Quale é la migliore Z?

Questo me l'ero perso... bhe' meglio tardi che mai. Anche se non e' chiaro cosa intendi per 'meglio' una cosa rispetto all'altra. Estetica? meccanica? prestazioni motore? E se vai sul tecnico prestazioni guida etc bisognerebbe averle provate tutte sia z3 che e85/86 che e89 sia 6cilindri che 4 turbo al pari motorizzazioni ovviamente senno' non c'e' trippa per gatti. A me la z3 non mi entusiasma bella da aperta ma non ci siamo da chiusa... nemmeno la e85/86 per gli stessi motivi anche se la ritengo gia' meglio dell'altra piu anziana ma sto solo parlando di estetica non avendole mai provate su strada quindi il mio giudizio e' decisamente non tecnico. Invece ho provato la 6 cilindri 23i e la 4 cilindri turbo 28i. Risposta: 28i tutta la vita. Automatica pure! Non ci sono storie. E la bellezza estetica poi della e89 (da aperta e da chiusa) è indiscutibile dal mio punto di vista e di gusti. Anche perche' senno' andavo a comperare una delle altre sorelle piu datate.

 

Questa z3 è tenuta bene e bella (soprattutto xké è mostrata a tetto aperto) ma non dimenticare che tu hai comprato ben altra auto. Compravi quella se avevi poco budget e interesse verso oggetti datati verso la storicità. Se cercavi qualcosa di piu fresco e recente andavi per forza sul modello che hai preso o ancora una 28 pure piu giovane piu costosa in acquisto e sul bollo annuale. Forse roba troppo datata non la volevi.

 

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/lungo-addio-964-benvenuta-boxster-spyder.323584/

 

A me piace di piu la sua morgan.... e' un mondo piu' bella rispetto alla boxster e pensa che non sono amante di quel tipo di auto ma e' troppo particolare ed unica.

 

Esteticamente sono tutte belle.
LA Z3 è indiscutibilmente una meraviglia.
Tra le 2 Z4 ho sempre preferito le linee marcate di bangle della E85 (senza nulla togliere alla E89 che rimane molto fine)

Dinamicamente non c'è storia. E85/E86 vince. La Z4M poi forse è una delle migliori sportive BMW mai costruite.

 

Questa la mia classifica : 1) E89; 2) Z3 E36; 3) E85; 4) G29, le prime 3 sono state molto belle, con una certa preferenza per la prima, a causa del tetto rigido, invece l' ultima proprio non mi piace.

 

La Z3 assolutamente. Per chi ama le roadster, inteso nel senso inglese della parola, non vi è alcun dubbio. Al di la delle prestazioni è proprio l'impostazione del cockpit e le modalità di guida che la rendono unica; non ha molta elettronica ed il piacere di guida ti riporta la memoria alle classiche inglesi. La linea può piacere o meno, ma di certo le dimensioni sono più consone rispetto alla Z4 E89, per una machina che va guidata con gioia per le stradine extra urbane o meglio ancora sulle dolomiti. Per avere le prestazioni meglio optare da un 2.2 in su, ma anch'io con il mio modesto 1.9i non soffro sicuramente le prestazioni, anche perché va goduta per quello che è.

 

ovvio e85

 

Io voto per la e89....

 

Indubbiamente la Z1, ancora meglio la Z1 RLE marchiata Alpina

 

Non c'è la Z1 nel sondaggio.

 

Auto troppo particolare, costruita in pochi esemplari, è chiaro che avrebbe vinto a mani basse, del resto le quotazioni parlano chiaro...

 

Dalla Z3 alla Z4 E89 c'è un bel salto. Appartengono a diverse categorie, e inoltre la prima è impostata sull'essenzialità, la E89 su una relativa "comodità".
Per come la vedo Io, la E85 è il giusto compromesso. Con un aumento contenuto di peso dalla Z3, si ha un'auto molto più fruibile ma pure più sportiva.
Come estetica, avrei una leggera preferenza per la Z3, però assolutamente non la sceglierei per tutto il resto.
La E85 è comunque molto bella e ha stile, mentre la E89 è fatta per piacere.

