Qualche informazione sulle rinomate FALKEN FK452

Qualcuno si chiederà o si è già chiesto se le rinomate FALKEN FK452 siano piu' o meno buone di altre...

beh...di sicuro non saranno peggio delle DUNLOP...perchè SONO Dunlop (anche il disegno è identico alle Sport Maxx)...o se volete delle GOODYEAR.




Tutto accade sotto l'ala della SUMITOMO RUBBER Group.









Ecco come comprare delle DUNLOP SPORT MAXX...a prezzo più contenuto...

 

Grassie grassie....

Accetto sempre volentieri e ricambierò

 

Concordo...con un "MA" grosso :wink:
Va considerato che ogni gomma ha la sua pressione (parlo di condizioni di stress...vedi pista)
Grazie all'ONNIPOTENTE Nicola Spinazzola, la mia "vacanza" al Ring è cambiata radicalmente dopo che il suddetto ha proferito verbo dicendo "hai le Falken? Guarda che van tenute basse..." mi ha tolto 0.3 bar dalla pressione prescritta e la vettura ha cambiato comportamento ed ho ottenuto un grip del tutto ragguardevole, migliore di molte gomme provate in precedenza soprattutto considerando che il già poco grippante asfalto del Ring quel giorno era viscido! :wink:

In termini assoluti è vero non sono proprio all'altezza delle riconosciute migliori. Ma come hai già citato...il prezzo non è nemmeno paragonabile ad esse

 

Mah...come Sumitomo non credo che esistano come brand. E' come il Matsushita Group che è proprietario di Panasonic e un miliardo di altri marchi...

 

Beh, dipende...
...dalla misura della gomme
...dalle condizioni d'uso
...dalla macchina.

Ti direi, guarda le pressioni che hai a libretto e poi, IN PISTA, tirale giu' di 0,2-0,3 bar

 

Se qualcuno è in grado di farlo...ben venga :wink:

 

Senza innescare polemiche...ho le Dunlop all'anteriore e Falken al posteriore attualmente sui 18"...non so come tu faccia a affermare che le Falken sono meglio delle Dunlop, ma sicuramente avrai fatto le tue prove...
Io non mi sento di dire che le une siano meglio delle altre.

In ogni caso nel ragionamento piu' generale ricorderei che ogni macchina ha le sue gomme. Pneumatici che vanno bene su macchine pesanti non sono ugualmente performati su quelle piu' leggere. Stesso dicasi per diverse geometrie di sospensioni. Per trazione. Per potenza... potrei andare avanti per ore.

Ricordo che il mio personale giudizio si sviluppa sempre in condizioni di stress, ossia su pista. Su strada i parametri di giudizio son altri.

 

Si, concordo con te che se troppo gonfie possono essere fra le peggiori. Ma vale un po' per tutte questo ragionamento
Per il resto,di solito uso Toyo R888 in pista ma mi è capitato di dover fare una lunga trasferta per arrivarci (900Km verso il Ring) e appunto dopo essermi informato (avendo in regalo 2 Dunlop Sport Maxx) le ho accoppiate a 2 Falken
FK452...proprio grazie alle info degli amico di Pirelli e le conferme "corporative".
Peraltro in condizioni diverse non è infrequente accoppiare gomme con diverse caratteristiche a seconda che sia l'asse direzionale o di trazione