Puzza gas di scarico nell'abitacolo

Mi spiace per i tuoi problemi, prima la retrocamera ora i gas di scarico; se la vettura è coperta da garanzia (anche se comprata da rivenditore non bmw ) deve avere un minimo di copertura, falla controllare potrebbero essere i collettori di scarico rotti che fanno fuoriuscire gas di scarico e vengono convogliati nell'abitacolo, non scherzare tutti quegli ossidi ecc sono fortemente nocivi per la salute specie di bambini piccoli ed anziani con problemi respiratori; fai controllare subito la vettura e se possibile falla ripristinare a spese del venditore

 

Boh un collettore rotto si sente fa un casino non da poco e potrebbe fischiare soprattutto a freddo, é una situazione abbastanza singolare.

 

Puzza gas di scarico nell'abitacolo

il fatto del collettore capito' a me nel 2006 su 530de60 e poiche' a loro dire avevo gia' 100000 km era guori garanzia 600 eur ....! se l'odore cattivo e' solo all'inizio potrebbe essere microfiltro sporco ma odore diverso rancido organico e non fumi di scarico ; portala al venditore e pretendi pulizia condotti aria condizionata microfiltro e disinfezione dell'abitacolo spesa ca 100-150 eur e poi se persiste fai verificare i collettori di scarico; non e' detto che debbano fischiare se lesionati; la ghisa utilizzata e' delle peggiori in commercio

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infatti

hanno maoi cambiato i due microfiltri che si trovano sotto al vano piedi anteriore lato passeggero?

 

Si parla di F1X...???

Pensavo non si rompessero piu i collettori delle predette vetture, credevo fosse una prerogativa E6x come mi successe assieme al compressore autolivellante, passa il tempo ma i difetti restano........

 

A me con l'altro N47 è successo 2 volte (come x la catena distribuzione), ed in tutti e due i casi, non mi hanno spiegato bene cosa fosse successo.

La prima volta è entrata in officina, "non ufficialmente", dopo il primo lavoro alla catena e me l'hanno ridata dicendomi il classico tutto a posto (ci mancava un bel stai sereno )

Infatti, dopo qualche migliaio di km l'ho riportata per lo stesso problema e mi hanno detto che era un tubicino...??

Dovendola vendere non ho indagato più di tanto, ma non lo ha più fatto.

 

Ciao a tutti..a riguardo della puzza del gas di scarico all' interno abitacolo della mia F11 sono un paio di giorni che noto un pò di odore quando la accendo per scaldarla..però pensavo fossero entrati dalla ventilazione a causa del vento che li spingeva dal retro..però stasera ho sentito un rumore provenire dallo scarico zona silenziatore tipo di ferraglia/maracas.. e dando un'occhiata anche nel vano motore ho sentito che si percepiva un odore di gas di scarico provenire dalla parte sx circa a metà motore....non penso sia normale che faccia puzza li...che sia il collettore?

 

Niente di più probabile credo.

 

Ora non mi resta che andare in bmw...certo che a 90k km avere sti problemi.. di cosa sono fatti di meringa? da alfista non lo avrei mai pensato...e spero di non pentirmi di aver cambiato....

 

MMMMMmmmmm

male questa cosa.......

 

Perche? Secondo te è altro? Non sconvolgemi l'esistenza ti prego......

Ovvio che non la lascio 3 ore accesa ma almeno 2 minuti giusto per scaldare un pò l'olio..faccio male?

 

Se è il collettore di scarico come sembrerebbe dall'odore nell'abitacolo non si dovrebbe sentire rumore di ferraglia tipo maracas, ho il sospetto di catena.....

 

È la stessa cosa che ho pensato io leggendo.....

 

Dite che si sono presentati tuttti e due i sintomi contemporaneamente? La settimana scorsa niente di niente..era perfetta.nel week sono sceso a Pesaro per lavoro e taac.. appena ho un attimo proverò a muovere lo scarico per vedere che non si sia staccato qualcosa dentro al tubo/silenziatore e che ora vibra...per il collettore...andrò in bmw...per forza.. non voglio gassarmi con il monossido di cabonio..azz

 

Ma le due cose non sono collegate però e visto che sono arrivate insieme ci vorrebbe una sfiga ultraterrena, io propenderei per il collettore o comunque sempre legato allo scarico, eventualmente anche turbina visto che non sarebbe una novità sul 525, magari a freddo la fessura é maggiore e quindi vi potrebbe essere uno sfregamento rumoroso che passa a caldo con la dilatazione termica, vediamo se il nostro amico ci dice se a caldo lo sfregamento passa o meno

 

Concordo con te che se fosse cosi sarei sfigato all'ennesima potenza.. è da un po che leggo il forum.. e ho (purtroppo) constatato che il nostro N47 ce le ha davvero tutte... ma la turbina mi mancava.. ma non era un problema del 3.0 della precedente 5er?.. non avevano risolto?