Qualcuno domenic al Mugello ha strapazzato una M5...

Dalla rivista Evo: circuito Bedford, M6 con PS2 1'26"40; GT3 997 con Sportcup 1'23"40

E Bedford non ha certo gli allunghi di Monza.:wink:

 

Tu non hai capito quanto va, sul dritto, la M5, io l'ho vista tenersi dietro una Supra da 550cv a me mi da, tra i 50 ed i 270, 100metri. I 280 sono tachimetrici, circa 270 effettivi, quando vedi le gare dei challenge si parla di velocità efffettive.

 

Leggi tutto :wink: , si tratta di Sportcup vs PS2.

 

Giusto per farvi vedere come cambia passo oltre i 250
http://www.youtube.com/watch?v=M0MiBt7IoIc

 

Ma sei matto??? Ma quando mai si stracciano, al contrario un'auto pesante straccia le PS2.

Qui quoto ed infatti non mi spiego come la GT-R vada così forte, ne abbiamo già parlato.

Mi stai dicendo che sono bravo a parole e non a fatti , è sicuro io non so guidare

Il peso nei TD fa un'enorme differenza nella continuità della prestazione, con una ExigeS giri tutto il giorno senza problemi, con una 997GT3 pure ma quando torni a casa butti le pastiglie, con una M5 giri solo la mattina perchè poi devi cambiare pastiglie, dischi e gomme.

 

Io come spirito ci sono, a volte è anche santo , ma ho imparato una sola cosa nella mia vita: alla fine conta sempre il manico.

Ho visto piloti di cronoscalate andare come il vento, eppure sconosciuti, ed altri conosciuti ma fermi.

Quando guidi auto dai 300cv in su devi saper guidare per sfruttare le sue potenzialità, per me il resto sono chiacchiere da Bar.

M5 più lenta della GT3... ma lol, lo credo bene ma dipende sempre e solo da chi le guida.

Guidare 2000kg in pista? Basta scegliere la pista giusta, non certo Vallelunga o il Mugello. Ma al Ring ti diverti e non sfasci nulla.

 

A Montecarlo Senna con gomme alla frutta e una McLaren inferiore alla Williams tenne dietro Mansell con gomme nuove per 3-4 giri riuscendo a vincere. Questo è quanto:
http://www.youtube.com/watch?v=M4eOdZekw5I

Quindi ipoteticamente se uno non vuole far passare e portare a casa il punto, si può anche tentare.
Rimane il fatto che un trackday non è una gara e se parte davanti il GT3 dopo cinque giri l'M5 non lo vede manco più.
Questa storia dell'esser davanti e impedire di farsi sorpassare con 4 secondi di gap è una cosa scorrettissima IMHO, io non lo farei mai perchè non mi diverto e non si divertirebbe neanche chi è dietro di me.
Tra l'altro trovi anche quello fumino che non gliene frega nulla e ha un po' di verso che ti si appoggia dietro nel momento giusto e ti spedisce a muro.

 

Ecco se vuoi parlare di tecnica allora è meglio conoscerla, guardati la scheda tecnica di una M5 e capirai perchà va così forte e non solo in curva.

Per quanto mi riguarda ho fatto circa 30 giri di pista a Misano sia vecchia che nuova con la M5 e60, a parte le difficoltà di inserimento dove serve una particolare perizia nel dosare regressivamnate il freno, per il resto è una macchina inaspettamante veloce e facile.

Se pensi che io scriva per farmi bello davanti ad altri ti sbagli di grosso, io ho solo una grandissima passione, forse hai solo bisogno di conoscermi meglio.

Io ho girato con persone che ne hanno fatto più di 1000.

Ecco qua dimostri che non sei ben sintonizzato con me. Mi dici dove ho scritto che il Ring è una pista facile???

Il Ring è un'auto che non massacra le auto pesanti perchè è veloce e non ha staccate violente oltre ad avere un asfalto poco abrasivo rispetto ad esempio a Vallelunga.

E' per questo che amo il Ring e pur avendo fatto solo un paio di dozzine di giri, ho fatto 8'48" con la 535d, ho rischiato??? Si da morire ed è proprio questo che mi affascina.


Al secondo giro della mia vita al Ring ho fatto 9'13" rischiando molto di più di quando dopo 25 giri ho fatto 8'48", in quella pista muoiono mediamente 40 persone all'anno, so bene quanto sia pericolosa, ciò non toglie che meccanicamente sia meno severa di tante altre piste.

 

Su questo sono perfettamente d'accordo ed io preferisco non ingarellarmi con nessuno, lo trovo assai scorretto eppure l'etichette mi sembra che non venga rispettata neanche dai track4funisti, ci sono diversi video dove si inseguono. Vedi Z06 vs 996 Turbo, o Zampa vs Luke.

Per carità, (non voglio fare il bacchettone) si divertono e lo fanno con uno spirito goliardico, ciò non toglie che abbiano spesso rischiato di baciarsi.

 

confermo il fatto che si arriva a 280


poi che non riesco a fermarmi...è un'altro discorso

 

Un piccolo esempio: http://www.youtube.com/watch?v=BlMM4UBEX8s

Qui mi sembra che si sia superato il limite dell'etichette da TD.

 

Inseguirsi e vadere chi va di più è un conto, non far passare è un altro.

 

Ecco appunto, guarda il video che ho postato.

 

LOL!
Siete mitici :wink:

Oggi su Nuvolari guardavo la "Cayman Cup" e la "Porsche Cup" in generale.. Che spettacolo!
Chissà che un giorno.. :)

 

Divertendoci un sacco