Qualcuno pazzo qui c'è .. sicuramente questa pazzia la farà entra e leggi

divertiti e prova a contattarlo, solo per curiosità, vedrai come funziona /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Un pò come le nostre pubblicità...... A partire da. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

quoto .......

 

L'nbt sara' il prossimo up che effettuero' personalmente sulla 530.

 

non direi che e' una pazzia.....anzi...

E' ovvio che lo farei by myself

 

Ecchèèèè sto NBT..????

 

L'evoluzione del nostro CIC (sistema di intrattenimento/navigazione) quello della LCI

 

Ahh capito.

 

Come ben saprai per completare il retrofit NBT occorre un' altro gateway ZGW specifico x NBT.

Sulla baia nessuno lo propone con il kit, un po' non lo sanno, un po' forse non si può cambiare il long VIN,

me ne servirebbe uno per fugare i dubbi, il problema semmai é se BMW AG concede un eventuale nuovo gateway NBT ad un telaio CIC, so di uno con F01 che ha fatto il retrofit ma non gli ho chiesto, credo che si possa intervenire sul gateway ma non ne se trova neanche uno NBT, e comunque il tizio di Amburgo non ne fa cenno o sa il fatto suo e comunque nuovo costa più di 300 €, magari BMW lo concede... anche se sono contro i retrofit!

A me piacerebbe realizzare il retrofit, ma come dico io, cioè senza emulatore, per l'unità NBT sarà impossibile cambiare il VIN, mi aspetto tutto criptato

 

si lo so , questa e' ancora una delle ragioni per cui non ho ancora definitivamente acquistato il materiale.....

Se cerchiamo in youtube , c'e' un sito internet molto noto il quale reclamizza il retrofit NBT su di una f10 pre-lci , se facciamo attenzione , possiamo notare che le funzioni , i counter dei vari service non funziona ..... questo bug e' proprio dovuto alla ZGW differente.

Tu pensi che ordinando una ZGW adatta al NBT con un telaio CIC non sia possibile ?..... un po come come l'fsc della navigazione cic ordinato con un telaio CCC ?

 

Per il codice FSC non è un problema, in quel caso entra in funzione l' emulatore e vale il VIN dell' auto donatrice, dico questo perchè l'FSC si troverà...:wink:

Per il famoso sito se è lo stesso (e sarà lo stesso) non ho visto il filmato in questione, ma ho visto giorni fà un filmato con cui fanno le codifiche FDL con l' iphone.

Mi è venuto da ridere perchè l'auto in oggetto F1x ha il puntino rosso di manomissione sul Kombi, che segnala la non sincronizzazione del CAS con il Kombi e conseguente disincronia nel kilometraggio basta premere start\stop engine ed aumentano i Km a scatti da 5 Km e non funziona l' indicazione della manutenzione service, non penso c'entri lo ZGW, lui serve per accoppiare l' impianto audio.

 

e quando verrebbe a costare questo upgrade?..........

 

Pare che nel gateway non c'é VIN !

Bisogna reperirlo...

 

io non ne ho idea ma immagino sia una cosa da tagliarsi le vene

 

Oltre alle vene tagliate , ci sono ancora dei punti di domanda su alcuni aspetti tecnici riguardo alla compatibilita' generale su di una vettura pre-nbt.

 

controllando ho potuto notare che tra una F11 del 2011(CIC) e una del 2013(NBT) sia la ZGM , JBE , che la CAS4 sono identiche.....i numeri per ordinarle sono identici, sembra non esserci differenza.

La ZGM si differenzia solo con e senza fibra ottica.....

 

Qualcuno pazzo qui c'è .. sicuramente questa pazzia la farà entra e leggi

Arabo ??

Inviato dal mio iPhone

 

No tibetano...

 

Ragazzi.......non appena avro' modo di mettere le mani su di un NBT sarete informati di tutti i pro e i contro riguardo questo retrofit.

 

di contro c'e' il prezzo sicuramente.........mi spiego prendendo in considerazione il rapporto spesa/benefici conviene? sono per il no.........