QUALE AUTO DOPO UNA e93 ?

Grazie all'ottimo CICLOPE abbiamo un mucchio di 3d aperti sulla e93.
Questo non era mai accaduto prima.
Ma è cosa buona e giusta, dato che la e93 è la cabrio più venduta.
Quello che mi domando da tempo è : quale auto comprerò (ammesso che con crisi e congiuntura sfavorevole ci riesca ancora...) dopo una e93 ? E nel mio caso specifico pure a gasolio ?
Nel senso effettivamente è un'auto fantastica: comoda per 4 , con il tetto hard top a scomparsa , hai un coupè e un cabriolet al tempo stesso, è abbastanza chic pur non essendo emozionale come una 997 , è persino relativamente parca nei consumi perchè con certi mezzi i 10-12 km/litro li vedi solo stampati sui giornali !
Quindi cosa comprare dopo ?
CICLOPE e altri avete già un'idea in proposito ?
L'ottimo STEFANO7171 mi aveva detto che fra un'anno la e93 (al max) è da cambiare perchè si parlerà già insistentemente di nuovo modello e riusciranno a bruciarla commercialmente...
In passato ero affascinato dalla serie 6 (635d per me) che concilierebbe le stesse cose...
Però bisognerà vedere il nuovo modello (tela o rigido ?)
La Z4 la escludo perchè per rinunciare a 2 posti (anche se li uso poco ) preferirei altre auto...
Prima avevo la Boxster S 986 ora di 987 ne vedo poche in giro probabilmente perchè in pochi spendono 70.000 euro per poi sentirsi dire che hanno "la Porsche dei poveri" (sono scemate ma è così ) e molti hanno "ripiegato" su Cayman S non essendo veri appassionati di spider ma volendo solo risparmiare rispetto alla più cara 997.
Voi cosa ne pensate ?
Quando è meglio cambiare l'attuale e93 per non perderci quasi tutto ?
Quali auto Vi piacciono ora sempre su cabrio/spider ?
Attualmente non riuscirei a rinunciare ad una cabrio/spider per l'estate. Quindi per ora l'auto unica (che sarebbe commercialmente e finanziariamente cosa furba ) non fa per me...
Fra l'altro in questi giorni di pioggia battente senza tregua apprezzo particolarmente (così come in pieno inverno dove da me è nevicato 15 volte con 2,5 metri complessivi di manto bianco) di avere anche l'A6 Avant quattro ...
Così come MOLTO MEGLIO chi ha una cabrio/spider e anche una Range Rover Sport Hse, una X6 , una X5, una X3 , una Q7/Q5, ML e via dicendo...

 

Io prima avevo A6 TDI quattro Avant + Boxster S ma la boxster S non la usavo quasi mai perchè non era così comoda, non avevo i 2 posti dietro, ed inoltre era a benzina nel momento in cui la benzina valeva 1,55/litro e sinceramente a livello psicologico finivo per andare sempre in A6 oppure con la Lancia Ypsilon di mia mamma... Quindi essendo assurdo tenere un'auto (tranne Ferrari , Lambo o certe storiche) per usarla pochissimo ho optato per un modello come la e93 che mi da tutto...

 

In questo caso l'eterna diatriba benzina-diesel non c'entra: non comprerei mai due volte la medesima auto...Così come due volte il medesimo tipo di pneumatici ecc.
Ritengo che il cambiare faccia parte del gioco, della passione...

 

Beh Volvo con tutto il rispetto è 2 gradini sotto come prestigio, emozioni, motore ecc.

Perchè la cambio ? Prima di tutto non la cambio. E' un discorso rivolto al prossimo futuro...
Purtroppo se ti piace sostituire spesso auto, al giorno d'oggi non devi dormire e devi cambiarla appena puoi ad un prezzo decente !
Certo perdere 25.000 euro diventa più dura , ma non impiegherai tantissimo neppure tu. Eppoi c'e' il discorso km molto importante per queste auto. Sino a quando hanno 50000 km va ancora bene....Dopo diventa dura venderle. Io personalmente non comprerei mai un'auto con più di 50000 km con il mercato attuale che porta i Conce e i multimarca ad aver piazzali strapieni di auto fresche.
Purtroppo non devi tenerle molto. Io fra l'altro operando in regime forfettario non recupero Iva che per me è solo un costo e quindi necessariamente non acquisto più auto nuove. Ma solo usate di uno - due anni -due e mezzo max...
Mi trovo bene facendo così.
Non sono per estrazione di famiglia incline a leasing e finanziamenti vari, Anche perchè non sono capace ne con il mio lavoro ne tanto meno con Borsa o investimenti vari a battere i tassi passivi intorno al 8,5-9 e passa %
Quindi non posso neppure arrivare ad avere un'e93 che vale 10-15 mila euro come la mia A6 Avant attualmente. A quel punto conviene certamente tenerle sinchè vanno...
Dopo un po' però uno malato di auto si stufa ...Appena diventano modelli vecchi le vive male...
Poi c'e' un discorso psicologico ma ritengo giusto.
Un mio amico ha un 320d del 2000 con 380.000 km da tempo sta girando per cambiarlo. Ma per acquistare un'auto di pari cilindrata e accessori (la sua era molto accessoriata all'epoca) DEVE RITIRARE FUORI INTERAMENTE 40000 E PASSA EURO !
Se commercialmente parlando può essere giusto "tenere un'auto sinchè va" o "mangiarle il muso" come si suol dire...Poi psicologicamente vivi male perchè dopo 1-2-3 anni max con 20.000 euro ricompri un'auto di pari valore o superiore....Tenendola sine dies finisci per dover RITIRARE FUORI TUTTI I SOLDI...
E Vi garantisco che non è una cosa bella...
Quindi si finisce per girare con un'auto iper chilometrata che fonderà da un momento all'altro...
E magari in quel momento hai pure difficoltà a ritirare fuori 40-50 mila euro così...E finisci per scendere di livello...

 

Beh allora il discorso è lungo: pensa a chi è malato, pensa a chi ha avuto il terremoto, pensa a questo e all'altro.
Io penso anche che a 26 anni ho perso il papà e sono dovuto rimanare in una realtà che odiavo e dalla quale ho fatto tutto per fuggire, penso che è dal 1998 che non vado in ferie ...Quindi credo di aver già dato un minimo alla sfiga... :wink:

 

Ovviamente il topic era solo per parlarne un minimo in senso astratto e ipotetico