 

Io vado controtendenza..... la z3 proprio non mi piace, non capisco come faccia ad avere tutto questo successo...
Parlo solo di estetica perché non avendo guidato niente ad eccezione della e85, non ho idea di come si comportino le altre...
Ad ogni modo la e85 per me è la più bella... ha linee eleganti e senza tempo... non sembra un auto di 17 anni...
La z 2019 non mi dispiace esteticamente, ma perde un sacco di punti con gli altoparlanti che simulano il rumore del motore che, immagino, sarà silenziosissimo (critica condivisibile a molti modelli odierni).
Inoltre per me, più un motore è nuovo e più pare strozzato... 180 cv di un euro 6 equivalgono a 140 di un euro 3-4....almeno questa è la sensazione che ho avuto io facendo qualche prova...
La e89 mi piace solo per metà.... ovvero l anteriore promosso, il posteriore così così... inoltre il fatto di non poter scegliere il tetto in tela è un grosso svantaggio...

 

Mah, davvero il mondo è bello perché è vario, io ho una visione diametralmente opposta!

 

Comunque un sondaggio di questo tipo, lascia il tempo che trova. I gusti estetici sono troppo soggettivi e per fortuna che è così, altrimenti ci litigheremmo tutti la stessa donna e avremmo tutti la stessa auto!

Piuttosto potremmo vederla in un altro modo:
Secondo me BMW ha smesso di produrre "vere" auto verso la fine del primo decennio degli anni 2000, come d'altronde, parecchie altre case automobilistiche.
Con "vere", intendo dire quelle auto che ti facevano innamorare, quelle che ti muovevano qualcosa dentro, quelle che si guidavano e che ti davano piacere, come diceva il famoso slogan "BMW piacere di guidare..."
Nell'ultimo decennio si sta andando sempre di più nella direzione del downsizing, dell' ibrido, dell'elettrico, dei SUV, dei touch screen, computer, auto che si guidano da sole ecc.. Che, per carità, da una parte è giusto, sopratutto per un discorso di sicurezza e di ecosostenibilità, ma dall'altra si sta perdendo tutto il divertimento.

Motivo per cui, la mia vera auto sportiva che tengo in garage e uso il week end ha la bellezza di 22 anni e motivo per cui, le auto dopo il 2010 non suscitano per niente il mio interesse e mai ne comprerò una.

Tutta sta sparpadellata di roba per dire: la Z3 è nata negli anni giusti, è diventata un'icona, per le sue linee e il suo carattere!
La E85 si è sviluppata nel primo decennio degli anni 2000, che è il mio decennio preferito e forse l'ultimo "accettabile". C'erano le conoscenze e le competenze per sviluppare auto coi contrococones, ma senza la necessità di fare downsizing, elettrico, energie alternative e sopratutto l'elettronica era si presente, ma non troppo invasiva. Cosa c'era, il controllo di trazione disattivabile? Bo, fine, mica tante cianfrusaglie!

Ho avuto la E85, prima di salirci mi perdevo sempre un qualche secondo nelle sue linee meravigliose, poi ci salivo, mettevo in moto il 3000 6 cilindri rigorosamente ASPIRATO e mi perdevo un qualche altro secondo nella fantastica melodia che usciva dallo scarico completo SuperSprint, e poi... GUIDAVO.
Poche cianfrusaglie, pochi tasti, niente computer o distrazioni, l'abitacolo della E85 era volutamente spoglio e minimale, perchè BMW, con questa Z4 aveva puntato tutto sulla sportività!
Purtroppo ai tempi non ebbe tutto questo successo, perchè? PErchè la maggior parte dei clienti voleva qualcosa di più comodo, con più accessori, più da aperitivo, per questo decisero poi di passare dalla sportività della E85 al "lusso" della E89 e poi vabbè... inizarono a produrre sempre più SUV, lavatrici ed elettrodomestici vari, quindi tanti saluti BMW!

 

Personalmente preferisco Z4 E85, rigorosamente 3.0si cambio manuale e capotte in tela, rispetto alla Z3 è più "auto", più sportiva. La Z3 è una roadster in salsa inglese, meno esasperata, più da passeggio. Comunque non la disdegno. Non considero le versioni M che sono fuori classifica.