene l'ala della e90 WTCC (700 euro)

http://www.racingparts-bmw.de/start/eng/start.htm

 

...per me, meno di questo è solo estetica (però sconsiglio di montarlo... se si voglion fare i track-day /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ):

 

Bru, avevo aperto un topic riguardo della aerodinamica della GTS. Quella piccola ala non è affatto estetica e porta parecchia deportanza :wink:

 

Nemmeno il tempo di prepararla ed già graffiata?

 

Scusami ma non me lo ricordo...

Comunque sarebbero dati a cui non crederei. Per evere portanza uno spoiler posteriori di una 3 volumi deve staccarsi parecchio dal cofano (nella foto si stacca anche verso il posteriore: ancora meglio)....

 

Enrico, i filetti fluidi che arrivano all'alettone (e a tutta la zona vicina al baule) della GTS sono completamente diversi da quelli che arrivano dall'M3 stock (tra l'altro, nel 335i ne arrivano assai di più..).

Ora io non so se questo comportamento è derivato dall'abbassamento della vettura GTS (tra l'altro maggiore sull'avantreno rispetto al retrotreno), ma quello che voglio dire è che i dati ce tiporti non servono a stabilire quanto carico è derivato dall'alettone.

Dammi una stassa prova del GTS senza alettone,m solo allora potremo discutere sull'effettiva portanza di questo elemento.

 

non sono un esperto e mi fermo qui ma ho semplicemente letto i dati riportati

Hinterachse

nella M3 stock 23kg

nella M3 GTS 30kg

 

Nella stoch il valore è MENO 23 Kg, quindi la differenza efettiva è di 53 Kg.

Però, ripeto, mi piacerebbe vedere questo risultato senza alettone nell GTS. :wink:

 

Ma guarda Bru,secondo me l'ala del Gt2 e' veramente troppo grande dovresti quanto meno intervenire pesantemente sull'anteriore,io monto quella che ho postato del Gt3.

 

L'hai fatto fare così solo per far desistere tutti quelli che ti vogliono scroccare un passaggio in pista

PS: ho già cominciato un corso intensivo di contorsionismo presso una famosa scuola circense

 

Sono d'accordissimo con te, anche perchè dobbiamo sempre stare attenti a non esasperare troppo la vettura pena essere estromessi dai Track-Day!!!!

Io facevo un semplice ragionamento sulla sua efficacia. :wink:

Mauro, Andrew l'ha fatto così per fare selezione sugli ventuali passeggeri... oltre gli 80 Kg non riescono proprio ad entrarci!!!

 

Io sono 79

 

metti la foto Enry...purtroppo i link di quel sito sono sempre la pagina iniziale

imho un alettone deve fungere per quello che Andrea ha in mente...uno da dtm non serve a nulla imho...quello tipo gts o simile è ottimo, ma almeno che sia regolabile (vedi ring o altre piste di velocità, sempre se ci andrà...se la userà solo per drift allora ,imho, non servirebbe a nulla :wink:)