Qualcuno domenic al Mugello ha strapazzato una M5...

No che non vanno da sole, ma un GT2 non è solo velocità in percorrenza. Spinge anche a ruote dritte, ma giusto un filo.

 

anche un filo troppo....

 

Se non ricordo male, Manu con il GT3 RS gira in 2'06" a Monza.

Se con l'M5 si gira intorno ai 2'12"/2'10" si è ancora lontani.

Comunque con i PZero system nella misura giusta si gira parecchio più veloce che con le sportcup più strette.

 

Mah... bisognerebbe mettere lo stesso pilota sulle due auto, IMHO, il distacco fra una GT3 ed una M5 è nell'ordine dei 3-4" se la M5 è gommata con lo stesso tipo di pneumatico (PZero Corsa).

 

Ma 4 secondi a Monza, nella pista più favorevole alla potenza che ci sia, è una vita.

 

Mai detto il contrario ma ciò non significa che se hai un pilota davanti con una M5, un altro pilota con la GT3 riesce a superarlo.

La differenza di motore può annullare i vantaggi di percorrenza delle curve e di staccata. Se per dirti sul rettilineo prende 70 metri alla GT3, manco Schumy riesce a tirarti una staccata tale da superare l'M5 in prima variante.

IMHO l'unico punto dove può passare un GT3 è alla staccata della II° variante, quella dopo il curvone.

 

uno che gira 4 secondi piu veloce,anche se a monza non ci sono stato,lo dovrebbe passare ovunque :wink:
Se dopo uno chiude e non fa passare,oltre a essere scorretto e anche pericoloso:wink:
Dopo a me i gt3 non mi sembrano proprio fermi sul dritto,non vorrei dire una cavolata ma a occhio una m5 e gt3 fino a 230-240 c'e' poca differenza con un m5 ma si annulla perche escono dalle curve un attimino piu forte:wink:

 

io ho fatto un 2'12'' ........con le Falken
purtroppo in quel giorno....avevo quelle

ps. cmq, per ora ho troppo poca esperienza per permettermi di abbassare i tempi...
infatti credo che anche avendo i PZero....non sarei in grado di sfruttarli a dovere

 

Sono perfettamente d'accordo con te, anche sulle prestazioni della GT3 997, ma nel rettilineo box ed in quello della Ascari entrambe raggiungono velocità ben più elevate (Umby in fondo al rettilineo arriva a 280).

La vera differenza fra GT3 ed M5 è in inserimento di curva e motricità a bassa velocità.

Ecco perchè penso che in uscita dalla prima variante e lungo il curvone la GT3 potrebbe affiancare la M.

 

appena posso....posto il mio video in cui riesco a passare il gt3 sul rettilineo
in uscita dall'ascari...! non è stato facile...ma cell'ho fatta..!

 

Aspetta si parla dell'Mk1 o del 997???

 

si e' vero,ma per fare un esempio a novembre al mugello mi svernicio un ragazzo con una elise 111s ,scrive pure su questo forum,per quanto sul dritto io prendevo metri a ogni staccata e curva mi dava i suoi 20-30 metri e in poco piu di un giro lo avevo perso di vista....
Quindi uno che gira 4 secondi piu forte ci rimani vicino per poco tempo..
Alla fine se guardi il video la differenza di tempi tra me e l m5 grigio saranno al massimo 4 secondi a dire tanto cosi per farsi un idea:wink:

 

non so neanche cosa significhi mk1

 

Era una 996 o una 997? Modello nuovo o vecchio??? 381cv o 415cv?

 

Il Mugello è una cosa, Monza un'altra.:wink:

A Monza una M5 ha tanto motore e spazio per allungare, al Mugello basta fare forte la II° arrabbiata che stai già davanti.

 

997

giusto....io al mugello ho girato in 2'02''

 

Se era una 997, il tizio non glielo dava il gas