BMW Serie 1 F20/F21 Quadro strumenti indica 999999km, BMW vuole sostiturlo... esistono alternative?

Ciao a tutti, riassumo rapidamente le disgrazie della mia BMW, sperando ci sia qualche alternativa a lasciare mezzo rene in concessionaria

ho una 118d del 2016 presa usata quest'estate.. dopo qualche mese mi sono fatto prendere dalla curiosità e ho preso bimmercode e un OBD veepeak, salvo la prima modifica, si riavviano kombi e idrive come previsto ma al riavvio il quadro indica 999999km, red dot e spariscono le indicazioni sul prossimo service. ricarico il backup di bimmercode e la situazione resta uguale.
ho contattato il team di bimmercode, dai log a loro risulta tutto regolare, sostengono sia un problema del kombi che si è palesato al momento del riavvio.

a questo punto ordino un cavo ENET, mi procuro ESYS, leggo un po' di guide e seguo la procedura consigliata (ancora salvata sul desktop: Connect => Read FA (VO) => Activate FA (VO) => Read SVT (VCM) => Left-Click on desired ECU => Click on "Detect CAF for SWE" => Select the CAFD from latest I-Level shown => Select OK => Right-Click on ECU (the ECU itself not the underlying CAFD) => Select CODE) ma la ancora niente.

Dovendo fare a febbraio tagliando e revisione decido di portarla in BMW, sperando che magari sistemino con la loro diagnostica... ovviamente omettendo alcuni dettagli

Il risultato è che mi e consegnato un sontuoso preventivo per un nuovo kombi, dicendo che la loro diagnostica dà un "guasto interno" al kombi, che hanno provato a resettarlo/flasharlo ma il processo si blocca. Ovviamente non ho idea di quanto tempo ci abbiano passato e se abbiano la voglia/capacità di risolvere via software se anche fosse possibile. Per curiosità, la chiave gli riporta 16 milioni e rotti di km (che è il massimo numero rappresentabile in 24 bit, per i colleghi programmatori o chi almeno si ricorda il sistema binario)

Finita la storia, le domande che mi sorgono quando avete finito di ridere:

Ha ragione BMW e il quadro strumenti nuovo è l'unica soluzione?
Sapete se c'è qualche officina in veneto o regioni limitrofe che sia in grado di fare almeno una diagnosi di un problema del genere? O se c'è qualcuno sul forum che voglia verificare la situazione da remoto, visto che ho il necessario? Ovviamente pago se richiesto.
Nel caso in cui cambiare il kombi sia l'unica soluzione ha senso cercare alternative a BMW?
Possibili cause?
Commenti qualsiasi?
Lancio la serie 1 da un rupe e con il ricavato dei rottami compro una peugeot 205 a pedali?
Mi sto quasi convincendo di non avere altre speranze ma non si sa mai nella vita...

Grazie a chi è arrivato in fondo

 

In sintesi non so se ho "introiato" io o meno il contachilometri o se aveva già problemi ma questo mi interessa relativamente, non voglio niente di gratis ma sapere se ci sono alternative a lasciare 1000+ € al concessionario. Se nel mentre scopro anche cosa ha causato il problema sono più contento.

 

preferisco di gran lunga non fare cose zozze in ogni caso...

domani chiamo un po' di officine in zona che ho trovato citato qui sul forum.. cercherò anche qualche laboratorio specifico ma in veneto sembrano scarseggiare

li ho visti in giro... spero nella loro benevolenza

 

ho sentito due officine in zona stamattina che dicono di poter risolvere, oggi pomeriggio la porto da entrambi per una diagnostica... speriamo vi aggiornerò

grazie! sento cosa dicono i due posti oggi e in caso ti mando un pvt

 

a memoria le prime cose che ho provato (da cui si è manifestato subito il problema) non sono state niente di folle, tipo mostrare la velocità in digitale sul kombi o cambiare i loghi, questo più per curiosità che altro... ho seguito le indicazioni, lavorando su una centralina per volta e senza mai toccare la modalità avanzata.

dalla prima officina a cui l'ho portata hanno fatto due ipotesi comunque: un segnale balordo o malfunzionamento dall'OBD che ha mandato in "protezione" la centralina del kombi o il FEM, oppure è stata fatta qualche operazione in precedenza a livello di programmazione che ha causato un problema quando una centralina si è riavviata con bimmercode, probabilmente perchè VIN o kilometraggio non erano allineati tra tutte le centraline, quindi è possibile, ad esempio, che siano stati modificati i kilometri o nascosto/modificato qualche service o cose del genere.
la settimana prossima gliela porto per resettare e ri-flashare tutte le centraline e da lì cercare di capire da dove è nato il problema. ovviamente se risultasse manomesso il kilometraggio tutto ciò diventerà istantaneamente un problema di chi me l'ha venduta...

inutile sottolineare quanto siano stati più preparati e competenti rispetto al concessionario ufficiale BMW, nonostante siano anche loro riconosciuti dalla casa madre

 

prima anche solo di prendere bimmercode e OBD ho cercato su internet e ho letto pochissimi report di problemi e non così gravi.. spero di essere un caso isolato e particolarmente sfortunato

è stata la mia paura da subito... in caso mi toccherà cercare un'altra serie 1