Quì vendono una Z3 M Coupè del '98 a 25.000€

Confermo...

 

grzie delle info..ma gli SS li compro a molto meno...


L'idea di bartoli non è mica male sai...rendereanno di piu'?...

e poi mi converra' montare i collettori by schnitzer?...o meglio far solo dietro...eliminando il kat? :question:

 

a quanto li trovi i SS?

di Bartoli ho sentito parlare molto bene, sicuramente c'è la performance e la qualità... manca però l'omologazione...

 

Lascia perdere...

 

eliminando il kat... contrariamente a quanto si possa pensare... non cambia assolutamente nulla, quindi meglio risparmiarsi:
1- la spesa
2- la fatica
3- le eventuali multe in caso di controlli

 

che non cambi nulla...devo ancora vederlo

 

di sicuro puoi avere dei problemi di contropressione allo scarico......

 

O magari mandare in "recovery" la centralina...

 

concludendo: se si "smanetta" sullo scarico di un'auto da 321cv non per ottenere un sound diverso ma per avere maggiore potenza più che un preparatore magari serve un pò di valeriana.......

P.S.
se poi è la potenza che cercate andate su www.digitaltuning.ch e guardate come quei 321 diventino 342......e lasciate perdere lo scarico (che se viene sostituito x avere + cavalleria fa solo ingrassare chi ve lo vende )

 

Ti chiamerò M330 digital...

 

o meglio ///M33Digital

 

Jei aveva rotto uno dei due Kat, così orami che c'era li ha tolti entrambi, prestazionalmente a detta sua non varia praticamente nulla. Fortunatamente l'S52 ha una centralina che si tara automaticamente, quindi a differenza di quello che accadel per il motore S54, anche se variano i valori di contropressione non si necessita una rimappatura della centralina.

Tra centralina Digital Tuning da 599Euro e Scarico Bartoli o supersprint da 700-800Euro... scusatemi ma anche se non incrementerà la potenza a 342... non ci penso un secondo e scelgo un terminale Roboante
Questi i motivi:
1) maggiore affidabilità, non si vanno a toccare gli "equilibri" dell'elettronica, minando l'affidabilità della vettura
2) estetica racing purosangue
3) sound da capogiro, degno di un murcielago
4) rivendibilità, lo scarico bartoli lo rivendi in 24 ore, la centralina... a chi gliela dai???

 

Per l'appunto...

 

non fa una piega.....infatti tu sei tra coloro che, sapendo di averne già 321, non ne cerca altri ma "lavora di fino" sugli scarichi per il sound e il look dell'auto, a me lascia un pò interdetto chi lavora sugli scarichi di una macchina come la tua con l'obiettivo di avere 5cv in +! Ciao!

 

Anch'io sarei un pò combattuto su una macchina come la sua, ma poi penso opterei per una sana rimappata...

 

se l'auto in questione è una "prima auto" e cioè quella con cui vado costantemente in giro mi sarebbe impossibile non rimapparla perchè rinuncerei a tonnellate di libidine. Se invece è l'auto dei giri "doc" allora forse propenderei per un lavoro di fino come quello di cui parla Dagos.
P.S.
ehi Dagos mi raccomando tieni botta con gli aumenti della benzina e resisti alla tentazione del GPL

 

se l'auto in questione è una "prima auto" e cioè quella con cui vado costantemente in giro mi sarebbe impossibile non rimapparla perchè rinuncerei a tonnellate di libidine. Se invece è l'auto dei giri "doc" allora forse propenderei per un lavoro di fino come quello di cui parla Dagos.
P.S.
ehi Dagos mi raccomando tieni botta con gli aumenti della benzina e resisti alla tentazione del GPL

 

...Vista l'auto, sarebbe comunque da fare anche un discorso di carattere "collezionistico", in italia ce ne sono si e no un centinaio di M Coupe e la BMW in totale ne ha prodotte circa 2.200 (quindi è più rara di una Z8), per questo è anche un peccato trasformarla in un Dragster e spremere il motore come un'arancia, è un'auto che proprio perchè molto rara va tenuta con amore e cura, la mia nel periodo invernale la coccolo pure tenendola al calduccio sotto una copertina di lana

Del resto, indipendentemente dall'anno di produzione, se si vuole un buon esemplare in perfetto stato, si va a spendere dai 26 ai 29.000 euro. E queste quotazioni non scendono di un euro da oramai 2-3 anni. Secondo me con questo ritmo già l'anno prossimo si potranno trovare M3 E46 a prezzi inferiori dell'M Coupe. M3 che vuoi per la produzione in vasta scala, vuoi per la nomea di auto sempre rotta, scende di quotazione a caduta libera.

 

io invece periodicamente sono soggetto al "vezzo" di farmi una Z3 M roadster usata........si trovano già ora sui 19.000€......se un pò di cose vanno in un certo modo c'è il caso mi faccia un bel regalo di primavera 2005 (e di conseguenza mi tenga a vita l'///M33D)......scabriolare su una bestia che fa 0/100 in 5 netti.......libidineeeeee

 

GRAZIE DEI CONSIGLI...MA A ME I 321 NON BASTANO AFFATTO...SAI ERO ABITUATO AI 410 del csw...e quidni ne voglio qukcuno in piu' pure quasopra...

avevo visto sul sito della g-power per montare un volumex...ma penso perda troppo in affidabilita' ed allora di avere una seconda specie di cosworth sempre dal meca non ne ho voglia
per la centralina penso che andro'm da Sauro...che il motore in questione lo conosce molto bene,