Quale 335 scegliere...

....che dire.....se potessi...senza noie dal Fisco...e meno km annui....335D tutta la vita!!!!! Avresti sicuramente,un grande appagamento!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">))

 

Puoi sempre prendere il 335d e metterci lo scarico del 335i, nemmeno io capisco perchè BMW non ha più messo lo scarico caratteristico delle 335 sulla d....

 

Su quelle potenze io non avrei dubbi e sceglierei il benzina.

Sul d degli scarichi non sdoppiati non mi preoccuperei più di tanto (lo fai fare) quello che non potrai mai eguagliare e' il sound di quel benzina.

poi ognuno esprime il proprio giudizio ci mancherebbe.

 

R: Quale 335 scegliere...

Io opterei ad occhi chiusi sul benza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Perché parli di "motore vecchietto"?

Non è più l' N54, ma N55!

Inoltre penso che l' N55 accoppiato allo step8 e con uno scarico performance sia qualcosa di fantastico da avere sotto le chiappe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'utente @Gio72 (se vai sul forum della coupe 4) ti saprà dare tutte le delucidazioni che ti interessano sul 35i.

aveva una E91 35xi con lo scarico e kit Performance ora sta aspettando una 435i TP e l'ha ordinata direttamente con lo scarico performance

 

335i senza dubbio

 

R: Quale 335 scegliere...

EDIT

A questo punto interpellerei Gio72 (già fatto da BLACKONE), accanito sostenitore del performance /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, che ha più voce in capitolo rispetto a me (possessore di un misero 4 cilindri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

Comunque lo scarico è ordinabile a parte, ma possono farti trovare la macchina con lo scarico già montato, basta che l' ordine venga fatto contemporaneamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vuoi più potenza? Metti il PK e voli a 340 cavalli! Con solo lo scarico non guadagni praticamente nulla, è studiato per il sound e non per incrementare la potenza.

 

Straquoto

 

Io fossi in te andrei sul 35i ad occhi chiusi.

Per quanto riguarda lo scarico ho visto che la Akrapovic ha fatto uno scarico per il 35i nuovo, e da un suono della miseria! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ecchime qua!

Allora:

1. Il Performance non produce rumore, ma sinfonia pura e lo preferisco a qualsiasi altro prodotto sul mercato! Anche su N55 lo sento cantare bene, anche se l'optimum, imho si raggiungeva sull'N54;

2. Cavalli al massimo ne aggiunge 2/3 non di più.

3. Si può ordinare a parte, naturalmente, e il costo, compresa manodopera ma da scontare, è di 1.300€ per la 435i.

Non so se per F30/31 costi di più, come accadeva per E90/91 rispetto a E92/93 (in quanto su berlina e touring rimuovevano anche il silenziatore centrale, di cui erano già prive sin dall'origine Cabrio e coupe').

4. Consiglio dunque vivissimaente il Performance /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'utente aveva il dubbio inoltre se D o I

 

E indovina un po' che gli consiglio??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Con uno scarso kilometraggio 335i TUTTA LA VITA!

Per quanto concerne TP+termiche sulla neve, saprò dire al nostro Mat_teo il prossimo anno, visto che sto tornando alla trazione "pura" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Era retorica la domanda che ti ho rivolto...

ma non pensi che la potenza del 35 venga scaricata meglio sulla TI ?

 

Be' quello senz'altro (la TI serve appunto a quello), ma con il bilanciamento dei pesi equilibrato 50/50 tipico di BMW, problemi di trazione anche con TP ce ne sono pochi.

Chiaro che su neve, con una TP cavallata, il problema possono essere le ripartenze in salita e certamente certe andature che tenevo prima non potrò tenerle più. Montando il differenziale autobloccante, tuttavia, dovrei migliorare abbastanza le cose /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pensa che, con la mia ex, ho notato i primi segni di perdita di trazione, sul dritto, solo una volta superati i 400cv e su bagnato in 1' e 2' /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma roba da poco!!!

 

Aftermarket?

 

Nein! BMW lo offre ora nella linea M Performance alla modica cifra di circa 2.000€...

 

Un mostro! Ed era una "giardinetta" ...