Qualcuno ha foto dei retronebbia accesi?

A volte fà brutti effetti

 

hehehe...tranquillo...comunque il doppio stadio della frenata dovrebbe accendersi con l'entrata dell'abs..:wink:

 

sul mio 5 le luci a doppio stadio si accendono anche senza che entri l'abs... basta che mentre freni freni più bruscamente...

 

quindi facendo un calcolo da 1 a 5(e 5 è l'entrata in funzione dell'ABS) te dici che a 3 si accendono le luci a doppio stadio???

 

Infatti, anche l'articolo che ho letto e riportato sopra (in collegamento) per la serie 1 dice lo stesso, parla di frenata forte e/o intervento dell'ABS. E' sicuramente questa la cosa migliore, visto che ci potrebbe essere una decelerazione molto forte senza intervento dell'ABS (nel caso di asfalto molto buono e ruvido) oppure intervento dell'ABS con decelerazioni ridicole (es. fondi fiscidi o ghiaccio/neve). In quest'ultimo caso è giusto che si accenda il secondo stadio perchè anche se la decelerazione è minima comunque stà intervenendo l'ABS, quindi anche se bassa è quella la massima decelerazione ottenibile (pensiamo al ghiaccio), quindi chi segue deve essere giustamente avvisato che noi stiamo frenando l'auto alla massima possibilità (anche con bassi G di decelerazione), quindi anche lui dovrebbe fare lo stesso, altrimenti chi segue si ingroppa quello davanti

 

non mi sembra che ci sia una legge specifica

il mio delta del 94 ne aveva 2, idem quello del 99 (ero un recidivo lancista)


mi sa che era una semplice scelta dei progettisti