CI sono poche cose della mia nuova BMW che non mi sono chiare: 1) la chiave - radiocomando del confort access è diversa da quella delle vetture che non lo montano? Il libretto lo lascia intendere (senza dirlo espressamente) quando solo sulle vetture confort access prevede la sostituzione periodica della batteria con spia che si accende sul cruscotto, mentre parrebbe che la batteria della chiave vettura senza comfort access si ricarichi automaticamente inserendola nell'apposito slot sulla BMW. E' così o no? 2) raffreddamento e lubrificazione su motore biturbo 335 i: 1) l'aria compressa dei turbo viene raffredata da intercooler? ; a)cosa si deve fare prima dello spegnimento del motore per evitare che le turbine rallentino senza lubrificazione? Lasciare acceso per quanto il motore al minimo? E dopo una lunga tirata basta percorrere qualche centinaio di metri a bassa velocità? b)le turbine sono raffreddate ad acqua?; 3) dopo 650 km il cambio olio è rimasto fissato a 25.000 km. Significa che: a) i 25.000 sono i km residui al cambio olio, che quindi si aggiungono ai 650 percorsi? b) è normale che il il km prima del cambio non sia ancora diminuito? Grazie per le risposte.
1) tutto giusto la differenza tra le due chiavi è che una ha la batteria che non si sostituisce ma si ricarica quando inserita, l'altra (la tua) va cambiata ogni tot 2) il turbo è ovviamente raffreddato da intercooler, prima dello spegnimento è consigliabile un 30 sec al minimo se hai fatto una tirata fatti gli ultimi km ad andature normali....le turbine sono raffredate ad olio 3)il contatore si adatta alle tue condizioni di guida non preoccuparti fa tutto da solo ed è tutto normale
Grazie davvero. Avevo chiesto all'officina della concessionaria che mi ha venduto l'auto ma non sapevano della diversità della batteria dei radiocomandi.
