quale chip scelgo tra questi?

Gia provato a cambiare le regolazioni ? Non è che era settato al minimo ?

 

ma la macchina come andava prima ? Bene ?


No perche da come dici o c'è il modulino rotto, o il sensore del rail andato a quel paese. Ma non escludere la seconda possibilità ...

 

Se va (sensibilmente) di meno col modulo è rotto quello. Se non cambia pressoche nulla molto probabilmente è il sensore...

 

Scusa christian ma quando lo tiri fuori un modulo per il 136cv?!?!?!?!

 

Si è lui! :wink:

 

Probabilmente dipende da quanti giri si fanno fare al trimmer in fase di regolazione ........

Come dicevo in un altro post secondo me più sviti e più sposti in alto la curva di erogazione ma la potenza resta sempre la stessa .....

 

io lo stesso box lo avevo montato non su bmw e comunque andava discretamente vista la spesa .....

Da qualche parte sul forum avevo descritto i "benefici" che posso riassumere in un aumento della velocita di 10/15 kmh e di un notevole miglioramento del tiro in basso ma senza far fare neanche un giro al trimmer.

Per quanto riguarda la regolazione di solito arriva tarato in modo standard che dovrebbe significare un + 12 , quindi se ti hanno consigliato di fare un - 12 dovresti essere nelle condizioni in cui il modulo e come non ci fosse e quindi non dà nessun vantaggio .........

Secondo me dovresti riportare il modulo in condizione standard a zero , infatti il trimmer dovrebbe fare 24 giri in totale , quindi da zero fare 12 giri in avanti e poi casomai aumentare un giro alla volta per un lavoro di fino.

A meno che loro non ti hanno mandato il modulo con il trimmer tutto avvitato allora avrebbe un senso fare un - 12 ma di solito lo spediscono regolato a zero ( -12 / 0 / +12 ) e quasi nessuno svita ma avvita ......

 

Nel mio modulo (sempre quello di MAL da 99 euro) ho la vite settata a +20 giri...
Io a questo punto farei +24 giri antiorari in modo ma essere sicuro di avere il settaggio massimo, e poi a scendere fino a trovare un settaggio soddisfacente....

 

120d 163cv....
Cmq girando in verso antiorario aumenti, in senso orario diminuisci... non è che avevi capito l'inverso?