BMW Serie 1 F20/F21 Qualcuno ha idea di CV max sul B38 in sicurezza?

Bisogna poi saldare un raccordo tra il centrale e il finale più i due finali giusto?

 

e la valvola come e con cosa si comanda?

 

niene pulsante in plancia?? peccato!! ma tutto questo per far fare più casino a un 3 cilindri o a un v8 o v12? almeno un 6 in linea, dai!! ok ok 6 è il doppio di 3....

 

Volevo chiedervi se anche voi sul kat originale oltre alle 2 sonde avete un altro tubo piccolo che esce e va a collegarsi ad un connettore credo.

 

ma allora fare rumore, non farlo o esagerato?
per un rumore non esagerato, o meno fastidioso (ma su che basi poi esagerato, in db?) mettete il finale mperformance come ha fatto @nldp
poi vedete voi!!!

 

Ciao ragazzi, mi collego a un messaggio scritto prima,
ovvero la mancanza della staffa subito dopo lo snodo per il centrale diretto ragazzon, oltre a saldarci una staffa, qualcuno ha trovato un'altra maniera per fissarlo?
Grazie in anticipo

PS: tra poco dovrei montare un downpipe libero, avendo il centrale ragazzon e terminale omologato sempre ragazzon, vi farò sapere se il sound sarà troppo, e anche dopo la mappa come andrà la macchina :) .

PPS: avete un aspirazione diretta da consigliarmi?

 

se vuoi una soluzione definitiva, fatti saldare una staffa... e scrivi a Ragazzon se ti è arrivato senza, purtroppo è successo anche ad altri...
io non andrei di aspirazione diretta... metti un filtro a pannello e sei già a posto

 

in realtà l'ho comprato usato, quindi non saprei se scrivere a ragazzon, e vorrei evitrare di saldarci una staffa "a caso" ahahha, ma mi sa che è l'unica maniera

 

L'unico che ho trovato che sembra decente è questo:

https://www.mlperformance.co.uk/pro...i-short-ram-intake-system-116i-118i-218i-318i

Ma non conosco questa marca, e non saprei dirti

 

beh non è una staffa a caso... è la staffa che gli manca... alla fine è un piattello di ferro con un foro... basta che la saldi in corrispondenza del foro sul telaio per avvitare il bullone... roba da pochi euro ed eviti di trovarti con sfiati rumori e giunto rotto

 

se volete mettere un kit come questo, dovete mettere in conto anche le altre tubazioni rigide e soprattutto una modifica per fargli pescare aria direttamente...
così il filtro pesca aria da dietro il radiatore ed i vari convogliatori d'aria originali non sono più collegati.
Rimango dell'idea che se non si ha intenzione di cambiare turbo o comunque lavori importanti, il filtro a pannello è più che sufficiente... al massimo mettete come ho fatto io anche i condotti aggiuntivi per convogliare l'aria