Qualcuno ha smontato la cappelliera?

ciao,
io l'ho smontata e modificata per via del sub-woofer che non rendeva.
comunque il rumore che senti provenire da dietro potrebbe essere il tassello in testa all'ammortizzatore.
Anche io sullo sconnesso sento come un rumore provenire dalla cappelliera e dopo essere impazzito per capire cos'era il mio meccanico mi ha detto che al prox tagliando mi cambia questo famoso tassello.
Comunque se hai dubbi sulla cappelliera chiedimi pure.
Fabio

 

da dentro l'abitacolo dopo aver ribalaltato i sedili, affiorano delle viti di tipo torx

 

Re: Qualcuno ha smontato la cappelliera?

Io ho il tuo stesso problema!
Sulle sconnessioni forte sento un rumore come se la cappelliera fosse attaccata male e sbattesse.
Tempo fa sentivo anche un rumore non forte, ma tipo un TAC secco,proveniente sempre dalla stessa zona,
ogni qual volta innestavo la retro e cambiavo verso di marcia con decisione.
Dopo il tagliando questo rumore è scomparso. Meglio così. Resta quello
della cappelliera che forse è il tassello dell'ammo.

 

Quello del vetro...

 

A me si era addirittura rotto un supporto di uno dei due ammortizzatori d'urto che abbiamo dietro il fascione posteriore.

Ho detto forse potrebbe essere l'ammortizzatore (di una delle ruote
stavolta) perchè il rumore è sempre identico e non lo fa sempre, la
sconnessione deve essere molto molto secca.
Penso che se qualcosa ballasse dentro la cappelliera il rumore lo sentirei,
più o meno forte, comunque a ogni buca.

 

quelli che non causano danni per i piccoli urti fino a circa 4 km/h

 

Ohh' YESSSS!

Fanno rientrare progressivamente il paraurti posteriore evitando che si
danneggi irreparabilmente lui e il vano ruota di scorta/bordo di chiusura del bagagliaio.

Un difetto comune a molte macchine infatti è proprio quello che al minimo
tamponamento urbano (abbastanza frequente) il bagagliaio non si apre o
non si chiude più bene. A quel punto son cazzi perchè bisogna raddrizzare
tutto il pezzo stortato.
BMW e altre case questo problema non lo hanno grazie a questi ammortizzatori dietro i paraurti.

Se provi anche a metterti dietro l'auto e a spingere forte con la gamba
ti accorgi che rientra, all'inizio è molle e poi diventa più duro, a quel punto
tu non riesci a spingerlo più ma se una macchina di tampona rientra
ancora di un po' per poi tornare (quasi ) al punto giusto!

 

Allora non le ricordo esattamente ma so che le velocità critiche
degli ammo d'urto son due.

Alla prima (può essere 4km/h) riescono ad assorbire senza bisogno di cambiare alcun pezzo. Al massimo si rivernicia il fascione.

Poi dalla prima e fino alla seconda velocità critica (che non ricordo) gli ammo riescono ad assorbire ancora evitando che si deformi la scocca
attorno al bagliaio, ma non riescono più a salvare il paraurti.

 

E' proprio così.
Cmq. tornando a bomba dell'arg. anche la mia fa il rumorino zona cappelliera, ma è come un piccolo scricchiolio e me lo fa solo quando salgo piano sulle rampette dei passi carrabili...
Non so se ci avete mai fatto caso, ma provate e sappiatemi dire, che a 'sto punto sono curioso anch'io...

 

Io cmq. ho una mia personale teoria...
Secondo me, sulle rampe o in generale quando l'auto non è in piano, ma sopratutto quando tutte e 4 le ruote non sono sullo stesso piano (es. 3 ruote in piano e una o due sul marciapiede, non so se mi spiego), le seppur leggere flessioni del telaio provocano quegli scricchiolii...
Non penso assolutamente sia una cosa grave, è solo una piccolissima torsione.
Voi che ne pensate :question:

 

Right!!!!!!!!

 

Ok!

 

facci sapere aristoweb,sono curioso anch'io (anche se il problema non l'ho mai riscontrato)

Ciao