Purtroppo ho dovuto acquistare una M4 CS F82

E quindi si è opposta all'acquisto di una Porsche e il punto di incontro è stata una Bmw un po' particolare (e costosa). Ma ti dico che ci siamo messi a tavolino a fare le trattative. L'accordo è stato raggiunto quando ha detto 'Prenditi un'Audi, una Mercedes o una Bmw come vuoi tu ma quella là non se ne parla', ed eccomi qua nella sezione M3/M4 del forum Bmwpassion.

 

Non me ne vogliano i bmwisti incalliti. A me sono sempre piaciute le Bmw e infatti questa è la quinta che possiedo, però secondo me per la maggior parte della gente una M4 è una Bmw un po' più aggressiva e sportiva di quelle che si vedono in giro normalmente. Nulla di più. E non è da escludere che nel caso della mia che ha alettoncino posteriore e splitter vari possano pure pensare che sia da tamarro. Diverso è il caso di gente un minimo interessata ai motori che invece apprezza, ma sono lo zero virgola della popolazione. La Porsche ha un impatto uniforme sulla gente e simboleggia il lusso, senza se e senza ma.

Io mi riconosco nella seconda parte della frase e non, purtroppo, nella prima. Anche tu forse non hai letto i post precedenti. Io parlo meno possibile dell'auto che possiedo. I miei vicini di casa non sanno nulla perchè non ho il garage sotto casa. Colleghi di lavoro e parenti larghi non lo sanno (quelli stretti per forza di cose). Alcuni tra quelli che conosco che mi hanno visto sono riusciti a fare soltanto le solite battute cretine (eh ma questa paga tanto di superbollo, hai fatto un mutuo, con i limiti di velocità che abbiamo cosa te ne fai di una macchina così, ecc.). Non vado ad aperitivi con pargheggio tattico davanti al bar per farla vedere. Ecc.

 

In questi nove mesi quei 1.000 km percorsi dovrebbero essermi costati circa 200€ di benzina cioè quindici messe in piega da 13€. Contando che lei la fa una volta a settimana, in nove mesi siamo a 500€ di parrucchiera. Sono in vantaggio io.

 

Devo dire che in generale sto (stiamo) molto bene sotto tutti gli aspetti, e non sto qui a specificare i dettagli. Comunque per quanto riguarda la 911 a volte penso "Ah, se fossi single ce l'avrei già in garage" mentre altre volte mi fermo a pensare e dico "Meno male che c'è lei a frenarmi un po' " dato che mi rendo conto che si tratta di un capriccio bello e buono e di non essere mai contenti.

 

Mi riferivo alla sola 911 e non alle varie Cayman, Macan e Cayenne.

Ieri mi sono dimenticato di scrivere una cosa: quello della GT3 diceva che con quell'auto è come mettere i soldi in cassaforte e io ho risposto dicendo che anche le CS non sono soggette a normale svalutazione. Lui ha detto che macchine come la mia si rivalutano a medio termine. Io non son stato a chiedergli di entrare nel dettaglio e ho lasciato cadere il discorso. Ma cosa significa medio termine? 10/20 anni? Breve termine sono le istant classic e lungo termine quelle proprio d'epoca? L'ultima CS prima della mia è stata la M3 E46 (CSL) che ha circa 20 anni. Con la E92 hanno fatto solo la GTS:
https://it.motor1.com/news/654156/motori-bmw-m3-storia-evoluzione/
Dando uno sguardo su Autoscout si può notare che per l'E46 CSL chiedono (chiedono... ) cifrette mica da ridere (ho messo le prime 8 su 16 presenti in tutta Europa escludendo le altre 8 con tantissimi km. In Italia ce n'è solo una, che è la penultima nelle seguenti foto):

 

Ah, poi m'è saltata fuori anche questa:



Da 750.000€ di listino chiedono 500.000€ in più... e stanno anche applicando uno sconticino di 180.000€ (sopra al prezzo richiesto c'è un altro prezzo cancellato pari a 1.428.000€). Bisogna affrettarsi ad acquistarla prima che torni a prezzo pieno!