Purtroppo ho dovuto acquistare una M4 CS F82

Oggi ho fatto la mia uscitina bisettimanale con la CS. Una trentina di km, non di più. Come avevo già scritto, dato che la batteria ha 5 anni non vorrei che mi facesse qualche scherzo. Con un'altra auto in passato mi era capitato di lasciarla ferma tre settimane e all'atto dell'accensione kaputt. E tale batteria aveva solo tre anni. Per questo mi ero ripromesso di andare dal tipo che ha il negozio di batterie per auto vicino a casa mia per fargli verificare la salute della mia batteria, anche perchè prevedo che a breve l'auto starà ferma per un mesetto. Il titolare del negozio con cui avevo già parlato tempo fa mi aveva già anticipato che, ovviamente, lui comunque non ti sa dire quanto tempo potrà ancora campare. Appena arrivato ho aperto il cofano motore e il tipo mi guarda e mi dice 'Guarda che questa la batteria ce l'ha nel baule' e io 'Ah, non lo sapevo...'. :) Vabbè, non è obbligatorio saperlo. Una volta aperto il baule ha rimosso un pannello che c'è sulla destra e guarda un po'.... la batteria ha un'etichetta con scritto grosso così che è agli ioni di litio. Di nuovo ho dovuto ammettere che non lo sapevo. Insomma mi ha detto che non c'è da preoccuparsi perchè questo tipo di batteria dura molto di più delle altre. Visto che, se non ho capito male, quella al litio costa il quintuplo di quelle normali gli ho chiesto se anche la durata sia il quintuplo rispetto alle altre e lui mi ha risposto 'Penso proprio di no'.

 

Purtroppo nel garage non ho nè la luce nè la presa della corrente. C'è un contatore unico per le esigenze delle parti comuni e volendo ti installano un sottocontatore così paghi il tuo consumo e la quota proporzionale delle spese fisse. Questo garage non ce l'ho da molto tempo e devo ancora attivarmi per il sottocontatore.

 

Non è giusto modificare la parte quotata!!!!!
Poi cosa vuoi che ne sappia la gente del coprimotore in carbonio. Quando l'ho menzionato con il tizio che si occupa di ricambi Bmw presso la concessionaria c'ha dovuto pensare un attimo. Non so quanti possano averne venduti in Italia. Mi aveva detto che addirittura nella sede centrale di Milano non ce l'hanno e che va ordinato alla casa madre a Monaco di Baviera.
Ps: comunque il 'batterista' mi conosce e quindi sa che non sono un benestante.

 

Non mi ricordavo. Pensavo che all'epoca avessi scritto che volendo potrei metterla al litio per stare tranquillo per molti anni a venire e invece lo è già al litio quindi ok così.
Ps: certo che con macchine del genere appena ti muovi ti stangano... 6k per un cofano motore, quasi 2k per una batteria, ecc. ecc. Ho letto che per fortuna i dischi carboceramici durano molti km (può essere 300.000 km?). E le pastiglie? Quanto durano mediamente rispetto a quelle normali? Ma soprattutto quanto costa la sostituzione di tutte le pastiglie e quanto costano i quattro dischi??? Chiedo solo per curiosità perchè già so che mai arriverò a certi kilometraggi. Altrimenti piuttosto avrei frenato con i piedi alla Flintstones per ridurre i consumi...

 

Azz... prima il buon collega forumer che ipotizza un'uscita di strada a causa delle gomme dure con danni da 20/30k, poi il tipo col monopattino che per un pelo non mi ha fatto fuori il cofano in carbonio da 6k (a cui sicuramente aggiungere altri danni 'di contorno'), poi il sassolino che potrebbe comportare la sostituzione dei dischi anteriori da 10k, infine l'ipotesi di furto/rottura dei fari posteriori Oled da 8/10k... ma... non voglio mettere in dubbio ciò che hai scritto ... ti chiedo solo se sei sicuro di quei prezzi dei fari oled... a me sembra impossibile.

 

Quanto potrebbe costare la kasko a occhio e croce?

 

Giusto...
Comunque inizio a spiegarmi l'enorme differenza di prezzo tra M4 normale ed M4 CS. Se non sbaglio i prezzi base erano rispettivamente pari a 80k e 134k, cioè ci sono 54k di differenza. Mi sa che se alla M4 base aggiungi tutta la roba che c'è sulla CS ti costa di più. Solo i freni come optional costano 15k, poi ci sono i vari elementi in carbonio anteriori e posteriori compreso l'alettoncino che tra tutti sono svariate migliaia di €, poi ci sono i fari posteriori Oled, poi la batteria da quasi 2k e chi più ne ha più ne metta (pure il cruscotto in pelle).
Ps: tanto che c'erano potevano pure mettercelo il coprimotore in carbonio...

 

Perchè hai scritto 'quei 4 fanali' invece di due?